保時捷設計師穩(wěn)住了顏值，捷途大圣換用懷擋！車鑰匙像“木魚”

論資排輩的話，奇瑞汽車絕對算是國產(chǎn)領域第一梯隊，但是相比其他第一梯隊自主品牌，奇瑞的家族設計語言總是穩(wěn)不住，幾乎是一年一換，結果導致現(xiàn)在奇瑞瑞虎系列和艾瑞澤系列還在繼續(xù)摸索設計風格。反而是定位相對親民的子品牌奇瑞捷途很在意外觀顏值，直接挖到了前保時捷設計總監(jiān)，所以今年亮相的多款新車顏值都相當漂亮，其中就包括接受預訂的全新捷途大圣。

如果看尺寸定位，這款捷途大圣比較類似瑞虎7，車身總長4590mm，放在緊湊型領域不算大，但是軸距2720mm，這就是新平臺的優(yōu)點，前懸后懸都更加短促，盡量放大軸距，這就在短車身之內(nèi)提供了更大的空間利用率。

不得不佩服海外大牌設計師是有兩把刷子的，來到捷途汽車之后拿到了歐洲4倍年薪，俗話說拿人錢財替人消災，能夠看出捷途大圣設計語言很新潮。前臉采用了瞇瞇眼日行燈，散射狀進氣中網(wǎng)尺寸很大，分體式大燈融合在內(nèi)部。

車身側面有點類似長安UNI-T，都是略微前傾的車身腰線，搭配傾斜運動車頂，尾部形成了coupe運動風格。反倒是尾部沒有跟風貫穿燈光，而是Y形分叉立體式燈光。

如果給這輛車的外觀造型設計打90分，那么打開車門之后感覺可以給100分了，捷途大圣的內(nèi)飾不僅沒有繼承瑞虎系列，也沒有參考任何奇瑞星途高端品牌的靈感，完全是自成一派。白色系座椅高級感強烈，副駕駛位更是提供了自動腿托，也就是被很多人吹捧的女王座駕。

臺面上15.6英寸大屏采用了超窄邊框設計，搭配8英寸儀表盤和抬頭顯示投影模塊。值得一提的是中控扶手箱前方根本沒有看到換擋裝置，摸索了半天才發(fā)現(xiàn)這款車竟然采用了類似奔馳一樣的懷檔。車鑰匙相當個性，乍一看像是木魚，實際上體積小巧很容易攜帶。

首批已經(jīng)完成申報的捷途大圣燃油版本提供兩種配置，包括1.5T和1.6T兩款成熟的奇瑞發(fā)動機。如果對動力參數(shù)沒什么欲望，1.5T是拉低成本的選擇，基本能夠滿足日常家用代步。更主流的是1.6T，197馬力最大輸出功率就有點可玩性了，大概相當于沃爾沃T4版本發(fā)動機或者大眾EA888低功率發(fā)動機。

如果追求的是高性能駕駛體驗，捷途大圣還埋下了伏筆，全新1.5T插電混動版本車型將直接搭載雙電機系統(tǒng)，官方給出的綜合最大輸出功率達到326馬力，峰值扭矩565牛米，這稱得上是賽道級別性能，理論上零百加速成績跑進5秒左右問題不大。

問題來了，你覺得捷途大圣這款車順眼嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。