“本文由卡厄斯聯(lián)盟成員撰寫，女皇審核后收錄為艦船設(shè)定。其中部分設(shè)定名詞和背景均為游戲架空內(nèi)容，請勿與現(xiàn)實(shí)和其他內(nèi)容相混淆” 作者：菲雅利女皇?

研發(fā)背景

聯(lián)盟海軍與聯(lián)盟空軍在作戰(zhàn)思路上有著巨大的區(qū)別，以致于對裝備性能需求的傾向性也有著很大的不同，而雙方在太空作戰(zhàn)方面所涉及的裝備技術(shù)基礎(chǔ)卻有著很大的共通性。例如現(xiàn)在所有機(jī)艇皆可經(jīng)過簡單改造便可在航母上運(yùn)作，但需要長期在陌生環(huán)境作戰(zhàn)的海軍希望艦載機(jī)有更大的航程和更強(qiáng)的感知能力，而依托基地優(yōu)勢信息環(huán)境作戰(zhàn)的空軍則希望艦載機(jī)有更強(qiáng)的火力和更快的速度。為防止兩軍之間因爭奪裝備設(shè)計(jì)主動權(quán)造成惡意沖突，聯(lián)盟總參謀部建立聯(lián)盟?？哲娊y(tǒng)帥部，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)兩軍關(guān)系、組織合成作戰(zhàn)、同時收集整理?？哲娧b備需求并統(tǒng)一規(guī)劃。在上一次艦載機(jī)招標(biāo)制造項(xiàng)目中誕生的“美杜莎”戰(zhàn)斗機(jī)主要參考了空軍提出的指標(biāo)，在利貝爾危機(jī)中出于事態(tài)緊急并沒能來得及生產(chǎn)為海軍設(shè)計(jì)的新一代艦載機(jī)，海軍只得采用“美杜莎”作為主力空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)加入戰(zhàn)斗。在利貝爾危機(jī)解除后，在海軍提交的作戰(zhàn)報(bào)告中表示許多海軍航空兵飛行員指出“美杜莎”這款以截?fù)糇鲬?zhàn)為目的開發(fā)的戰(zhàn)機(jī)在海軍實(shí)戰(zhàn)中存在的問題：1.出于截?fù)魴C(jī)定位機(jī)身燃料儲量太少導(dǎo)致作戰(zhàn)航程過短；2.“神劍”空空導(dǎo)彈對高機(jī)動單位整體命中率不高，且掛載量過低；3.機(jī)身背部的“鉍合金”高能激光吊艙設(shè)計(jì)中用以應(yīng)對重型轟炸機(jī)和護(hù)衛(wèi)艦的巨大威力對海軍航空兵常遇到的輕中型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)殺傷力過剩，而能耗過大導(dǎo)致使用次數(shù)十分有限，導(dǎo)致大量飛行員更愿意用于對艦而非對空。4.與3對應(yīng)，高能激光吊艙并未發(fā)揮應(yīng)有的對空優(yōu)勢，卻因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)問題限制了戰(zhàn)機(jī)的過載耐受能力，導(dǎo)致在海軍艦載機(jī)體系中定位混亂得不償失。同時在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用層面，出于過去壓制蟲群星球作戰(zhàn)中暴露的空天協(xié)調(diào)問題造成的大量不必要損失，對行星登陸作戰(zhàn)效率有著無止境需求的聯(lián)盟海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需要一種并非由空間戰(zhàn)機(jī)向大氣作戰(zhàn)兼容的半吊子戰(zhàn)機(jī)，而是一款能夠在設(shè)計(jì)上同時滿足空間作戰(zhàn)與各類型大氣作戰(zhàn)需求，能夠僅憑自身機(jī)能實(shí)現(xiàn)自由出入大氣環(huán)境的全域戰(zhàn)機(jī)，以滿足更高效率的空天投送需要。

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研發(fā)過程

為滿足海軍提出的性能指標(biāo)需求，聯(lián)盟?？哲娊y(tǒng)帥部提交了新的艦載機(jī)開發(fā)計(jì)劃并通過議會審批，很快聯(lián)盟展開了新型艦載機(jī)的設(shè)計(jì)籌劃工作，在招標(biāo)過程中，出于全域戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)定位有相當(dāng)?shù)男行黔h(huán)境內(nèi)飛行器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)需求，九州工業(yè)再次在此項(xiàng)目中大放異彩，同時出乎意料的是，在航空器設(shè)計(jì)上有著傳統(tǒng)優(yōu)勢的來自北方星域的106設(shè)計(jì)局在這次項(xiàng)目投標(biāo)中表現(xiàn)平平，反而是來自天府星區(qū)的116所的方案得到了青睞，這項(xiàng)新方案并未過多糾結(jié)于高機(jī)動性與極限續(xù)航，而是更重視隱身性能與行星環(huán)境適應(yīng)能力。出于對新艦載機(jī)的定位體現(xiàn)，116所為他們的杰作取名“含光”，據(jù)稱來自九州古籍中記載的一柄名劍，稱其“視之不可見，運(yùn)之不知有，其所觸也，泯然無際，經(jīng)物而物不覺?！?/p>

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技術(shù)指標(biāo)

?????? 之所以九州工業(yè)能夠拿得出這樣的非傳統(tǒng)思路并得到通過，來自于九州工業(yè)開發(fā)的全新航空動力系統(tǒng)：DM-15，“昆侖-3”型多模態(tài)發(fā)動機(jī)，這款全新發(fā)動機(jī)可通過調(diào)整自身工作狀態(tài)在空間推進(jìn)-大氣內(nèi)超聲速飛行-大氣內(nèi)亞音速飛行狀態(tài)做到無縫切換且隨時可以保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在真空環(huán)境中采用與過去空間戰(zhàn)機(jī)類似的熱核脈沖推進(jìn)模式，而進(jìn)入大氣內(nèi)保持高超聲速飛行時切換為沖壓引擎模式，通過涵道自適應(yīng)調(diào)節(jié)最大程度優(yōu)化各速度段的燃料利用效率，直到進(jìn)入亞音速飛行狀態(tài)展開涵道渦扇，以保障更低的燃料消耗提供更長的亞音速飛行航程。這樣的動力支持之下，戰(zhàn)機(jī)大氣內(nèi)的航程得到了大大的提升，氣動性能的必要性也逐漸展現(xiàn)出來。

即使傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)推重比早已能支持任何形態(tài)的飛行器光憑姿態(tài)調(diào)整噴口配合飛控技術(shù)就能以任何姿態(tài)保持飛行，但是在相同燃料儲量的前提下，合理利用大氣升力進(jìn)行飛行的飛行器可以在巡航與作戰(zhàn)機(jī)動中節(jié)約相當(dāng)多的燃料消耗，維持比板磚長得多的飛行時間，同時出于大氣環(huán)境內(nèi)高速飛行產(chǎn)生的激波會隨著接觸面積的增大呈指數(shù)倍提升空氣阻力，優(yōu)秀的氣動設(shè)計(jì)對提升全域戰(zhàn)機(jī)大氣內(nèi)飛行機(jī)動能力是至關(guān)重要的。反而為大氣環(huán)境設(shè)計(jì)的全域戰(zhàn)機(jī)只要選擇加裝空間作戰(zhàn)用擴(kuò)展組件，便有能力達(dá)到和空間戰(zhàn)機(jī)接近的空間作戰(zhàn)能力，所以對于九州工業(yè)而言，大氣內(nèi)運(yùn)行效率才是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。為此含光設(shè)計(jì)時借鑒了大量行星防衛(wèi)部隊(duì)使用的大氣內(nèi)戰(zhàn)機(jī)的資料，根據(jù)過去的一款經(jīng)典設(shè)計(jì)改進(jìn)出了一套極為復(fù)雜的氣動布局，以保證在超音速與跨音速區(qū)域能達(dá)到最佳的飛行能力。這套布局是考慮了不同行星內(nèi)的大氣環(huán)境區(qū)別做出的通用方案，而含光為了滿足在大氣內(nèi)獲得最佳運(yùn)行效率，主翼翼型與各操作舵面都可做出一定程度上的適應(yīng)性調(diào)整，同時含光采用了來自九州工業(yè)引以為豪的智能蒙皮技術(shù)。智能蒙皮與傳統(tǒng)印象不同，實(shí)際觸摸便會發(fā)現(xiàn)其實(shí)是軟質(zhì)的，而這軟質(zhì)的特殊蒙皮材料的每一寸，可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)形狀和硬度，使其在不同高度不同成分的大氣環(huán)境內(nèi)飛行中可根據(jù)不同的環(huán)境特征對機(jī)身整體氣動處理進(jìn)行適應(yīng)性微調(diào)，在很大程度上抵消不同大氣環(huán)境帶來的細(xì)微操縱性差別，使含光能夠最大程度地適應(yīng)各種各樣的行星大氣環(huán)境展開作戰(zhàn)。

含光的智能蒙皮同樣是含光隱身能力的一大來源，智能蒙皮可通過接收照射而來的電磁波進(jìn)行分析后在微觀層面進(jìn)行調(diào)整選擇將其進(jìn)行削弱或者反射甚至可控反射方向與強(qiáng)度以達(dá)到電磁欺騙效果，光學(xué)層面上同樣也可進(jìn)行一定程度上的光學(xué)隱身，使得含光做到真正的無形無蹤。在材料隱身的同時，于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，含光在機(jī)動性能和隱身能力的取舍中也取得了平衡，在進(jìn)氣道處理和機(jī)身與翼型設(shè)計(jì)上皆進(jìn)行了一定程度上的隱身化處理。

即使對“神劍”的評價使得不少人對中距空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)能力產(chǎn)生了懷疑，但是九州工業(yè)在考慮了打擊隱蔽性優(yōu)勢后依然選擇了以空對空導(dǎo)彈為新空優(yōu)的主要武備，并且為了飛行性能與隱身性能采用了全內(nèi)置彈艙的模式。對于空空導(dǎo)彈命中率的問題，九州工業(yè)給出的答復(fù)是“既然存在5米的誤差，那么將殺傷范圍擴(kuò)大5米就行了”。他們?yōu)樾聭?zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)了一款全新的空空中距導(dǎo)彈，命名為“孔雀石”，這款新導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部占據(jù)了彈體總體積的近乎一半，為了保持射程與末端機(jī)動性，動力段采用了脈沖引擎多節(jié)點(diǎn)推進(jìn)模式導(dǎo)致其成本較高且巡航段飛行速度較慢。含光的主彈艙可容納4枚“孔雀石”空空中距導(dǎo)彈，而側(cè)面格斗彈艙則可選擇搭載4枚“石英”空空格斗導(dǎo)彈，構(gòu)成了含光的主要反戰(zhàn)機(jī)能力。

除作為進(jìn)攻性武器的孔雀石與石英外，含光還內(nèi)置了一座脈沖近防炮，用以攔截?cái)硻C(jī)來襲的空空導(dǎo)彈以及路徑上的其他敵巡航導(dǎo)彈。這座近防炮采用了保型設(shè)計(jì)，為不破壞氣動能力平時貼附于背部收容，且在機(jī)型設(shè)計(jì)時機(jī)背做出了整體上抬，在有必要使用這座近防炮進(jìn)行導(dǎo)彈攔截或者與敵機(jī)展開貼身纏斗時，這座炮塔可從背部通過置于前方的支撐桿升起，由機(jī)身各處雷達(dá)提供火控引導(dǎo)，可對同一水平面內(nèi)的任意方向展開攻擊。支撐結(jié)構(gòu)吸收了美杜莎的教訓(xùn)，設(shè)計(jì)采用了過載保護(hù)機(jī)制，在承受了超出安全支撐能力的過載時近防炮機(jī)構(gòu)會自動收回機(jī)背處，而非直接拉斷損壞。

航電方面含光為了保證優(yōu)勢的態(tài)勢感知能力與隱身性能，采用了大量先進(jìn)主被動探測設(shè)備，包括機(jī)首遠(yuǎn)程相控陣?yán)走_(dá)，AEOTS系統(tǒng)，頭部全向掃描雷達(dá)，側(cè)視雷達(dá)，主翼前緣重力子感應(yīng)陣列，尾椎雷達(dá)與光電感應(yīng)系統(tǒng)。在自身態(tài)勢感知系統(tǒng)外也有協(xié)同數(shù)據(jù)鏈天線可支持多機(jī)協(xié)同展開大范圍合成孔徑雷達(dá)搜索，以及進(jìn)行與無人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)。含光采用的棺式飛控系統(tǒng)，駕駛室位于機(jī)頭全向掃描雷達(dá)下方，駕駛員的直接視野便來自掃描雷達(dá)所獲數(shù)據(jù)，出于優(yōu)秀的操作輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，駕駛員在實(shí)際操縱中更多的是對機(jī)體行為進(jìn)行決斷，只有在復(fù)雜戰(zhàn)斗情況下必要介入或輔助能力失效時才會親自掌控飛行，因此本機(jī)理論上也可進(jìn)行完全的自律飛行，但是因?yàn)槿狈Ρ匾獩Q策手段，即使通過學(xué)習(xí)型電腦可以掌握大量來自操作人員的經(jīng)驗(yàn)，缺乏隨機(jī)應(yīng)變能力的普通AI依然常常會做出一股腦將所有導(dǎo)彈投到同一敵人身上，或放棄擊落高價值敵機(jī)轉(zhuǎn)而專心攔截彈藥的情況導(dǎo)致作戰(zhàn)效率上大打折扣。

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衍生版本

在含光開始量產(chǎn)入役的過程中，出于智能蒙皮的產(chǎn)量限制以及“昆侖-3”發(fā)動機(jī)產(chǎn)能尚未鋪開，各項(xiàng)子系統(tǒng)的產(chǎn)能難以匹配導(dǎo)致短期內(nèi)出現(xiàn)了骨架等蒙皮，機(jī)身等發(fā)動機(jī)這樣的尷尬情況，為盡快滿足填補(bǔ)作戰(zhàn)力量空白的需要，同時出于對當(dāng)下對手水平的評估認(rèn)為缺失的部分性能優(yōu)勢對目前作戰(zhàn)態(tài)勢影響不大，生產(chǎn)單位對設(shè)計(jì)做出了改動并同時開始量產(chǎn)一款低配版含光，這款戰(zhàn)機(jī)被命名為含光C，取近距離戰(zhàn)斗型之稱。C型未采用智能蒙皮，在隱身能力和大氣環(huán)境適應(yīng)性上較弱，發(fā)動機(jī)方面采用了傳統(tǒng)熱核脈沖引擎，出于體型匹配問題背部脈沖炮塔無法裝配于是被拆除，取而代之的是側(cè)彈艙內(nèi)的兩套武器系統(tǒng)，由于隱身能力較弱，含光C難以滿足標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)到的僅通過中距空空彈與脈沖炮就可在敵機(jī)毫無察覺的狀況下悉數(shù)擊落的戰(zhàn)法，于是側(cè)彈艙采用了脈沖炮與鏈炮混裝的模式，在脈沖炮與中距導(dǎo)彈未能成功擊落有著充分警戒的敵機(jī)，從而陷入纏斗的狀態(tài)中，可以通過格斗彈與機(jī)炮在近距離纏斗中發(fā)揮充分的精準(zhǔn)與覆蓋性火力，從而在近距離戰(zhàn)斗中取勝。