今天車叔所介紹的奔騰T77和長安UNI-T同為緊湊型SUV，而且它們都有著一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是設(shè)計(jì)上偏向于年輕化和個(gè)性化。如果你在購車時(shí)比較注重高顏值，那么這篇文章絕對值得一看，因?yàn)樵诟哳佒档耐獗硐聝煽钴囆偷膬?nèi)在還是有著很多不同。

2021款奔騰T77于今年6月份上市，新車全系共具有6款配置，售價(jià)區(qū)間為10.58~14.18萬元。2022款長安UNI-T于今年8月份完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為11.59~13.89萬元。接下來車叔將重點(diǎn)挑選兩車的頂配版本進(jìn)行對比，兩者的價(jià)格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更為突出呢？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

新款奔騰T77在外觀設(shè)計(jì)方面并未做出太大改動(dòng)，其中新車的整個(gè)前臉都由幾何線條構(gòu)成，中網(wǎng)采用流行的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)也帶來了一定的立體感，視覺效果頗為不錯(cuò)。新車大燈采用前LED光源，造型和科技感都處于上游水平，日間行車燈的樣式較為炫酷，相比之下轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)略顯平庸，在燈光配置方面，頂配車型具備有大燈高度可調(diào)和大燈延遲關(guān)閉等功能，并且支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈的選裝。

長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型在外觀設(shè)計(jì)方面有著小幅度改動(dòng)，其中新車前臉部分依舊采用了經(jīng)典的點(diǎn)陣式大嘴設(shè)計(jì)，讓人看上去有一些新能源車型的韻味，左右兩條流線飾條中隱藏著前大燈組，并且運(yùn)動(dòng)版車型還在車底部位增加有黑色下唇，再配合上黃色飾條作為點(diǎn)綴，整體的進(jìn)攻性十分強(qiáng)烈。除此之外，該款車型的頂配版本在燈光配置方面表現(xiàn)更為全面，相比奔騰T77多出有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈。

車身尺寸方面，奔騰T77的具體長寬高分別為4525×1845×1615 mm，軸距為2700mm。新款車型的車身側(cè)面腰線猶如刀切一般平直，讓整款車型的視覺效果更加舒展，車側(cè)各個(gè)部分的比例恰到好處，并且底部配備了19英寸的雙色輪圈，造型很是運(yùn)動(dòng)化。

長安UNI-T的具體長寬高分別為4580×1905×1565 mm，軸距為2710mm，在車身長度、寬度和軸距水平方面稍有優(yōu)勢。新款車型在車身側(cè)面也采用了與前臉下唇相同配色邏輯的側(cè)邊運(yùn)動(dòng)套件，并且針對外后視鏡，輪圈以及輪眉等部位進(jìn)行了同步的黑化處理，再配合上輪圈內(nèi)的亮色卡鉗，讓整個(gè)側(cè)身顯得十分搶眼。

奔騰T77采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，大傾角的后窗營造出較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，后備廂蓋中部突出的設(shè)計(jì)與車頭部位完美呼應(yīng)。此外該車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其內(nèi)部光源同樣為LED，中間部位并不支持點(diǎn)亮，而是放置了奔騰品牌的字母標(biāo)識。

長安品牌對于運(yùn)動(dòng)氛圍的營造著實(shí)非常有造詣，這一點(diǎn)在長安UNI-T上體現(xiàn)得淋漓盡致，其中在該款車型引入了大尾翼的設(shè)計(jì)，尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理，十分符合整款車型的調(diào)性。此外新車在下方帶有擴(kuò)散器的包圍中也加入了黃色飾條點(diǎn)綴，原本雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)被升級為雙邊共四出。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奔騰T77的內(nèi)飾布局常規(guī)，我們能看到一些借鑒的痕跡，不過總體所呈現(xiàn)出的這些效果還是很不錯(cuò)，給人的感覺比較舒服。新車主駕駛正前方采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì)覆蓋，符合該級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)，門板的用料與中控臺相同，手肘經(jīng)常觸碰到的區(qū)域還有皮革材質(zhì)包裹。頂配版本車型中控臺上配備有雙8英寸的連體式屏幕，其中觸控液晶屏支持藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射等功能。

長安UNI-T內(nèi)飾整體造型并沒有過大調(diào)整，但是在用料以及配色方面發(fā)生了很大變化，其中新車主駕駛正前方的D字型平底方向盤在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材質(zhì)包裹，縫線改為亮色，不僅如此，中控臺整體黑色涂裝中也加入亮色飾條作為點(diǎn)綴，使得整個(gè)座艙洋溢著運(yùn)動(dòng)氣息。新車中控臺上也采用連體式屏幕，不過其尺寸都達(dá)到了12.3英寸，并且觸控液晶屏在功能方面相比奔騰T77多出有衛(wèi)星導(dǎo)航，語音識別控制，手勢控制，面部識別，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等。

奔騰T77車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)，且支持前排座椅加熱的選裝。新車的前排座椅造型較為時(shí)髦，不過內(nèi)部填充物整體偏硬，靠背也不夠?qū)挻?，?dǎo)致包裹性和舒適性都不是特別理想。

長安UNI-T車內(nèi)座椅采用皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比奔騰T77多出有主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新車車內(nèi)座椅采用了與內(nèi)飾相同的配色思路，并且在日常與駕駛員身體接觸較多的部位還加入了菱形花紋作為點(diǎn)綴，座椅內(nèi)部填充物十分柔軟，乘坐舒適性不錯(cuò)。

奔騰T77車內(nèi)后排座椅空間表現(xiàn)不錯(cuò)，中間位置的舒適性尚可，頭部以及腳部空間都比較寬裕。此外該款車型的后備廂較為平整，后排座椅支持4/6比例放倒，最大縱深能夠拓展至1825mm。

長安UNI-T車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排三個(gè)位置都匹配有獨(dú)立頭枕，坐墊長度優(yōu)異，可給予后排乘客良好的腿部支撐。

動(dòng)力系統(tǒng)

奔騰T77動(dòng)力方面匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩258牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

長安UNI-T動(dòng)力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其最大輸出功率達(dá)到了188馬力，峰值扭矩為300牛米，性能表現(xiàn)更為出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上多個(gè)方面的分析我們不難看出，雖然奔騰T77與長安UNI-T都有著運(yùn)動(dòng)化的外觀，并且售價(jià)區(qū)間接近，但是兩者頂配版本車型的差距還是比較明顯，其中長安UNI-T相比奔騰T77在車身外部尺寸，車內(nèi)乘坐舒適性，動(dòng)力性能表現(xiàn)，功能配置等多個(gè)方面都有著領(lǐng)先，整體的產(chǎn)品力和性價(jià)比更高。因此在本輪國產(chǎn)緊湊型SUV對決中，車叔更加推薦的是長安UNI-T。