面對(duì)新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)圍攻，燃油車(chē)相對(duì)便宜的價(jià)格成了為數(shù)不多的優(yōu)勢(shì)之一。然而，在秦PLUS DM-i冠軍版上市后，這最后的優(yōu)勢(shì)也將不復(fù)存在了。就在上月10日，秦PLUS DM-i冠軍版正式上市，指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元，不到10萬(wàn)的起售價(jià)，讓同級(jí)燃油車(chē)深感危機(jī)。在2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐后，同級(jí)燃油車(chē)表示壓力山大！

于2月新上市的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，總共提供兩種續(xù)航版本，分為5款不同配置的車(chē)型，而價(jià)格也從9.98萬(wàn)到14.58萬(wàn)不等，最值得一提的就是9.98萬(wàn)的55KM領(lǐng)先型，主打的就是“新能源與燃油車(chē)同價(jià)”的優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)上最具革命性的一款混動(dòng)車(chē)型。面對(duì)來(lái)勢(shì)如此兇猛的秦PLUS DM-i冠軍版，緊湊型燃油家轎能守住最后的陣地嗎？

從2月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，秦PLUS DM-i在緊湊型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名第3，售出了19000臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)了速騰、雷凌、卡羅拉等這些市場(chǎng)老將。而相比排名第一的軒逸，差距也僅僅只有7000余臺(tái)，相比第二名的朗逸，差距更是只有2000余臺(tái)。這樣的差距其實(shí)在這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，并不是不能跨越的鴻溝，要知道，秦PLUS DM-i冠軍版2月10日才上市的，也就是說(shuō)少賣(mài)了10天，那是不是三月的銷(xiāo)量將有望超過(guò)朗逸和軒逸呢？成為緊湊型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，甚至打破自主品牌在該領(lǐng)域的排名紀(jì)錄。

除了是混動(dòng)車(chē)的身份外，其實(shí)秦PLUS DM-i冠軍版在產(chǎn)品力方面也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。暫且不提外觀內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)風(fēng)格有多么時(shí)尚，但至少符合當(dāng)下年輕人的審美。而且在配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，包括8.8英寸的懸浮式儀表，搭載了全新的新DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。此外，副駕駛座位還增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，放在同級(jí)車(chē)型中，也是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版搭載的是1.5L加180匹馬力的永磁/同步單電機(jī)，搭配8.32kWh的刀片電池，純電續(xù)航可達(dá)55km，另外，還提供18.32kWh的電池，純電續(xù)航可達(dá)120km。相比同價(jià)位的混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)的話(huà)，還是非常具有優(yōu)勢(shì)的。

如果是你，你是選擇傳統(tǒng)燃油車(chē)，還是比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版呢？