預(yù)應(yīng)力施工是橋梁施工生命線的重要組成部分，而錨下有效預(yù)應(yīng)力作為橋梁施工中的關(guān)鍵控制指標(biāo)，能直接反映出橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的實際效果。如錨下預(yù)應(yīng)力過大，將導(dǎo)致梁體過大變形；如果錨下預(yù)應(yīng)力過小，易導(dǎo)致梁體下?lián)?、垮塌，危及工程安全。目前有很多橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制不力。因此，對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行錨下預(yù)應(yīng)力檢測非常必要。

反拉法檢測錨下有效預(yù)應(yīng)力：
標(biāo)準(zhǔn)T/CECS G:J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，反拉加載設(shè)備公稱張力不小于最大加載力值的1.3倍，且不大于最大加載力值的2倍。反拉加載設(shè)備具備均勻加、卸載與穩(wěn)壓補償?shù)刃阅?。測力儀器示值誤差不大于±1%FS，穩(wěn)定工作溫度范圍為-10~+45℃。位移測量儀器誤差不大于±0.1%，位移測量儀器分辨率不大于0.01mm。

1、 現(xiàn)場清理
預(yù)應(yīng)力筋、工具錨、夾片和限位板等現(xiàn)場檢測前應(yīng)清理干凈。

2、 設(shè)備安裝與調(diào)試
安裝反拉加載設(shè)備，使力作用線與預(yù)應(yīng)力筋（或束）的軸線重合，限位板應(yīng)同夾片的外露量相適應(yīng)。安裝完成后，對儀器進(jìn)行檢查調(diào)試，確認(rèn)各項正常，準(zhǔn)備開展檢測工作。

3、 試驗檢測及數(shù)據(jù)采集
加、卸載應(yīng)按0→初應(yīng)力（0.1σcon~0.2σcon）→反拉終止應(yīng)力σp→0 這樣的程序進(jìn)行，反拉終止應(yīng)力σp不大于σcon。

在加卸載過程中，應(yīng)控制加載速率≤0.2σcon/min，控制卸載速率≤0.5σcon/min，穩(wěn)壓補償精度宜控制在±1%σcon 。初應(yīng)力穩(wěn)定時間應(yīng)不小于1min，穩(wěn)定時段內(nèi)位移變化量不大于1mm時，測量并記錄初始應(yīng)力值及初始位移量，否則應(yīng)停止加載，并重新進(jìn)行試驗。

當(dāng)張拉達(dá)到反拉終止應(yīng)力σp，且σp小于σcon時，測量并記錄反拉終止應(yīng)力值及位移量。當(dāng)張拉達(dá)到反拉終止應(yīng)力σp，且σp等于σcon時，穩(wěn)壓≥1min；穩(wěn)定時段內(nèi)位移變化量≤1mm時，測量并記錄反拉終止應(yīng)力值及位移量，否則應(yīng)繼續(xù)穩(wěn)壓至位移變化率小于0.1mm/min。在整個穩(wěn)壓期內(nèi)記錄位移量不應(yīng)少于3次。

注意：若在檢測過程中出現(xiàn)夾片破裂、錨具凹陷、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移、混凝土開裂、異常響聲等現(xiàn)象時，應(yīng)停止加載，查清原因采取措施后再進(jìn)一步確定是否繼續(xù)。

4、 數(shù)據(jù)處理與分析
可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的公式計算預(yù)應(yīng)力筋反拉段理論伸長量δ0及反拉補償應(yīng)力△σ1，最終根據(jù)反拉力-位移曲線，由計算機自動研判得到錨下有效預(yù)應(yīng)力。

錨下有效預(yù)應(yīng)力作為評價預(yù)應(yīng)力施加是否合格的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，它的檢測和全面控制對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是極為重要的，其施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系著橋梁結(jié)構(gòu)在施工和成橋過程中的受力狀態(tài)，甚至影響服役安全。因此，在混凝土橋梁施工過程中，要開展錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測，及時地了解和控制預(yù)應(yīng)力張拉工程的施工質(zhì)量，保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全。