伴隨消費(fèi)者購車需求的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)MPV市場變得熱鬧，一些新車型的出現(xiàn)打破了別克GL8一家獨(dú)大的傳統(tǒng)。尤其當(dāng)豐田賽那這種主打家用的高端MPV登場后，這場PK賽更加活躍起來。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截止8月份，賽那累計(jì)總銷量達(dá)到48207輛，穩(wěn)坐細(xì)分市場第一梯隊(duì)。大家不禁想問：“高端MPV眾多，賽那憑什么能成為頂流？”

我認(rèn)為，答案是“全方位的舒享體驗(yàn)感”。

舒適大空間

考量一臺MPV車型是否合格，空間表現(xiàn)是硬核指標(biāo)。5165×1995×1785mm、軸距3060mm讓賽那成為不折不扣的大家伙，而且1995mm的車寬已經(jīng)達(dá)到同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，更大的尺寸無疑將帶來更闊綽的車內(nèi)空間。對于MPV產(chǎn)品中的至尊第二排，賽那的左右乘客最大距離達(dá)到850mm，稱得上是同級別最長，作為參考，這項(xiàng)數(shù)據(jù)在GL8 ES上是790mm，艾力紳是580mm。

如果用于全家出游，那么優(yōu)秀的載物能力也不可或缺。滿員情況下，賽那的下沉式后備廂容積是525L，第三排座椅折疊后，容量將擴(kuò)大到2112L、進(jìn)深1700mm，折疊效果相當(dāng)平整，相當(dāng)于魔術(shù)般地隱藏到了地板下方，這一點(diǎn)做得非常好。

多種舒適座椅選擇

賽那的“舒適之王”稱號還源于靈活多樣的座椅布局，4座、5座、6座、7座能輕松切換，基本覆蓋了家用、旅行和商務(wù)多種用車場景，這也是賽那能夠戰(zhàn)勝市面上大多商務(wù)化或家用化MPV的原因之一。

要多人口家庭出行，給你2+2+3模式的七座舒適空間；

要辦公與休閑，給你2+2模式滿足商務(wù)人士需求；

要騎行出游，給你2+1+2/1模式的大空間容納量；

要裝載大件行李，給你2+0模式的超大行李箱空間。

全家人的舒適區(qū)

更可貴的是，賽那不僅在座椅配置上非常妥當(dāng)，還體貼地照顧到了全家人的用車需求。能把車主的需求挖掘到如此深入和細(xì)致，并做到全面滿足，賽那大概是獨(dú)一份。

比如面對嬰兒，賽那對靜謐性提出更高要求。ANC主動降噪系統(tǒng)在前門和車尾配備了低音揚(yáng)聲器，能夠一定程度上與路噪相互抵消，從而實(shí)現(xiàn)降噪的效果，再加上雙層隔音玻璃和弱化發(fā)動機(jī)的轟鳴和振動的雙擎動力技術(shù)，做到加速寧靜、澎湃無聲。

面對老人，賽那帶來了福祉座椅。第二排右側(cè)獨(dú)立座椅支持電動升降，當(dāng)老年人或出行不方面的乘客上下車時(shí)，座椅高度將被落低，極大程度提升便捷性。

面對女士，帶電動腿托、加熱通風(fēng)等功能的第二排電動調(diào)節(jié)座椅將成為美女的舒適區(qū)，滑軌前后調(diào)節(jié)行程816mm，腿部空間寬裕到夸張，靠背最大調(diào)節(jié)角度81°，支撐各種姿勢躺贏。獨(dú)立天窗、獨(dú)立空調(diào)的加入，讓后排的舒適尊崇感再提升，打開獨(dú)立影像系統(tǒng)，便是移動電影院。

面對商務(wù)精英，賽那提供了2+2的座椅布局和刷新認(rèn)知的充電接口數(shù)量。包括中控臺、扶手箱內(nèi)部、扶手箱后部、二三排過道以及第三排在內(nèi)，全車共配有7-9個(gè)USB接口，手機(jī)無線充電功能也安排上了。配合Carplay、HUD等系統(tǒng)，長途遠(yuǎn)行也能有持久的快樂，而且對于商務(wù)人士來說，這樣的多功能設(shè)計(jì)實(shí)在太重要和便利了。

它甚至考慮到了萌寵的舒適體驗(yàn)，四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、標(biāo)配車內(nèi)PM2.5過濾裝置，車載空氣凈化器與負(fù)離子發(fā)生器也有出現(xiàn)，極大程度保證車內(nèi)空氣清新。

儲物便利+柔軟懸架

賽那在舒適體驗(yàn)打造上花了非常多的心思，搭載了帶腳踢感應(yīng)功能的雙側(cè)電動側(cè)滑門，車內(nèi)大大小小的儲物格豐富且使用，光是杯架就有19處，這些都是讓舒適再加分的用心配置。

平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)則來自于懸架系統(tǒng)，賽那基于TNGA-K高端平臺打造，因此延續(xù)了TNGA的低重心特色，它能很好地化解掉路面上細(xì)碎顛簸的抖動，即便經(jīng)過起伏路面時(shí)，回彈、拉伸的能力也要優(yōu)于很多MPV和大多數(shù)SUV車型。這種高級的質(zhì)感為車內(nèi)乘員帶來的感受就是——路確實(shí)不平坦，但有賽那便不是苦旅。

寫在最后

優(yōu)秀的空間、實(shí)用的設(shè)計(jì)、值得稱贊的隔音和行駛品質(zhì)……賽那給用戶帶來的驚喜，是短暫相處之后便能輕易感知到的享受，更是長期使用之后日漸發(fā)掘的無差別式舒適。我們渴求的高端豪華MPV，不正是這種從視覺、觸感到精神層面的全方位滿足嗎？