在幾年前的時(shí)候或悉尼這種情況比比皆是，只不過近來一個(gè)交警的判案引起網(wǎng)友拍手叫絕。

甚至還有一些網(wǎng)友說了這個(gè)交警是好樣的。

究竟是怎么一回事？我們來看一下。

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事情的前后經(jīng)過

這件事得發(fā)生在一周左右了，是在6月28日的時(shí)候，上海某一個(gè)地方發(fā)生了交通事故。

其實(shí)這是起交通事故，本身引起不了那么大的關(guān)注。

只不過當(dāng)時(shí)電動(dòng)自行車駕駛?cè)藳]有遵守交通規(guī)則。

說通俗一點(diǎn)，闖紅燈了，闖紅燈之后迎面而來，正好有一個(gè)跑車。

大家都知道跑車的價(jià)格有多貴，跑車在綠燈正常過路口的時(shí)候和這個(gè)闖紅燈的電動(dòng)自行車碰撞了。

雖然當(dāng)時(shí)的跑車駕駛員第一時(shí)間采取急殺，但是兩車相撞已成定局。

而這件事情帶來的最終結(jié)果是電動(dòng)自行車駕駛?cè)吮蛔诧w在引擎蓋。

然后摔倒在地，還好只是皮外傷，人沒有太大事。

可人沒事，旁邊的跑車可有問題啊。

跑車這一部分損失賠償，就得有幾十萬起步的車損。

雖然咱們也不是交警，但是之前網(wǎng)上有很多這樣的事發(fā)生，一般情況之下很難對(duì)闖紅燈的人定全責(zé)。

無非就是一個(gè)主要責(zé)任，次要責(zé)任。

可是這一次經(jīng)過當(dāng)時(shí)到交警調(diào)查，之所以發(fā)生這起事故和跑車沒有任何關(guān)系。

跑車也不存在所謂的駕駛分析周邊環(huán)境不到位這種情況，唯一能夠存在的情況就是騎電動(dòng)車的這個(gè)人闖紅燈才造成了此次事故。

所以要負(fù)有全部責(zé)任，也就意味著需要承擔(dān)跑車高達(dá)幾十萬元的車損。

而對(duì)于這件事情，有網(wǎng)友表示，終于看到賠汽車的案子。

相比較于之前有過的和稀泥行為而言，這一次判決顯得更大快人心。

網(wǎng)友銳評(píng)：

一些網(wǎng)友認(rèn)為，如果按照這樣的判決方式，那些騎電動(dòng)車的人就會(huì)因?yàn)殛J紅燈、橫穿馬路、突然出現(xiàn)而把小車司機(jī)嚇?biāo)馈?/p>

還有人認(rèn)為，以前即使是行人闖紅燈，也會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)相應(yīng)地進(jìn)行處罰，這并不是妥協(xié)。因?yàn)橐坏C(jī)動(dòng)車行駛起來，它就是一種高速危險(xiǎn)物，即使駕駛者有駕照并且技術(shù)高超，它仍然具有危險(xiǎn)屬性。

一些網(wǎng)友認(rèn)為，斑馬線是安全線，也是生命線。在視頻中，左側(cè)的白車看到電動(dòng)車要穿越斑馬線，它以較慢的速度讓電動(dòng)車通過了最后一個(gè)機(jī)動(dòng)車道。而跑車在左側(cè)是盲區(qū)，盲目地加速也有一定的責(zé)任。經(jīng)常發(fā)生鬼探頭的事故就是這種案例，低速行駛時(shí)要觀察盲區(qū)方向，這樣就可以避免事故的發(fā)生。

一些網(wǎng)友認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車遵守交通規(guī)則，但電動(dòng)自行車司機(jī)硬要與其發(fā)生碰撞，如果發(fā)生事故就判電動(dòng)自行車司機(jī)全責(zé)，他們對(duì)交警的判決表示支持！沒有規(guī)矩就無法維持秩序，在這個(gè)案例中，機(jī)動(dòng)車司機(jī)正常行駛，而電動(dòng)車撞上來時(shí)司機(jī)還采取了緊急剎車措施，但是由于電動(dòng)車速度過快，事故無法避免。這個(gè)案例給那些喜歡超速和不遵守交通規(guī)則的人以教訓(xùn)。生命是寶貴的，我們應(yīng)該珍惜自己的生命。如果自己都不把生命當(dāng)回事，還能怪別人嗎？

一些網(wǎng)友認(rèn)為，如果真的按照這樣的判決方式，公民的素質(zhì)會(huì)提高！也不會(huì)有人敢闖紅燈了！

總結(jié)：

這起交通事故中關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任和賠償?shù)恼J(rèn)知引發(fā)了討論。

首先，案例強(qiáng)調(diào)了交通安全規(guī)則的重要性。無論是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，都?yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，特別是遵守紅綠燈信號(hào)，以確保道路交通的順暢和安全。

在這起事故中，電動(dòng)自行車駕駛?cè)艘蜿J紅燈而導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此承擔(dān)了全部責(zé)任。

其次，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖碚f，他們?cè)诘缆飞系陌踩艿礁蟮耐{。

與機(jī)動(dòng)車相比，非機(jī)動(dòng)車沒有金屬外殼保護(hù)，因此在發(fā)生事故時(shí)，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁菀资艿絿?yán)重傷害。

這就強(qiáng)調(diào)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)該更加謹(jǐn)慎，并且嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免危險(xiǎn)行為，以保護(hù)自己的安全。

此外，此案例也引發(fā)了一些公眾對(duì)于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)和賠償制度的思考。在一些地方，普遍認(rèn)為機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)對(duì)于事故責(zé)任和賠償起到一定的承擔(dān)作用。

然而，這個(gè)案例顯示了即使是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，也不能對(duì)非機(jī)動(dòng)車闖紅燈等違規(guī)行為負(fù)責(zé)。

這進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了交通安全責(zé)任的個(gè)體化和個(gè)人行為的重要性。

綜上所述，這起事故案例提醒我們遵守交通規(guī)則的重要性，尤其是對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖碚f，他們應(yīng)該特別注意自己的安全并遵守交通規(guī)則。

同時(shí)，對(duì)于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)和賠償制度，也需要更加明確和全面地考慮不同交通參與方的責(zé)任和賠償問題。