中國基建真厲害，在貴州打造了1條會掉頭的高速公路，如果走錯車道可以直接就掉頭，這次老外真是開眼界了，并且不禁感嘆：實在太人性化了，不少司機也紛紛表示，應(yīng)該推廣這一設(shè)計，為何給高速設(shè)計掉頭功能，能夠讓司機朋友們?nèi)绱岁P(guān)注呢？

在道路交通安全法中，其實明令禁止了車輛在高速上掉頭的行為，雖然高速公路設(shè)計有多條車道，但兩條主路其實并不相通，中間會設(shè)置隔離帶，避免左右車道的車輛行駛到對向車道上，在高速上掉頭，更是非常危險的行為，甚至會釀成嚴重后果，比如一些司機在駕駛車輛時，因為沒有注意路況，從而錯過了高速出口，正確的做法應(yīng)該是繼續(xù)保持行駛，直到下個路口再離開高速。

然而卻有一些司機無視交通法規(guī)，直接在高速上倒車甚至是掉頭逆行，想要開回上一個高速出口，因為這種情況，多地高速都曾發(fā)生過嚴重事故，而對于高速掉頭的行為，交通法也是嚴厲打擊的，司機將被直接扣除12分，并且罰款，既然如此，貴州高速為何還允許司機掉頭呢？這跟貴州當?shù)氐奶厥馇闆r有關(guān)。

作為中國交通最閉塞的省份，在貴州修建高速公路并不容易，并且這里大多是崇山峻嶺，車輛一旦開上高速，往往需要行駛較遠的路程才能抵達服務(wù)區(qū)或者出口，如果錯過了一個出口，那么行駛到下一個出口需要太長時間，如果遇上急事，很可能就會面臨麻煩，所以在貴州的高速路上，直接出現(xiàn)了一條U形匝道，它雖然跟其他高速出口沒有太大區(qū)別，但車輛只需要行駛上這條匝道，就能夠直接行駛到對向車道上，從而節(jié)約司機不少時間，而且這座掉頭車道位于一座特大橋上，如果橋上遭遇突發(fā)事故，導致車道被堵，那么其他車輛就能夠沿著掉頭車道返回，避免長時間擁堵高速，也方便救援力量進入。

既然有這么好的設(shè)計，那么是否應(yīng)該在全國高速公路上推廣呢？其實不然，畢竟在高速上掉頭是小概率事件，除了特殊情況或者司機錯過路口需要掉頭外，在大多數(shù)情況下，車輛都能夠在高速上正常行駛，如果增加了掉頭車道，很多司機就會在行駛過程中麻痹大意，忽視了安全駕駛，另外一方面，建造這種掉頭車道成本可不低，會大幅度增加高速公路建設(shè)與維護成本，所以除了特殊路段需要外，并不適合在所有高速上推廣。

不過設(shè)計出U形掉頭高速匝道，還是充分說明中國工程師的創(chuàng)造力，同時也體現(xiàn)了貴州高速真正做到以人為本，服務(wù)司機的目的，隨著貴州當?shù)亟煌l件的不斷改善，也讓這個中國原本相對貧窮的省份，得以成功實現(xiàn)脫貧致富，走出一條共同富裕發(fā)展道路。