1957年10月15日

66年前的今天

武漢長江大橋建成通車

親愛的大橋，生日快樂！

遙想當(dāng)年，“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋建成通車。作為長江上的第一座大橋，也是新中國第一座公鐵兩用大橋，武漢長江大橋的修建意義非凡。鐵道兵第一師第一團(tuán)楊連第連（現(xiàn)中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司楊連第隊）派出50多名干部戰(zhàn)士參與建設(shè)。在極端困難的條件下，它的正式施工僅用時2年1個月，連接武漢三鎮(zhèn)，更連通了中國大江南北。該橋全長1670米，下層為鐵路橋，兩列火車可同時對開，上層為4車道的公路橋。武漢長江大橋的建成，在我國橋梁建筑史上揭開了新的一頁，對中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大意義。

66年風(fēng)雨走過

大橋依舊矗立在長江之上

不僅是城市的記憶

更是時代的引領(lǐng)

在武漢長江大橋之后

長江上建設(shè)起一座座大橋

今天

中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司正在參與建設(shè)的

新港高速公路雙柳長江大橋項目

作為武漢市第12座長江大橋

也將“向前輩學(xué)習(xí)”

在建成后

承擔(dān)起連接長江南北的重任

8月31日，項目首片箱梁成功架設(shè)

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長約34.7公里，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)。公司承建的新港高速雙柳長江大橋1標(biāo)項目主線全長14.87公里，包含本標(biāo)段路基、橋梁、綠化等工程，以及全線房建和路面工程。

邾城西互通提梁機(jī)架梁施工

該項目所在區(qū)域坑塘、管線密布，大臨設(shè)施選址困難，主線均為橋梁工程，含預(yù)制、架設(shè)梁體5537片，臨近既有道路高空作業(yè)多、安全風(fēng)險高。建設(shè)團(tuán)隊錨定“雙零”目標(biāo)，利用信息化綜合管理平臺，打通標(biāo)準(zhǔn)化管理“最后一米”，確保安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

智慧梁場監(jiān)控中心

同時，建設(shè)團(tuán)隊將拌和站和梁場生產(chǎn)線智能裝備數(shù)據(jù)，集成于公司自研的“登高”項目管理平臺，所有數(shù)據(jù)傳輸至總部統(tǒng)一管理，實現(xiàn)預(yù)制箱梁施工生產(chǎn)關(guān)鍵參數(shù)和工效分析智能化。

新港高速公路寶龍互通建成效果圖

該項目建成后，將優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強過江通道通行能力，有效支撐武漢建設(shè)國家中心城市，加快武漢“大光谷”“大車都”“大臨港” “大臨空” 四大經(jīng)濟(jì)板塊建設(shè)，引領(lǐng)武漢大都市區(qū)發(fā)展，推動武漢都市圈一體化進(jìn)程。（中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司武漢雙柳長江大橋項目部）