提起東風(fēng)風(fēng)神，不少人會(huì)嗤之以鼻，確實(shí)這個(gè)品牌的存在感很低。作為東風(fēng)旗下自主品牌，風(fēng)神的發(fā)展完全不能和長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等品牌相提并論。

最近風(fēng)神即將推出的一款產(chǎn)品，引起了不少網(wǎng)友的注意，也有粉絲在后臺(tái)私信詢問(wèn)。原來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX要推出一款暗夜版車(chē)型，為了滿足更多年輕消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，奕炫MAX把車(chē)門(mén)做成了剪刀形式。

10萬(wàn)元價(jià)位的新車(chē)，配備剪刀門(mén)，風(fēng)神的這波操作該如何評(píng)價(jià)？

有創(chuàng)新，不匹配

奕炫MAX暗夜版采用啞光黑車(chē)漆，配合熏黑的點(diǎn)陣式格柵、大燈、后視鏡、19寸輪轂和尾翼，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常明顯。

奕炫Max是東風(fēng)風(fēng)神DSMA架構(gòu)下的首款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主研發(fā)的全新C15TDR渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，數(shù)據(jù)很華麗，但是真實(shí)體驗(yàn)如何有待考察。

雖然跑的不咋快，但是看起來(lái)很快，奕炫Max從前到后都是空氣動(dòng)力學(xué)套件，前唇、尾翼、擴(kuò)散器，側(cè)面擾流板，全車(chē)都整的花里胡哨。

從奕炫MAX暗夜版過(guò)度的設(shè)計(jì)，可以看出風(fēng)神的設(shè)計(jì)師，急度的希望這款車(chē)來(lái)吸引消費(fèi)者，來(lái)表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

但是，一款10萬(wàn)元的車(chē)，扣除外觀夸張?jiān)O(shè)計(jì)的成本以后，還有多少成本可以用來(lái)?yè)]霍呢？家用車(chē)的動(dòng)力，模仿“超跑”的設(shè)計(jì)，不由得讓人想起，曾經(jīng)在田間地頭，滿身奇裝異服，頭發(fā)七零八亂的殺馬特青年！

用一句話來(lái)形容奕炫MAX暗夜版，那就是：有創(chuàng)新，不匹配。如今很多跑車(chē)在設(shè)計(jì)上秉承扮豬吃老虎，低調(diào)但動(dòng)力十足，奕炫MAX既然是家用車(chē)的定位，也并沒(méi)有夸張的動(dòng)力性能，好好的做買(mǎi)菜車(chē)不好嗎？

即便真的有消費(fèi)者看上了奕炫MAX暗夜版，風(fēng)神的LOGO不掉價(jià)么？

品質(zhì)是第一位的

對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的汽車(chē)而言，用戶最在意的是品質(zhì)，而不是一些華而不實(shí)的外觀。

奕炫MAX會(huì)在8月上市，目前東風(fēng)風(fēng)神旗下在售車(chē)型奕炫系列（奕炫、奕炫EV、奕炫GS）的口碑卻并不好，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)上可以看到，消費(fèi)者對(duì)奕炫車(chē)型的投訴非常多，特別是最核心的在核心的三大件方面，奕炫系列的變速箱異響、離合器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題成用戶投訴的重災(zāi)區(qū)。

在基礎(chǔ)的安全方面，奕炫系列被投訴的有：制動(dòng)系統(tǒng)故障、ABS故障、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障、離合器失效、車(chē)輪異響等問(wèn)題。

三大件是一輛車(chē)成本最高的部件，安全則是一輛車(chē)最基礎(chǔ)的保障，奕炫不在這些方面好好下功夫，一輛10萬(wàn)元的買(mǎi)菜車(chē)而已，偏偏打腫臉去冒充超跑，讓人不由得感嘆，沐猴而冠，不倫不類(lèi)。

營(yíng)銷(xiāo)很拉胯

除了產(chǎn)品硬實(shí)力不足以外，東風(fēng)風(fēng)神的營(yíng)銷(xiāo)簡(jiǎn)直拉胯。營(yíng)銷(xiāo)人員沒(méi)有任何危機(jī)意識(shí)，依然是在一個(gè)封閉的圈子里面自嗨，在一眾傳統(tǒng)媒體和廠家自我朋友圈中自?shī)首詷?lè)。

相比見(jiàn)高下，以東風(fēng)風(fēng)神的兄弟品牌東風(fēng)風(fēng)光舉例，雖然風(fēng)光品牌更加低端，但是玩的非常有個(gè)性，很出圈。

東風(fēng)風(fēng)光的“東風(fēng)風(fēng)光粉絲節(jié)”，東風(fēng)風(fēng)光舉辦多場(chǎng)線上直播帶貨活動(dòng)，從官員領(lǐng)導(dǎo)親自上場(chǎng)，到明星主播劉濤，東風(fēng)風(fēng)光在微博、抖音兩大社交平臺(tái)分別開(kāi)啟了“車(chē)藝照大賽”、“剪刀手挑戰(zhàn)賽”熱門(mén)話題，還有小紅書(shū)等平臺(tái)全面發(fā)力。

從粉絲營(yíng)銷(xiāo)到娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)、直播營(yíng)銷(xiāo)，從東風(fēng)風(fēng)光超級(jí)公路粉絲節(jié)到風(fēng)光品牌用戶節(jié)，通過(guò)全方位、多維度、趣味性的創(chuàng)新傳播方式，已為品牌帶來(lái)了更具“差異化”的營(yíng)銷(xiāo)表現(xiàn)，更是受到了消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注。

反觀東風(fēng)風(fēng)神，與其說(shuō)風(fēng)神是一家企業(yè)，不如說(shuō)風(fēng)神是無(wú)欲無(wú)求的事業(yè)單位，營(yíng)銷(xiāo)沉悶乏力，一場(chǎng)東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX試駕活動(dòng)，也僅僅限于在汽車(chē)圈的朋友圈傳播，毫無(wú)社會(huì)影響力。