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作者：陳京

城市生活質(zhì)量的提高，離不開大型商超實(shí)體，而這些門店的持續(xù)經(jīng)營，又離不開做末端貨物配送的普通物流人。他們?nèi)找岳^夜，為各大線下商超企業(yè)配送副食、飲料及日用百貨，助力城市生活便利性提升，滿足市民高品質(zhì)生活需求。

而立之年的雷叢興，就是一位從事八年商超配送工作的物流司機(jī)。他告訴記者，商超配送流程復(fù)雜，可大致分為備貨、儲(chǔ)存、配貨、裝配和送貨等階段，“我們司機(jī)負(fù)責(zé)送貨環(huán)節(jié)，也就是最看重時(shí)效的一個(gè)階段。”

和很多卡友不同，雷叢興每天的工作是從凌晨開始的，“因?yàn)楹芏啻笮统惺肇浂际窃谕砩?2點(diǎn)以后，也只有那個(gè)時(shí)候，我們這些大貨車才能夠開進(jìn)市區(qū)?！币虼?，晝夜顛倒已經(jīng)成為他的工作常態(tài)。

開車、配貨、運(yùn)送，輾轉(zhuǎn)倉庫與各大超市之間，當(dāng)城市里的人們還在午夜狂歡時(shí)，雷叢興已經(jīng)開始為自己的生計(jì)奔波。他說：“我們晚上12點(diǎn)上班，一般工作到早上6點(diǎn)，最晚也不會(huì)超過八點(diǎn)，每天的行駛里程大概在200公里左右?！?/p>

八年奮斗，雷叢興也迎來了自己人生的全新起點(diǎn)。2020年初，他與朋友合伙成立了一家物流運(yùn)輸公司，專為開封以及周邊城市做貨物配送工作。與此同時(shí)，也有一個(gè)現(xiàn)成的難題擺在他面前，那就是車輛采購問題。

由于公司成立不久，資金實(shí)力有限，車隊(duì)司機(jī)大部分以加盟形式合作，話語權(quán)較大。因此，運(yùn)營車輛雖然由雷叢興統(tǒng)一采購，但必須符合品質(zhì)好、舒適安全、適用于商超配送運(yùn)營場景等特點(diǎn)，且被隊(duì)內(nèi)多數(shù)司機(jī)認(rèn)同。

經(jīng)歷一個(gè)多月考察，雷叢興對比了多個(gè)品牌、多款產(chǎn)品，最終決定采購性價(jià)比更高、用戶口碑更好的龍VH2.0中卡。他表示，選擇這款卡車主要考慮到三點(diǎn)：首先是解放青汽卡車的技術(shù)和品牌實(shí)力夠硬，在河南市場有廣泛的用戶基礎(chǔ)。

其次，他在物流公司打工期間，也駕駛過一輛國三解放青汽的卡車。車輛性能出眾，品質(zhì)優(yōu)良，給他留下了深刻的印象?！?013年買的車，開了超過十五萬公里，一直到卡車淘汰報(bào)廢，三大件都沒動(dòng)過?！崩讌才d回憶道。

最后，龍VH2.0中卡優(yōu)惠后不到17萬的價(jià)格以及解放青汽“10萬公里零費(fèi)用維修”的服務(wù)政策，也對創(chuàng)業(yè)者們擁有較大的吸引力。他說：“選擇解放青汽卡車，就是看重它的品牌和質(zhì)量，如今又有實(shí)用的政策作保障，我們用戶也就更放心了?！?/p>

雷叢興訂購的這批解放中卡，還搭載有“解放行”車聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)系統(tǒng)，可以免費(fèi)為其所在的車隊(duì)提供油耗管理、車輛監(jiān)控管理、運(yùn)輸路線管理等增值服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)車隊(duì)車輛管控，節(jié)約了后期運(yùn)營成本。

在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力配置與表現(xiàn)方面，龍VH2.0中卡同樣展現(xiàn)了中卡旗艦的獨(dú)特魅力?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》了解到，整車采用解放全新家族化“猛禽”外觀設(shè)計(jì)，前臉呈V型，車身也通過大量風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，造型務(wù)實(shí)時(shí)尚，更符合年輕卡友的審美。

車輛標(biāo)配四點(diǎn)全浮+氣囊懸置高頂駕駛室，減震性能好，加上帶通風(fēng)、扶手和氣囊腰托設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅，駕駛員乘坐舒適，行車不易疲勞。雷叢興也認(rèn)為，商超配送時(shí)間緊，任務(wù)重，工作時(shí)間晚，舒適性更高的龍VH2.0中卡，正好滿足車隊(duì)的用車需求。

他說：“我們運(yùn)貨不多，每輛車單趟不會(huì)超過十噸，可是路線不固定，高速、國道、市區(qū)路面都跑。同時(shí)，運(yùn)送的貨物當(dāng)中可能還有易損品（瓶裝飲料等），一旦遭遇顛簸路面司機(jī)必須小心翼翼通過，這對司機(jī)的體力和精力是一大考驗(yàn)?！?/p>

駕駛室更穩(wěn)、空間更大、乘坐更舒適的龍VH2.0中卡，對于雷叢興而言可謂是正中下懷。他說：“車?yán)镉腥齻€(gè)座椅，就算坐了司機(jī)和賬管員，空間依然寬敞，而且這輛車還有臥鋪，司機(jī)困了可以躺下來打個(gè)盹兒，夜晚行車更加安全?！?/p>

車輛標(biāo)配的LED日間行車燈、多功能方向盤、高效空調(diào)，雨眉、全包圍遮陽簾和加寬剎車蹄片，更為駕駛員營造了一個(gè)安全、舒適的工作環(huán)境，有利于保障車隊(duì)運(yùn)營質(zhì)量與效率。

動(dòng)力方面，龍VH2.0中卡搭載240馬力的錫柴六缸CA6DLD-24E5大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩940牛米，搭配一汽自主研發(fā)的八擋手動(dòng)變速箱以及小速比378鑄造橋，組成解放獨(dú)有的黃金動(dòng)力總成，車輛速度更快，運(yùn)輸效率更高。

雷叢興坦言，擁有如此出眾動(dòng)力系統(tǒng)的龍VH2.0中卡，實(shí)現(xiàn)高速路況下每小時(shí)90公里的車速，簡直是小菜一碟，“買車之前，我自己也試駕過這款中卡，能感覺到它的動(dòng)力很足，不管起步、超車還是上坡，提速一點(diǎn)都不拖泥帶水?！?/p>

值得一提的是，龍VH2.0中卡的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和后橋都采用長換油技術(shù)，保養(yǎng)周期長，進(jìn)站服務(wù)次數(shù)少，車輛出勤率更高。

整車還可選裝10寸液晶顯示屏、倒車影像、前盤式制動(dòng)、400L鋁制油箱、獨(dú)立暖風(fēng)及空調(diào)等實(shí)用配置，以中卡車型實(shí)現(xiàn)重卡配置與體驗(yàn)，滿足卡友中長途運(yùn)輸需求。

可以說，這是一款直擊城市物流痛點(diǎn)，破解大型商超末端配送難點(diǎn)的高效中卡，也是幫助車隊(duì)降本增效，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“基石”。“相信在龍VH2.0中卡的幫助下，未來車隊(duì)肯定會(huì)顯著提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)公司飛躍式發(fā)展。”雷叢興信心滿滿的說道。