據(jù)悉，本月發(fā)生的美國俄亥俄州火車脫軌致毒氣泄漏事件引發(fā)輿論熱議，也將美國民眾的關(guān)注焦點重新拉回鐵路等基建領(lǐng)域。一張刊印在美媒首頁的美國歪歪扭扭的鐵路照片令很多人表示“氣憤”，但類似已經(jīng)老化還在艱難運行的軌道不在少數(shù)。美國總統(tǒng)拜登在上任首年就簽署了非常宏大的《基建法案》斥資1.5萬億美元開支來補助基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，并對老化的基建進行翻修和替換。但各界認為現(xiàn)在的效果卻遠不如想象，這些花銷的進度也不太明顯。

20日英媒《金融日報》刊文分析了美國國內(nèi)基建系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并直接表示“拜登揚言在基建制造領(lǐng)域追趕中國的歷史性基建計劃正面臨風(fēng)險”。文章援引多名基建系統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士和專家的言論分析美方為什么“花錢還會困難”的第一個原因就是基層勞動力不夠，在全美建筑行業(yè)工人缺口可能高達50萬人；美國基層勞動力時薪在較為固定的情況下，更多人選擇去其他行業(yè)工作，同樣可以獲得差不多的收益。而如果提升基層工人整體的時薪，則會給國家?guī)砭薮蟮呢摀?dān)，所以勞動力一直處于短缺狀態(tài)。

第二個原因則在于不僅建筑工人短缺，中層和高層技術(shù)型人才也缺乏。美國勞工部表示正在“緊急”行動滿足行業(yè)對工人的需求，政府已在學(xué)徒崗位上投入了超過3.3億美元。盡管如此愿意來建筑領(lǐng)域的美國人也不多，因為大多數(shù)建筑崗位意味著勞累、不穩(wěn)定和無固定居所，他們還拿著相對不高的時薪?？傊@些勞動和設(shè)備操作崗位上招人都相對困難，以至于一些培訓(xùn)在補貼后已經(jīng)是免費的情況下仍然門可羅雀。

第三個原因則在于美方的“移民轉(zhuǎn)化”政策不成功，現(xiàn)在美國每年都有從南部進入的大量非法移民，政府一度盯上了這些群體認為他們適合補充建筑崗位；美方也設(shè)立臨時客工計劃或擴大H-2B簽證的發(fā)放，甚至跳過非法入境者的“身份”問題為其提供工作簽證。事實上這些人也很少愿意從事工地工作，大多數(shù)拉美國家難民連基本的語言問題都難以解決，這種轉(zhuǎn)化注定是一個長期的過程。換句話說美國在很多年前就應(yīng)該如此推廣，前任奧巴馬和特朗普政府并未對難民網(wǎng)開一面。

值得一提的還有，美企業(yè)人士認為拜登在喊出“擴大基建趕超中國”的同時也頒布了一個矛盾的政策，即讓制造業(yè)大量回流美國。這造成了更多低文化人群、非法移民更愿意去做制造業(yè)相關(guān)的行業(yè)，而非常排斥建筑行業(yè)；已經(jīng)有很多人呼吁拜登對“用工分裂”進行改革，華盛頓也并沒有聲音。有評論稱：“美國即使將南部國境線全部開放一年，接納的人群也補不上行業(yè)缺口，因為在選擇中大多數(shù)人不會去建筑工地，向往的是‘美好的生活’；所以在基建領(lǐng)域競爭本來就是一個偽命題，除非拜登能夠?qū)⑺麄兊脑O(shè)施轉(zhuǎn)移到第三世界國家‘維修’后再收回?！?/p>