今天的《聽車場》聊一聊一款親民國產(chǎn)SUV，也就是剛剛上市的長安全新CS55 PLUS。

這車現(xiàn)在也許沒有老大哥CS75 PLUS那么火爆，但也火了一陣，只不過后來遇上銷量下滑，又被自家最新的UNI-T圍堵，長安急了，這才有了今天的全新CS55? ?PLUS。

那么全新CS55 PLUS開起來怎么樣，有什么優(yōu)點和槽點？可動力總成幾乎沒有變化，相比換代前性價比真的提高了嗎？如果現(xiàn)在下手有沒有優(yōu)惠或者活動，哪款配置最值得買？

今天就來好好說道說道。

長安全新CS55 PLUS試駕感受？

小謝前幾天參加了全新長安CS55 PLUS的上市活動?，F(xiàn)在的國產(chǎn)品牌舉辦活動越來越喜歡結(jié)合潮流，比如球鞋、潮牌、說唱、盲盒等。

這次活動上就有抽盲盒的活動，小謝抽到了鞋子掛扣。這也說明CS55 PLUS的目標人群就是年輕人。

這次活動靜態(tài)時間比較多，外觀和現(xiàn)在的CS35PLUS以及中期改款的CS75PLUS一樣，是長安傳統(tǒng)車系中最新的設(shè)計語言。但是一些地方參考了UNI系列，就比如中網(wǎng)造型，內(nèi)飾和UNI-K一樣，儀表和方向盤非常的像標致車。

空間方面好好體驗了一下，后排腿部空間1米8的人坐起來是沒問題的。

試駕大概只有二十分鐘，開起來沒有什么硬傷，發(fā)動機和變速箱沒有變，只是功率提升了一點。換代前的21款，就已經(jīng)從老的1.5T+6AT換裝到藍鯨1.5T+7速濕式雙離合了，提升還是挺大的。

但是這車的懸掛非常生硬，過一些較高的減速帶，會感覺整個人都要被顛起來了。

感覺長安的車型命名有點亂，各種PLUS。在其他品牌那里，也有XX和XX PLUS，“PLUS”通常代表這是同系列下更高定位的車，比如昂科威和昂科威PLUS。但在長安這里，經(jīng)常玩兩代同堂的套路，所以長安喜歡在新款或者換代車型上加一個“PLUS”，老款車型繼續(xù)保持原名銷售。

最有代表性的是CS75和CS75 PLUS，當年CS75要換代了，但是長安發(fā)現(xiàn)這車臨近換代銷量也還可以，所以決定把老的CS75保留下來接著賣。而新的CS75為了區(qū)分，就叫CS75 PLUS了，新老一起賣。

CS55 PLUS也是一樣的路數(shù)，這車是CS55的中期改款，但是CS55的銷量不太行所以已經(jīng)停了。

而現(xiàn)在CS55 PLUS換代了，但兩代CS55 PLUS還在一起賣，原先CS55 PLUS名字里已經(jīng)有PLUS了，換代之后總不能叫“CS55 PLUS PLUS”吧，所以4S銷售一般都會用“一代”和“二代”區(qū)分。

現(xiàn)在下手全新CS55PLUS，有優(yōu)惠或者促銷嗎？

全新CS55PLUS定價10.69-12.19萬，目前4S沒有優(yōu)惠，但是二級經(jīng)銷商能給到2000塊左右的優(yōu)惠。

同時，官方也出了一些活動：

第一，是發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保，這個只限首任車主。

第二，888塊6年/12次基礎(chǔ)保養(yǎng)，或者588塊3年/6次基礎(chǔ)保養(yǎng)，限首任車主，不過一般4S店為了賣車，都會直接送588塊的基礎(chǔ)保養(yǎng)。

第三，官方給出了24/36/48期的貸款政策，其中24期是免息的，廠家會貼息7000塊，但是有500塊錢的金融服務(wù)費。如果做36期的話，會有680塊的前置利息，然后享受低息貸款。

第四，置換的客戶有最多4000塊補貼，實際上這個在4S里屬于利潤點，多少都會克扣一些。不過也不用糾結(jié)，假如真的要賣掉舊車，那就看哪邊給的錢多就行了，車商給的多就賣給車商，4S給的多就賣給4S。

第五，娛樂流量3年免費、基礎(chǔ)流量終身免費。

第六，從下訂之日起，到通知提車，超過30天后，會每天補貼120塊作為補貼，上限是1萬塊。

之前的CS55PLUS有沒有什么通病或者問題點，現(xiàn)在有沒有解決？

20款太老了就不看了，畢竟動力總成都換過了。

而換代之前21款換上1.5T藍鯨+7速濕式雙離合之后，投訴主要集中在變速箱上，比如異響、故障燈、無法加速、無法換擋……

故障量雖然不算特別大，但廠家也沒有特別準確的解決辦法，4S要么換配件，要么做清洗，要么清故障碼。不過現(xiàn)在22款，也就是全新CS55PLUS依然是原先的變速箱，沒變，所以這方面要注意一下。

這車到底值不值得買，如果買的話哪款配置比較好？

全新CS55PLUS（二代）其實就低中高三個配置，豪華型10.69萬、尊貴型11.39萬、領(lǐng)航型12.19萬。

一代（21款）也是三個配置，9.29-11.39萬，看似二代價格全方位的漲了，但是一代的三個配置是9.29萬的手動豪華型、10.69萬的豪華型、11.39萬的尊貴型。二代去掉了原先冷門的手動版本，直接從豪華型起步，所以門檻上漲了1萬多。

一代中配的豪華型，對應(yīng)的就是二代低配的豪華型，因為價格一樣；一代高配的尊貴型，對應(yīng)二代中配的尊貴型，價格也一樣。只不過二代又新增了領(lǐng)航型作為新的高配，拋開這個領(lǐng)航型，實際上等于價格沒變。

同時二代的豪華型對比一代豪華型，二代尊貴型對比一代尊貴型，在價格不變的前提下，還增配了。比如19英寸輪圈、前后氣簾、自動駐車、遠程啟動、10英寸全液晶儀表、手機互聯(lián)、全車車窗一鍵升降……都是二代標配，在一代上要么沒有，要么高配才有。

這樣二代豪華型一下就比一代豪華型多了很多東西。在這個基礎(chǔ)上，二代尊貴型又比一代尊貴型多了主動剎車、自適應(yīng)巡航、更大的12.3英寸中控屏幕、先鋒音響、540°高清全景影像（升級版的360）……所以除了少個沒什么人買的低價手動版本，以及多了個價格更高、配置更高的領(lǐng)航型高配外，二代的配置相比一代，在同指導(dǎo)價下是提升了。

二代三個配置怎么選？最低配到最高配差價只有1.5萬，所以還是建議從中配尊貴型開始看。

尊貴型相比低配豪華型，多了主動安全、自適應(yīng)巡航、全景天窗、座椅加熱、12.3英寸中控屏幕、先鋒音響、540°高清全景影像……這幾個都是大件，相差7000塊完全可以值回票價，還有一些小件，比如自動頭燈、后視鏡加熱等等。還多了套內(nèi)置的行車記錄儀，在外面加裝也要幾百塊了。

而高配領(lǐng)航型相比中配尊貴型，主要多了全套的主動安全，以及一些不那么重要的配置，比如電動尾門、無線充電、自適應(yīng)遠近光、氛圍燈，還有支持人臉識別和手勢控制的車機系統(tǒng)。但是價格貴了8000塊，主要就貴在主動安全上，其他都是添頭。如果高速跑的勤快，需要更高級別的自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持這些東西，那么可以考慮，否則意義不大。

此外，雖然豪華型在二代已經(jīng)變成了低配，但相比一代作為中配時，配置提升不小，所以根據(jù)預(yù)算同樣可以考慮。