單位數(shù)據(jù)

生命值：460

量產(chǎn)設(shè)施：盟軍飛機(jī)制造廠

量產(chǎn)要求：無(wú)

造價(jià)：$1100

生產(chǎn)時(shí)間：11秒

移動(dòng)速度：225/281.25

殺傷類型：火箭

單發(fā)傷害：160

平均開(kāi)火間隔（ROF）：1.6秒

DPS：100

射程:15～300

彈藥量:10發(fā)

清霧范圍:625

技能:加速返航

效果:獲得25%速度加成，并立即返回機(jī)場(chǎng)。

（特殊機(jī)制）:

受傷害百分比：

槍彈200% ? 機(jī)炮100% ? 穿甲200%? ?

高爆75%? ? ?脈沖:100%? 中子 :100%

電擊100% ? 光譜80%? ? ?魚(yú)雷100%??

狙擊1%? ? ? ? 毒素5%? ? ? 火箭:100%

破片100%? ?榴彈100%? ? 沖擊90%

制造國(guó):德意志凱撒國(guó) ?法蘭西鳶尾國(guó)

設(shè)計(jì)方:達(dá)索飛機(jī)制造公司、梅塞施密特公司

量產(chǎn)方:達(dá)索飛機(jī)制造廠、梅塞施密特飛機(jī)制造廠、?？宋譅柗蚝娇展尽汃R公司。

基本裝備——

灰燼 IIIA先進(jìn)影像近距空空導(dǎo)彈

兩臺(tái)BMW400 CH 變循環(huán)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

歐洲航空 BMB第二代有源相控陣?yán)走_(dá)

輕量化高碳航空合金機(jī)身

改進(jìn)型脈動(dòng)生產(chǎn)線

蓋婭 初級(jí)反重力協(xié)調(diào)裝置

鄰家陽(yáng)光姐姐一般的法籍飛行員居多

機(jī)翼面積:30㎡? ? ?? ? ? ?

空重: 標(biāo)準(zhǔn)7400千克? ? ? ?

最大:14400千克

總推力: ?最大功率24噸? ??

加力總推力:30噸

平飛極速: 2300km/h? ??

最大馬赫數(shù):3.2

作戰(zhàn)升限:2.3萬(wàn)米? ? ? ?

爬升率:600米/秒

標(biāo)準(zhǔn)航程:2400km??

外掛副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng):4800km

作戰(zhàn)推重比:1.7? ? ? ?

翻滾速度:340°/秒

最大轉(zhuǎn)彎速度:32°/秒（瞬盤）30°/秒（持續(xù)）? ?

最大掛點(diǎn):15? ? ??

雷達(dá)型號(hào):EULD BMB 第二代有源相控陣?yán)走_(dá)

解析的戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)——

無(wú)處可逃:

憑借歐洲航空的 BMB第二代有源相控陣?yán)走_(dá)和灰燼IIIA近距格斗彈的強(qiáng)大配合，任何前代戰(zhàn)機(jī)都不具備逃逸區(qū)甚至逃逸的可能性。除非你遁入另一個(gè)世界，（先鋒:哦，是嗎？）或者在MCV等新銳電子戰(zhàn)設(shè)備加持的干擾下，方能壓制這款導(dǎo)彈的命中率。

臺(tái)風(fēng)遺志:

憑借兩臺(tái)寶馬的BMW-400CA這款臺(tái)風(fēng)GX計(jì)劃衍生品所提供的強(qiáng)大心臟，單臺(tái)加力推力可以達(dá)到15噸。其加持下的暴風(fēng)可以以較低的成本具備極高的超音速巡航和反應(yīng)力，躋身頂級(jí)空軍水準(zhǔn)毫無(wú)問(wèn)題。

席卷長(zhǎng)空:

暴風(fēng)的格斗導(dǎo)彈采用新一代人工合成炸藥，威力相當(dāng)于TNT的5倍。幾乎對(duì)所有類型空中單位都照單全收，也許他不是最強(qiáng)近距格斗空優(yōu)機(jī)，但他絕對(duì)是其中對(duì)大型空軍持續(xù)性殺傷力最強(qiáng)的一個(gè)。憑借總火力的充沛度和機(jī)體強(qiáng)度的更勝一籌，暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)可以對(duì)重型空軍同樣造成一定的威脅。

天空巡游：

依靠極佳的動(dòng)力引擎配置和更加強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性，暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存性要稍高于其他主力空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，但不代表有著最佳的空優(yōu)爭(zhēng)奪能力，指揮官要靈活應(yīng)對(duì)暴風(fēng)的優(yōu)缺點(diǎn)，與敵方空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行斗爭(zhēng)斗勇，不要單獨(dú)面對(duì)阿波羅，也不要集群面對(duì)鳳凰。

發(fā)展歷史:

? ? 第二次世界大戰(zhàn)期間，F(xiàn)15攻擊鷹和F16制空隼的高低搭配非常的亮眼。但隨著F22猛禽和臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)等組建的近距遭遇作戰(zhàn)小隊(duì)的組建，盟軍空軍也見(jiàn)識(shí)到了面對(duì)蘇聯(lián)空軍時(shí)，隱身和超低空狗斗的重要性。在戰(zhàn)爭(zhēng)末期，F(xiàn)22X 黑夜猛禽在完全的隱身性能和電磁吊艙壓制環(huán)境下中規(guī)避了來(lái)襲的防空導(dǎo)彈，在蘇聯(lián)大部分對(duì)空火力都啞火的情況下，揚(yáng)長(zhǎng)而去。之后在莫斯科，米格29輕裝上陣，雙機(jī)編隊(duì)使用機(jī)炮擊落了狂妄自大的黑夜猛禽。莫斯科上空的制空作戰(zhàn)震懾了盟軍和蘇軍，也震懾了神州和全世界。原來(lái)導(dǎo)彈萬(wàn)能論已經(jīng)被完全打破，在新的作戰(zhàn)環(huán)境下，雷達(dá)引導(dǎo)導(dǎo)彈已經(jīng)成為廢鐵，近距格斗來(lái)壓低雷達(dá)燒穿環(huán)境和解析紅外信號(hào)抑制手段已經(jīng)成了必經(jīng)之路，飛機(jī)的格斗性能又成為了核心課題。

? ? 緊接著在后續(xù)的沖突中，蘇聯(lián)和神州在邊疆爆發(fā)了多次交火，神州依仗自己擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在陸軍劣勢(shì)的情況下，想使用大量空優(yōu)掛載對(duì)地武備，完全壓制稀少的蘇聯(lián)陸空部隊(duì)。但是在行動(dòng)之初就遭到了V3導(dǎo)彈對(duì)機(jī)場(chǎng)特攻彈頭的毀滅性打擊，即便戰(zhàn)機(jī)損失寥寥無(wú)幾，但是機(jī)場(chǎng)的癱瘓令神州無(wú)法發(fā)揮什么戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)，出發(fā)的神州戰(zhàn)機(jī)幾乎成了失去巢穴的鳥(niǎo)兒，在天空中亂成一鍋粥，大量攜帶重型對(duì)地掛載的神州空優(yōu)淪為新米格垂直起降戰(zhàn)機(jī)的活靶子，神州很快加以報(bào)復(fù)，采用遠(yuǎn)火部隊(duì)反擊蘇聯(lián)機(jī)場(chǎng)，但沒(méi)有任何意義，新米格對(duì)機(jī)場(chǎng)的適應(yīng)能力遠(yuǎn)超當(dāng)年的米格29，在多個(gè)機(jī)場(chǎng)和野地之間輾轉(zhuǎn)騰挪，龐大的遠(yuǎn)火也僅僅是拖延了蘇聯(lián)空軍的補(bǔ)給時(shí)間，而新米格戰(zhàn)機(jī)幾乎未能收到太大影響，以至于找個(gè)空地，搭個(gè)棚，米格飛行員就拿起伏特加，坐等臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和補(bǔ)給設(shè)備安放完畢，重新出擊。

? ? 萊茵駐巍京武官親眼目睹神州空軍上將被陸軍上將沖過(guò)來(lái)扇了兩個(gè)嘴巴子，抓著領(lǐng)子罵的尷尬景象，雙方的情緒幾乎都完全失控，空軍失去了大量戰(zhàn)機(jī)和飛行員，很多都死于迫降失敗，陸軍則失去空軍掩護(hù)，葬送了大量裝甲先鋒部隊(duì)。雖然神州以巨大的代價(jià)贏得了邊疆戰(zhàn)事，保衛(wèi)了自己的國(guó)土。伊甸尼亞的外交使節(jié)在一邊吃著當(dāng)季最甜的西瓜，一副該我?guī)酌碌臉幼樱慌缘娜R茵武官暗暗發(fā)誓，不會(huì)讓這種狀況在萊茵發(fā)生。

? ? 邊境戰(zhàn)事結(jié)束后不久，伊甸尼亞立刻列裝了阿波羅戰(zhàn)斗機(jī)，作為優(yōu)秀的米格殺手，阿波羅戰(zhàn)斗機(jī)在后續(xù)登場(chǎng)中屢建奇功。而那名萊茵武官，參與了臺(tái)風(fēng)G型的升級(jí)計(jì)劃，并成為德意志凱撒國(guó)的空軍少將后，前往達(dá)索公司共創(chuàng)，并與國(guó)防軍后勤局空軍裝備評(píng)估所共同推進(jìn)了惡劣環(huán)境先進(jìn)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，也就是后來(lái)的風(fēng)起計(jì)劃。

? ? 惡劣環(huán)境先進(jìn)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，是凱撒國(guó)國(guó)防軍后勤局，空軍裝備評(píng)估所與其伙伴部門空軍裝備保障所，這兩個(gè)部門共同提出的，其理論依據(jù)都是來(lái)源于之前歷次空戰(zhàn)中得到的戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)與環(huán)境因素而分析的。但是在該計(jì)劃論證中，有源相控陣?yán)走_(dá)的列裝，使得雷達(dá)引導(dǎo)的效果又得以可行，一道選擇題重新回到了萊茵空軍力量面前——到底要不要狗斗？

? ? 一方面，歐洲航空公司正在推進(jìn)第二代有源相控陣?yán)走_(dá)，其雷達(dá)偵測(cè)能力和計(jì)算、濾波與智能化水平相比前代都大大提高，很小的雷達(dá)波反射也會(huì)被其檢測(cè)到，另一方面，高性能的電子計(jì)算機(jī)和雷達(dá)整合后，其發(fā)揮的新一代電磁壓制與自適應(yīng)電子戰(zhàn)模式切換能力，擁有強(qiáng)大的各頻道信號(hào)偽裝和干擾能力。該機(jī)載雷達(dá)整合后的ECM，能夠無(wú)縫切換A～X雷達(dá)信號(hào)波段，并進(jìn)行偽裝和干擾，其內(nèi)置的大量戰(zhàn)法，可以同時(shí)進(jìn)行雷達(dá)對(duì)抗、光電對(duì)抗等，而且采用了新的編碼后，一些對(duì)空索引的“尋的” 模式，即搜索壓制源的被動(dòng)電磁搜索也不起作用。其電磁輻射信號(hào)面對(duì)老式艦艇級(jí)別對(duì)空雷達(dá)，甚至能夠完全遮蔽。在模擬對(duì)抗中，神州的普通型計(jì)蒙和磁弩防空系統(tǒng)，只能采用光學(xué)粗略計(jì)算通道來(lái)進(jìn)行鎖定和捕捉，精準(zhǔn)性和預(yù)警范圍極低。玄冥和防空型計(jì)蒙可以依靠更大的運(yùn)算量燒穿，但綜合來(lái)說(shuō)范圍被壓制到極低水平，已經(jīng)很難具備區(qū)域防空的能力。雖然各國(guó)都逐步列裝這套壓制系統(tǒng)，但還是彰顯了盟軍優(yōu)秀的雷達(dá)性能和電子戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

? ? 由于空軍少將的極力堅(jiān)持和實(shí)戰(zhàn)模擬，參考神蘇邊境沖突等實(shí)際表現(xiàn)，后勤局空軍裝備評(píng)估所認(rèn)為，在未來(lái)將要發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)中，空軍將會(huì)進(jìn)一步與陸軍相互結(jié)合，蘇聯(lián)極為重視戰(zhàn)術(shù)空軍的運(yùn)用，大量的武直和攻擊機(jī)、以及少量的重型空艇單位將會(huì)成為主要目標(biāo)，每一片區(qū)域都可能會(huì)散步而且出現(xiàn)持續(xù)性的空中焦灼作戰(zhàn)，為了以最佳效率阻擋蘇聯(lián)紅軍，在戰(zhàn)時(shí)萊茵協(xié)約部隊(duì)將會(huì)以戰(zhàn)役需求組建為戰(zhàn)斗群，委任各級(jí)指揮官進(jìn)行統(tǒng)籌指揮，并且按照沖突級(jí)別進(jìn)行裝備劃分與解鎖。地面單位將會(huì)靈活的以排級(jí)進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，加入指揮官的戰(zhàn)斗序列當(dāng)中，而空軍將會(huì)面臨規(guī)模不會(huì)特別浩大，所以在戰(zhàn)斗與爭(zhēng)奪極為慘烈、強(qiáng)度和出勤要求極高的反復(fù)交鋒中，空軍的靈活性、快速部署能力、機(jī)場(chǎng)要求和滯空性等都有著極高的要求。因此惡劣環(huán)境先進(jìn)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃正式轉(zhuǎn)正，作為萊茵協(xié)約首個(gè)傾向該作戰(zhàn)類型的固定翼單位，被賦予了風(fēng)起計(jì)劃的代號(hào)。

? ? 風(fēng)起計(jì)劃，意在于為萊茵協(xié)約提供能夠適應(yīng)新一代戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，和隨時(shí)可以聽(tīng)從指揮官靈活調(diào)遣與部署的量產(chǎn)型垂直起降戰(zhàn)機(jī)，能夠大量部署于歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上。其次是基洛夫空艇和伊爾攻擊機(jī)的大量存在，新戰(zhàn)機(jī)必須考慮到對(duì)這些重型空中單位也能造成有效破壞，包括蘇聯(lián)武直群，和這群攜帶機(jī)炮的旋翼來(lái)說(shuō)，機(jī)炮對(duì)頭多多少少可能存在一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因此風(fēng)起計(jì)劃在武備上也有了更多的考量。在各種綜合因素的牽扯下，風(fēng)起計(jì)劃最終被空軍裝備評(píng)估所要求集眾家所長(zhǎng)，于三家脫穎而出的計(jì)劃中挑選合適模塊組成，并完成量產(chǎn)分配。

? ? 首當(dāng)其沖的就是寶馬公司開(kāi)發(fā)的BMW-400CA三元矢量變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，它打敗了來(lái)自達(dá)索公司的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)型引擎和歐洲聯(lián)合航空公司提供的EU13-CA·CC引擎系統(tǒng)，其與命運(yùn)科技公司配合使用反重力系統(tǒng)后，總推力要大于EU13-CA·CC這種在機(jī)前身安置渦扇引擎的方式，雖然會(huì)少幅度提高單價(jià)，但其帶來(lái)的好處還是很多的，也更節(jié)省油料，而陣風(fēng)系統(tǒng)的改進(jìn)型雖然提供的油耗和安全性都較為突出，而且價(jià)格也更為實(shí)惠，但是空軍裝備評(píng)估所對(duì)垂直起降響應(yīng)速度顯然不是十分滿意，推力雖然也很好但是重量等都令戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)和性能受到很大影響，為了這件事，法蘭西與達(dá)索還非常不滿，以至于罷工。而寶馬的這套引擎，能夠單臺(tái)輸出最大12噸，加力輸出可達(dá)15噸的恐怖推力，要知道這是一款直徑800毫米，長(zhǎng)3000毫米的中小型引擎，暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的體型較為小巧，這款引擎重量?jī)H1020KG，引擎推重比14.7，加力油耗1.44～1.57。在這種澎湃動(dòng)力堅(jiān)持下，暴風(fēng)的產(chǎn)能和極速都獲得了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。可以在不開(kāi)加力的情況下輕松保持超音速巡航，開(kāi)啟加力后可以長(zhǎng)期維持超音速機(jī)動(dòng)，在任何狀況下都能保持極佳的能量空余。

? ? 不過(guò)由于機(jī)體的機(jī)身設(shè)計(jì)制造選中了達(dá)索的設(shè)計(jì)圖紙，之前的事也就不了了之，當(dāng)然這還是得益于達(dá)索設(shè)計(jì)師的掌握得當(dāng)，全翼身融合+邊條翼可變?nèi)珓?dòng)鴨翼+全動(dòng)尾翼+兩側(cè)DSI可變進(jìn)氣道與雙垂尾的設(shè)計(jì)作為主體，引擎噴口的調(diào)轉(zhuǎn)配合前身的反重力系統(tǒng)，盡可能的給彈倉(cāng)和油料騰出了合理的較大空間，在要求上可以說(shuō)是戰(zhàn)勝了梅塞施密特的全可動(dòng)引擎這種過(guò)于天馬行空的設(shè)計(jì)，這也讓暴風(fēng)更像一個(gè)傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)，從而可以從原有的陣風(fēng)D型與臺(tái)風(fēng)4C批次中獲得一定的生產(chǎn)效率保持。機(jī)身材料采用法德合作的高碳合成航空合金，相比于傳統(tǒng)航空合金和上一代鈦合金，進(jìn)一步減少重量，并且提高機(jī)身強(qiáng)度，暴風(fēng)最大可以拉出13G過(guò)載而不會(huì)機(jī)翼過(guò)載拉斷。

? ? 機(jī)動(dòng)性上，暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)采用了靜不穩(wěn)定布局和局部翼身升力設(shè)計(jì)，機(jī)身前部采用了一種創(chuàng)新的可變邊條翼，在中央計(jì)算機(jī)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算模塊下，會(huì)自動(dòng)切換并判斷邊條翼內(nèi)部的可動(dòng)鴨翼機(jī)構(gòu)伸出角度，來(lái)提供不同的升力系數(shù)和各種條件下暴風(fēng)需要權(quán)衡的機(jī)動(dòng)特性，比如高空高超音速機(jī)動(dòng)和低空亞音速纏斗的瞬盤和穩(wěn)盤等等，得益于舍費(fèi)勒集團(tuán)下屬公司LUK，這套復(fù)雜且精密的機(jī)械模塊可以在高過(guò)載和高壓力下正常工作。而戰(zhàn)斗襟翼、前緣無(wú)縫襟翼、光傳感數(shù)字化智能飛控、擾流板和全動(dòng)尾翼與矢量噴口的配合，將進(jìn)一步提高暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的橫滾、垂直機(jī)動(dòng)和回旋性能，在系統(tǒng)輔助下大大提高了飛機(jī)指向性和穩(wěn)定性，以最小的半徑將能量完成轉(zhuǎn)化，切近對(duì)方6點(diǎn)方向，這種極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性令各國(guó)飛行員都嘆為觀止。

? ? 在極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性當(dāng)中，往往也意味著飛機(jī)的過(guò)載會(huì)非常之大，暴風(fēng)采用單人傾斜座艙設(shè)計(jì)，一體化氣泡氣凝玻璃材質(zhì)提供相當(dāng)優(yōu)秀的目力視野，配合較高的座艙位，飛行員幾乎不需要數(shù)字化頭盔，也能對(duì)空戰(zhàn)環(huán)境了解的一清二楚。座椅呈30度角傾斜，采用小行程油門桿和右側(cè)置操縱臺(tái)與操縱桿布局，中央布置了微LED顯示屏，這樣的基本布局增加了飛行員的抗過(guò)載能力，也更加舒適。其次是達(dá)索公司開(kāi)發(fā)的新一代抗荷服，能夠讓飛行員在9G的持續(xù)過(guò)載中維持2分鐘的水平，已經(jīng)大大的提高了抗過(guò)載能力。但這還不夠……要想把暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性發(fā)揮出來(lái)，恐怕還要采取更激進(jìn)的方法——拜耳公司開(kāi)發(fā)的抗過(guò)載特效藥物，作為人體生命學(xué)的先進(jìn)技術(shù)成果，這種抗過(guò)載藥物將會(huì)輔助緩解過(guò)載帶來(lái)的心臟供血問(wèn)題，終于飛行員可以以11G維持1分鐘的機(jī)動(dòng)，將暴風(fēng)的機(jī)動(dòng)性發(fā)揮到淋漓盡致。（藥盒上面的廣告是——服用后短時(shí)間成為雅利安超人）。

? ? 航電系統(tǒng)上，SAP系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)籌著先進(jìn)HUD顯示器、中央計(jì)算機(jī)、中控微LED顯示器和頭瞄系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手套觸屏功能。這套先進(jìn)的智能系統(tǒng)，大大降低了駕駛員的操作復(fù)雜度，自動(dòng)化代碼讓一個(gè)小孩也可以熟練的操縱這架戰(zhàn)機(jī)。操縱臺(tái)上的資料根據(jù)狀態(tài)會(huì)非常的細(xì)膩，包括但不限于目標(biāo)狀態(tài)和行動(dòng)軌跡、后方視野、友機(jī)捕獲與鎖定狀態(tài)，過(guò)載值等等。而暴風(fēng)飛行員攜帶的這款頭瞄就非常先進(jìn)了，這款由蔡司公司開(kāi)發(fā)的新一代頭瞄已經(jīng)部署于萊茵空軍大部分空軍戰(zhàn)機(jī)。按照戰(zhàn)機(jī)功能分為不同的型號(hào)，暴風(fēng)所使用的是A型，專注于對(duì)空模式。該頭瞄可以依靠暴風(fēng)機(jī)體各處的光電探頭，直接透過(guò)機(jī)身來(lái)觀察以往的視野死角，可以說(shuō)飛行員仿佛是坐在一塊透明玻璃上一般。初次之外可以語(yǔ)音控制，以光學(xué)電子通道放大20倍來(lái)直接觀察，至于其他類型通道，則可以放至更大，這是因?yàn)槌杀締?wèn)題而不得不做出妥協(xié)，畢竟暴風(fēng)只是制空戰(zhàn)斗機(jī)。中央計(jì)算機(jī)將會(huì)自動(dòng)處理探頭的數(shù)據(jù)，判斷敵方單位和友軍單位型號(hào)，哪怕只是一個(gè)小點(diǎn)，通過(guò)電信號(hào)、熱輻射信號(hào)等，計(jì)算機(jī)也能輕松判斷出這是敵方的什么單位，然后標(biāo)記在飛行員的頭瞄系統(tǒng)上，通過(guò)緊密的熱輻射觀察，一旦敵方具備攻擊到暴風(fēng)的能力，暴風(fēng)將會(huì)提醒飛行員進(jìn)行緊急機(jī)動(dòng)。除了態(tài)勢(shì)感知力，頭瞄在空戰(zhàn)中作用更為巨大，在灰燼空空導(dǎo)彈的加持下，暴風(fēng)飛行員可以進(jìn)行不可思議的“先射后導(dǎo)”模式，一旦發(fā)出語(yǔ)音“先射后導(dǎo)A”，頭瞄進(jìn)入自動(dòng)鎖定狀態(tài)，飛行員只需要先打出導(dǎo)彈，灰燼會(huì)進(jìn)入滯空狀態(tài)，以低速離開(kāi)戰(zhàn)機(jī)機(jī)艙，飛行員目視劃過(guò)的敵機(jī)，都會(huì)被自動(dòng)鎖定，隨機(jī)導(dǎo)彈會(huì)自動(dòng)跟蹤敵機(jī)。B則是直接鎖定發(fā)射，飛行員目視的敵方目標(biāo)均會(huì)被鎖定，然后導(dǎo)彈自動(dòng)發(fā)射，直接追擊目標(biāo)。暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)憑借此招在模擬訓(xùn)練中完成2秒鎖定12目標(biāo)并發(fā)射的恐怖殲滅能力，暴風(fēng)的火控系統(tǒng)允許其最多同時(shí)跟蹤并鎖定12個(gè)目標(biāo)攻擊（不攻擊可以鎖定40個(gè)目標(biāo)） ，配合導(dǎo)彈進(jìn)行雙重鎖定，這是得益于蔡司公司優(yōu)秀的周視光電探頭，廣義上說(shuō)，只要你在暴風(fēng)的任意方向進(jìn)入了探頭觀察范圍，不處于超視距狀態(tài)，那么暴風(fēng)根本不需要指向你，哪怕10個(gè)目標(biāo)包圍著暴風(fēng)，他也可以瞬間殲滅這十個(gè)目標(biāo)并保持平飛。（前提是對(duì)方能量和機(jī)動(dòng)都不足以脫離不可逃逸區(qū)）

? ? 在暴風(fēng)進(jìn)入武器系統(tǒng)論證時(shí)，法德就爭(zhēng)論過(guò)是否保留機(jī)炮的問(wèn)題，德方對(duì)梅塞施密特開(kāi)發(fā)的灰燼IIIA型空空導(dǎo)彈有著絕對(duì)的信心，認(rèn)為不需要保留機(jī)炮。但法方認(rèn)為最少需要保留導(dǎo)彈打空后的自衛(wèi)能力。最終雙方的唇槍舌劍中止，因?yàn)樵ǖ拇怪逼鸾的芰臋C(jī)場(chǎng)重力束引導(dǎo)裝置，變?yōu)榱藱C(jī)頭添加反重力系統(tǒng)，占據(jù)了機(jī)炮位置（但其實(shí)就是為了省錢） 。達(dá)索公司顯然對(duì)這套邏輯破有微詞，德方工作人員經(jīng)常能聽(tīng)到他們嘴里小聲叨念的“機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)明明更省錢，飛機(jī)開(kāi)成旋翼機(jī)，這叫什么話嗎”?？赡苁欠ǚ教貏e期待法國(guó)地面武器公司的改進(jìn)式“DEFA”（德發(fā)）機(jī)炮能夠搭載于暴風(fēng)平臺(tái)上。

? ? 但是拋開(kāi)這些不談，德方對(duì)于灰燼的能力認(rèn)可是無(wú)可撼動(dòng)的，這款重量90kg的先進(jìn)空空導(dǎo)彈，是暴風(fēng)的殺手锏武器。它具備一臺(tái)推力3.6噸的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力段時(shí)長(zhǎng)6+2秒，動(dòng)力段速度可達(dá)3.4馬赫，最大過(guò)載60G，迎頭攻擊最大可靠射程12km，尾后攻擊6km，彈頭上的探頭可以三元180度旋轉(zhuǎn)，也就是導(dǎo)彈自身的導(dǎo)引和搜索范圍在任何軸上均是180度搜索范圍。采用多頻道多通道成像制導(dǎo)，導(dǎo)彈將會(huì)與載機(jī)與頭瞄同步數(shù)據(jù)鏈，載機(jī)雷達(dá)與機(jī)身探頭具備一個(gè)判斷與引導(dǎo)系統(tǒng)，導(dǎo)彈自身也具備一個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)，雙方會(huì)配合為導(dǎo)彈指引目標(biāo)，并且互相比對(duì)并依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算攻擊目標(biāo)，最終快速選定導(dǎo)彈的跟蹤目標(biāo)，在這種雙架構(gòu)下，沒(méi)有任何敵機(jī)能夠脫離灰燼導(dǎo)彈的搜索與跟蹤。該導(dǎo)彈最大的缺點(diǎn)應(yīng)該說(shuō)是不能發(fā)動(dòng)超視距打擊，其次是200米以內(nèi)命中率大幅下降。

? ? 雖然有測(cè)試中，灰燼IIIA近距格斗彈同樣具備對(duì)地面目標(biāo)的有效打擊能力，并且暴風(fēng)的彈倉(cāng)也可以攜帶更重更大的制導(dǎo)武器。但是考慮到龐大的蘇聯(lián)空軍對(duì)萊茵協(xié)約的巨大壓力，暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)可以說(shuō)是嚴(yán)陣以待，不敢有絲毫的分心。不過(guò)私下里，確實(shí)有一部分暴風(fēng)被德國(guó)空軍試裝了對(duì)地攻擊武器，或者測(cè)試灰燼的對(duì)地效果。但是這些一般不會(huì)交付于常規(guī)戰(zhàn)場(chǎng)上的指揮官們。

? ? 最值得一題的，還是命運(yùn)公司開(kāi)發(fā)的初級(jí)反重力協(xié)調(diào)裝置，安裝命運(yùn)公司一開(kāi)始的方案，反重力裝置將會(huì)輔助戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行所有的垂直機(jī)降動(dòng)力需求，但是為了降低成本，國(guó)防軍后勤局空軍裝備評(píng)估所還是拋棄了這個(gè)方案，而是采用了更低成本的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)頭反重力輔助，因此暴風(fēng)在懸停狀態(tài)下并沒(méi)有那么的靈活，僅有轉(zhuǎn)向性能較為不錯(cuò)。不過(guò)這套微小的系統(tǒng)依然還是沒(méi)讓國(guó)防軍失望，其性能作為懸停和轉(zhuǎn)向還是綽綽有余的，雖然不能推動(dòng)暴風(fēng)以260km/h以上的速度平行移動(dòng)，但是它真的很便宜，很方便量產(chǎn)，不過(guò)同樣的，還是有極少量加裝了完整版反重力系統(tǒng)的型號(hào)，代號(hào):沙塵暴，有情報(bào)認(rèn)為該型戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常于山脈間測(cè)試與穿行，其機(jī)動(dòng)如同UFO一般，把模擬對(duì)抗的武裝直升機(jī)耍的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就像是貓捉弄毛球那樣。

? ? 作為萊茵協(xié)約最優(yōu)秀的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)很早就完成了量產(chǎn)，部署于前線領(lǐng)土上，而考慮到其優(yōu)秀的自動(dòng)化和需要的高度集中化注意力，一般來(lái)說(shuō)駕駛員都是各國(guó)青年女性，雖然如此，法蘭西口音的駕駛員還是比較深入人心，這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的女性可以令萊茵協(xié)約緩解很多兵源壓力問(wèn)題，擴(kuò)大規(guī)模的兵源池總是更好的，這可以讓萊茵協(xié)約有周旋的空間以動(dòng)員更多的預(yù)備役兵員，如果池子捉襟見(jiàn)肘，那么誰(shuí)看見(jiàn)這危險(xiǎn)的邊緣線都會(huì)非常焦慮，萊茵協(xié)約空軍顯然有條件為兵源池的擴(kuò)展上提供更多幫助。

? ? 從戰(zhàn)略的角度上收回來(lái)，這些樂(lè)觀開(kāi)朗的鄰家姐姐們也是最適合的人選，作為伏擊紅鷹的無(wú)畏抓捕人。她們活潑而積極向上的心態(tài)無(wú)疑能夠勝任大多數(shù)任務(wù)，同時(shí)也是深藍(lán)天空的極速守衛(wèi)者，她們的形象也對(duì)萊茵協(xié)約軍隊(duì)起到了前所未有的作用，雖然說(shuō)萊茵空軍是各國(guó)軍迷的“女神聚集地”，暴風(fēng)駕駛員往往在軍隊(duì)內(nèi)部也相當(dāng)受歡迎，被稱為“來(lái)自阿爾芒蒂耶爾的小姐”，當(dāng)然這歌是法語(yǔ)唱的（英語(yǔ)翻版那就是個(gè)黃歌）。而法蘭西駕駛員們金黃的短發(fā)在風(fēng)中飄逸，懷抱著頭盔仰望天空的油畫(huà)早已成為了萊茵協(xié)約空軍的標(biāo)準(zhǔn)形象畫(huà)，張貼在整個(gè)歐洲……

單位臺(tái)詞:

出廠:

暴風(fēng)戰(zhàn)機(jī)部署完畢！

選中:

您在呼喚我嗎？指揮官？

早安/你好，指揮官？

（Bonjour Commandant？）

又要出動(dòng)了嗎？指揮官？

很樂(lè)意為您服務(wù)，指揮官

等待命令，指揮官？

噢，需要空優(yōu)嗎？

席卷歐陸！

移動(dòng):

坐標(biāo)收到，準(zhǔn)備接近

現(xiàn)在我在這，一會(huì)我就到了

歐陸大地，盡收眼底

將士們目送我遠(yuǎn)去

藍(lán)色之風(fēng)，向前推進(jìn)！

隨風(fēng)而去

我當(dāng)然會(huì)說(shuō)法語(yǔ)（歌名梗《來(lái)自阿爾芒蒂耶爾的姑娘，你會(huì)說(shuō)法語(yǔ)嗎？》 ）

攻擊:

你將到此為止！

破碎羽翼！

暴風(fēng)將會(huì)撕裂她們！

天空的審判！

化作灰燼吧！

萊茵領(lǐng)空不容侵犯！

FOX3! FOX3!

移動(dòng)攻擊:

開(kāi)啟先射后導(dǎo)模式A！

她逃不掉的

哼，想逃？

沒(méi)人躲得過(guò)灰燼哦

你該不會(huì)想逃離暴風(fēng)吧？

天氣之女追擊中

戰(zhàn)斗中:

你將會(huì)在天空中閃爍！

我掀起勝利之風(fēng)！

哦吼！你看見(jiàn)那個(gè)了嗎指揮官？

這招又會(huì)迷倒多少男孩子呢？

空中獵場(chǎng)的力霸王?。ǖ抡Z(yǔ)同名歌梗）

機(jī)動(dòng)為王，推力至上

受到攻擊:

可惡，大意了

看來(lái)局勢(shì)有些緊張

遭到對(duì)空打擊！

機(jī)體損傷較重！

雷達(dá)告警！雷達(dá)告警！

撤退:

引擎加力！撤離熱點(diǎn)！

開(kāi)始脫離戰(zhàn)區(qū)

期待下次任務(wù)

返航:

補(bǔ)充彈藥

下次光臨

戰(zhàn)術(shù)返航！

走嘍！

墜毀:

還沒(méi)結(jié)束呢！

失去高度！失去高度！

操縱桿失靈，彈射！

回收坐標(biāo)發(fā)送，脫離！