在二戰(zhàn)前，意大利布雷達(dá)公司研制了Ba.88雙座、雙發(fā)多用途飛機(jī)，它在1937年公開亮相，當(dāng)時意大利官方對這種飛機(jī)大加宣傳，將其描述成當(dāng)時最先進(jìn)的軍用飛機(jī)，一度誤導(dǎo)了不少國家，但它在隨后爆發(fā)的二戰(zhàn)中表現(xiàn)糟糕。

Ba.88的研制初衷是為了滿足意大利皇家空軍對重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的需求，原型機(jī)在1936年首飛，當(dāng)時這款飛機(jī)確實采用了很多先進(jìn)技術(shù)，所以對它的吹捧還是有些根據(jù)，只不過飛機(jī)是一個復(fù)雜的作戰(zhàn)體系，需要各子系統(tǒng)互相協(xié)作才能發(fā)揮出最大戰(zhàn)力。

Ba.88是一架全金屬高單翼飛機(jī)，機(jī)體采用鉻鉬鋼管焊接框架，主翼內(nèi)有兩根梁，外覆金屬蒙皮，盡管它的機(jī)身橫截面積很小，飛機(jī)堅固，但是重量卻較大，并且無法安裝內(nèi)置彈倉，這被認(rèn)為是過時的設(shè)計。飛機(jī)起落架為可收放的后三點式，主起落架安裝在發(fā)動機(jī)艙下方，起初垂尾設(shè)計成大尺寸的單垂尾，后來改成了雙垂尾。

飛機(jī)的動力為兩臺Piaggio P.XI RC.40 Stella 14缸風(fēng)冷徑向發(fā)動機(jī)，單臺輸出1000馬力，螺旋槳為3葉可變距螺旋槳，它們能讓Ba.88達(dá)到490千米/小時的最大飛行速度，這確實是一個不錯的數(shù)據(jù)，要知道Ba.88空重就達(dá)到了4650千克，它的原型機(jī)更是達(dá)到了540千米/小時的速度記錄。機(jī)體和機(jī)翼內(nèi)總共有12個自密封油箱，可以容納1586升燃油，飛機(jī)最大航程1640千米。

軍方原本希望飛機(jī)安裝20毫米航炮，最終定型的飛機(jī)在機(jī)頭安裝3挺布雷達(dá)SAFAT 12.7毫米機(jī)槍，在機(jī)背安裝了一挺7.7毫米自衛(wèi)機(jī)槍。飛機(jī)沒有內(nèi)置彈倉，而是采用彈藥半埋式的掛載方式，它可以掛載3枚50千克或100千克炸彈，又或者掛載2枚250千克炸彈，它還能掛載一種可容納2千克小型炸彈的散布器，其實就是一種集束炸彈，增強對地轟炸能力。

2名機(jī)組背靠背而坐，座艙安裝滑動式座艙蓋，機(jī)內(nèi)安裝RA350/II無線電臺，機(jī)頭留有空間可安裝其他設(shè)備，例如照相機(jī)，或者把中間一挺布雷達(dá)SAFAT替換為一門20毫米航炮。

至少在數(shù)據(jù)上，Ba.88是一款還不錯的二戰(zhàn)前攻擊機(jī)，或者稱它戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，安裝照相設(shè)備后也能充當(dāng)偵察機(jī)。意大利在1939年開始生產(chǎn)該機(jī)，在1940年6月時已經(jīng)組建了2個航空大隊，這些飛機(jī)參加了地中海、北非的戰(zhàn)斗，實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)該機(jī)不僅故障頻發(fā)，并且動力不足不夠靈活，很多時候機(jī)組不得不拆卸一些設(shè)備或減少載彈量來保持靈活性。在1940年11月，意軍已經(jīng)意識到Ba.88的嚴(yán)重缺陷，于是把這些飛機(jī)放在機(jī)場外圍充當(dāng)誘餌。