不知不覺，奔馳E級也已經(jīng)逐漸成為新一代30出頭有為青年的目標座駕。今天小編就帶大家品品新奔馳E級有哪些小感覺能迷暈?zāi)恪?/p>

鋒眉皓目式設(shè)計、遠程多光束幾何大燈，最遠照明距離可達650米，84顆智能LED光源可以獨立點亮或者熄滅，日間行車燈總體造型更加纖細。

豪華品牌都喜歡用數(shù)據(jù)說話，比如之前就有某豪華車型告訴消費者，座椅縫線共有7000多個針孔，讓我感覺真高端。

進氣格柵做了扁平化的處理，相比上一年度的車型，前臉更加秀氣精致。

側(cè)身方面，新車型應(yīng)用了邁巴赫同款的后車門造型。這是以往用來區(qū)別真假邁巴赫的重要標識。那么從這一代E開始，這個區(qū)分點可能不靈了。

鍍鉻裝飾條將車窗的邊緣勾勒出來，起到了很好的提亮重點的作用。高端的車型只要簡單的鍍鉻裝飾，就能帶來高級感。

這里不得不吐槽一下低端車型的設(shè)計師，恨不得用鍍鉻給車武裝到牙齒，全車都blingbling的反而讓人覺得俗氣。裝飾即點綴，切不可喧賓奪主。

車尾部分，全新的龍鱗鳳羽尾燈精致大氣。70個點陣模塊組成，科技感不言而喻。

為了迎合更年輕的消費群體，雙聯(lián)屏的高科技設(shè)計必不可少。同時還有很多新的小改進。比如最惹眼的就是全新的多功能方向盤。運動版上的是雙翼式多功能運動方向盤，黑色材質(zhì)動感撩人。豪華商務(wù)版本的則采用了歐翼式雙色拼接方向盤，更加的飄逸，上手一摸便有了輕松駕馭的自信感上頭。

說回雙聯(lián)屏，兩塊屏幕均為12.3英寸，顯示效果和流暢度俱佳，沒有片刻卡頓。

車內(nèi)氛圍和人性化設(shè)計也是非常得人心，流暢的人機交互系統(tǒng)早已突破了口音的壁壘，無論你是東北的還是四川的都不需要用非常標準的普通話，就可以輕松實現(xiàn)語音發(fā)出指令，打開車窗，調(diào)節(jié)座椅溫度。

另外在車機系統(tǒng)上還有一個特別人性化的設(shè)計，就是可以通過觸屏調(diào)節(jié)個人的身高自動調(diào)節(jié)駕駛員的座椅前后上下位置，給到駕駛者最舒服的一個駕駛姿態(tài)。

另外副駕感應(yīng)燈的設(shè)計也很有意思，當你需要打開手套箱或者在副駕座椅上摸索拿東西的時候，會自動點亮副駕的氛圍燈。這對于正常操作的老司機非常受用。但是對于一些喜歡刺激的年輕人，這個功能可能比較礙事。一不小心容易暴露隱私。

實景可視化的車載導(dǎo)航很好的把導(dǎo)航地圖和車載攝像頭結(jié)合在一起，在你需要出環(huán)島或者出分岔路的時候，不用再聽導(dǎo)航說：在第幾第幾出口駛出，然后自行數(shù)數(shù)?？聪聦嵕皩?dǎo)航便一目了然。

64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)將隨空調(diào)溫度升高而變紅，或隨溫度降低而變藍。64色光影交替，并將十種來自于大自然的色彩主題帶到車內(nèi)，勾勒優(yōu)雅的車內(nèi)線條，呈現(xiàn)美輪美奐的視覺氛圍。這小感覺，誰進來誰不迷糊?。?/p>

新款奔馳E級在動力組合上明智的取消掉了1.5T的動力系統(tǒng)。全系均為2.0T的發(fā)動機搭載9AT變速箱。盡管是7秒上下就可以破百的車型，但是在駕駛的過程中平穩(wěn)和從容保證車內(nèi)駕乘人員的舒適感才是最終目的。坐在這輛車里四平八穩(wěn)的行駛狀態(tài)很容易讓你錯認為自己坐在奔馳S級里。所以稱奔馳E級為小S一點也不為過。

高端的車型只需要簡單的搭配和處理就能體驗到高級的味道。如果你是事業(yè)有成，前途無限量的有為小青年，不妨在你的生活里加個“E”！