? ? ?當(dāng)歐洲各列強(qiáng)向20世紀(jì)初期的世界級(jí)大戰(zhàn)邁進(jìn)時(shí)，做為中歐強(qiáng)國(guó)的德意志帝國(guó)對(duì)自己的陸上戰(zhàn)爭(zhēng)力量充滿了信心，其由步兵、炮兵、騎兵為主體構(gòu)成的陸軍是當(dāng)時(shí)歐洲大陸上最強(qiáng)大的地面武裝，而就是這份強(qiáng)大帶來了德國(guó)陸軍過分的驕傲，使得他們對(duì)任何新興的機(jī)械發(fā)明都不屑一顧。于是一戰(zhàn)爆發(fā)后，德國(guó)人依然固執(zhí)的認(rèn)為騎兵才是是戰(zhàn)場(chǎng)上的主要機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)力量。在他們看來，裝甲汽車防護(hù)能力弱，而且通行能力有限；至于裝甲列車，只有俄國(guó)這樣的國(guó)家才會(huì)瘋狂的迷戀（真的是充滿歧視和自大的觀點(diǎn)）。德國(guó)陸軍相信，訓(xùn)練有素的步兵、輕裝剽悍的騎兵以及重裝的炮兵才是決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的主要因素。

? ? ? 一戰(zhàn)初期，德軍在東西兩線遭遇了英國(guó)、法國(guó)、俄國(guó)的裝甲汽車，這才勉強(qiáng)在這個(gè)領(lǐng)域做了一些研究，而且基本上沒有什么成果。德國(guó)人對(duì)裝甲戰(zhàn)斗車輛的僵硬態(tài)度從骨子里就沒有改變。在這種充斥偏見的情況下，當(dāng)英國(guó)的坦克于1916年9月15日出現(xiàn)在索姆河前線時(shí)，對(duì)德軍造成的心理震懾是可想而知的。

? ? 其實(shí)與軍方的冷漠態(tài)度不同，德國(guó)工程師們?cè)诼膸綉?zhàn)斗車輛的開發(fā)方面一直沒有放棄過努力。1914年2月，德國(guó)陸軍技術(shù)通信測(cè)試委員會(huì)就收到了弗里德里希.戈培爾（Frederich Gobel）博士的一個(gè)車型設(shè)計(jì)—盡管那不是真正意義上的履帶式車輛。

? ? ? 另一位工程師雨果.布雷默（Hugo Bremer）則比戈培爾更進(jìn)一步，他在1916年10月試圖為戴姆勒的一種汽車改裝履帶和負(fù)重輪，以使它具備在泥濘道路上行進(jìn)的能力。這輛樣車同樣送到了軍方手里，而后者的態(tài)度同樣似是而非。

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? ? ?現(xiàn)在，當(dāng)英國(guó)坦克首次在戰(zhàn)場(chǎng)上公開亮相并且痛擊了德軍步兵后，德國(guó)統(tǒng)帥部不得不改變態(tài)度，開始迫切的需求德國(guó)自己的坦克。1916年10月30日，在弗雷德里希將軍的主持下，一次聯(lián)席會(huì)議在柏林召開，專題探討在德國(guó)工業(yè)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上盡快生產(chǎn)出“原創(chuàng)坦克”的可能性。主持者稱，這也將成為旨在實(shí)現(xiàn)軍工業(yè)生產(chǎn)全面提速的“興登堡計(jì)劃”的最新部分。但是在德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被戰(zhàn)爭(zhēng)全面拖累的情況下，德國(guó)工業(yè)家們已經(jīng)沒有多少興趣開發(fā)新式武器了。

? ? ? 盡管軍工企業(yè)反應(yīng)冷淡，聯(lián)席會(huì)議最后還是建立了所謂的“A7V委員會(huì)”。而后來成為新式坦克名稱的“A7V”是德語“第7交通處”的簡(jiǎn)寫。和英國(guó)的“tank”一樣，這個(gè)也是為了迷惑敵人起的名稱。

? ? ?在把布雷默與戈培爾的設(shè)計(jì)從廢紙簍里翻出來后，在摩托化車輛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的戴姆勒公司終于同意加入A7V項(xiàng)目。和英國(guó)人一樣，德國(guó)設(shè)計(jì)者也打算從美國(guó)的霍爾特履帶式拖拉機(jī)入手；在當(dāng)時(shí)，這種拖拉機(jī)是最理想的坦克底盤了。德國(guó)人無法直接從美國(guó)購買，于是從盟友奧匈帝國(guó)那里想辦法搞到了一輛，由戴姆勒公司的設(shè)計(jì)師歐根.林克（Eugene Linck）負(fù)責(zé)改進(jìn)其懸掛系統(tǒng)以適應(yīng)作戰(zhàn)機(jī)器的需要。

? ? ?1916年12月，A7V項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人約瑟夫.沃爾默（Joseph Vollmer）博士交出了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖。他承認(rèn)，與英國(guó)坦克相比，盡管A7V裝有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而享有速度優(yōu)勢(shì)，但預(yù)計(jì)其越壕能力可能會(huì)稍遜一籌。他接著表示，如果一切順利的話，第一輛原型車有望在1917年5月完成。此時(shí)的軍方已經(jīng)很是性急了，在試制工作還停留在紙面階段的時(shí)候，他們就發(fā)出了100輛的訂單。然而，看起來頗為順利的進(jìn)展，在這時(shí)遇到了種種遲緩。

? ? ? 首先是來自同僚的競(jìng)爭(zhēng)。原來，就在第7運(yùn)輸處的項(xiàng)目上馬之際，同屬普魯士戰(zhàn)爭(zhēng)辦公室管轄的第2處也采取了同樣的霍爾特拖拉機(jī)底盤，為步兵開發(fā)出了一種裝甲運(yùn)輸車。而且，第2處的動(dòng)作很快，首次實(shí)車演示定于1917年3月舉行。

? ? ? 這次展示的規(guī)格非常高，那些對(duì)“機(jī)械化”充滿熱情的高層人物都親臨現(xiàn)場(chǎng)。然而不幸的是，在興登堡元帥和魯?shù)堑婪驅(qū)④姷淖⒁曄?，這輛趕制出來的運(yùn)輸車表現(xiàn)出的通行能力十分糟糕—即使是在最小載荷的情況下。

? ? ?這個(gè)不愉快的插曲戲劇性的降低了將軍們對(duì)坦克的熱情，魯?shù)堑婪蛩坪踺p易的忘記了自己曾說過的話：“運(yùn)動(dòng)迅速的坦克在有谷物的田野上增強(qiáng)著奇襲的效力?！痹?jīng)流行于德軍中的僵硬態(tài)度再一次占據(jù)了上風(fēng)，A7V坦克的訂單隨之一下變成了10輛！

? ? ? 第二個(gè)變化接踵而至。軍方在看了圖紙后向沃爾默下達(dá)了改動(dòng)要求：坦克的裝甲不僅要能抵御機(jī)槍子彈，還要能抵御炮彈。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展開了測(cè)算，結(jié)果表明，如果要達(dá)到這個(gè)要求，裝甲厚度以30毫米為宜。但是如此一來，坦克會(huì)沉重到無法移動(dòng)的地步。最后沃爾默來了一個(gè)折中方案：只在坦克正面安裝30毫米的裝甲，車身其他部位裝15毫米裝甲。這個(gè)“頭重腳輕”的改動(dòng)不僅再一次耽誤了開發(fā)時(shí)間，也為未來的作戰(zhàn)埋下了隱患。

? ? ?第三次混亂發(fā)生在1917年4月，英國(guó)推出了新型的MK.II型坦克之后。魯?shù)堑婪驅(qū)④娛盏搅岁P(guān)于這種英國(guó)坦克越野能力的報(bào)告后下令：A7V應(yīng)采用英國(guó)坦克的菱形結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)者快要被逼瘋了。還是沃爾默在這時(shí)想到了應(yīng)對(duì)之策，他采取“兩面手法”，一方面加快A7V的項(xiàng)目進(jìn)程，另一方面開始設(shè)計(jì)一種采用了類似英國(guó)坦克“履帶過頂”布局的A7V-U坦克。

? ? ?多虧這一“花招”，A7V坦克的首輛樣車才得以在1917年4月底完成，而A7V-U一直到1918年6月才算小有所成，而且始終停留在樣車階段。

? ? ?在軍方反復(fù)無常的曖昧態(tài)度下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的熱情終于被耗盡了。拖拉到9月底，他們才完成了幾輛A7V的底盤，而在沒有加裝上部車體的情況下，這些底盤在11月被送往法國(guó)北部，加入那里的第111摩托化車輛分遣隊(duì)接受測(cè)試。這得注意的是，這支分遣隊(duì)的徽章，是一個(gè)黑色的萬字。?

? ? ? 與此同時(shí)，德軍高層開始討論第一支坦克部隊(duì)的番號(hào)問題。最后這支部隊(duì)的名稱被定為“突擊坦克分隊(duì)”，“突擊”在德語的縮寫是stuka。按照計(jì)劃，每支突擊坦克分隊(duì)編有5輛坦克，其中1輛裝備火炮，另外4輛只裝備機(jī)槍，每個(gè)分隊(duì)有5名軍官和110名士兵。

? ? ?1917年11月20日，英國(guó)坦克在康布雷戰(zhàn)役取得了重大的突破，不到一天的時(shí)間就向德軍戰(zhàn)線縱深了9千米之多，造成了德軍巨大恐慌。在這一“刺激”下，德國(guó)將軍們不溫不火的態(tài)度再從轉(zhuǎn)變了。魯?shù)堑婪虍?dāng)即決定，在德軍即將于西線發(fā)動(dòng)的大反攻中，坦克應(yīng)當(dāng)成為主導(dǎo)力量：“這正是我們需要的東西！”

? ? ? 拖延了如此長(zhǎng)的時(shí)間后，決策者終于發(fā)布了一系列正確命令：以最快速度生產(chǎn)出40輛A7V；首批3支突擊坦克分隊(duì)必須在1918年2月前做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備；原定只裝備機(jī)槍的坦克全部改裝火炮。

? ? 接到命令的戴姆勒工廠開始加快進(jìn)度，1918年初，A7V重型坦克終于正式裝備了部隊(duì)。重達(dá)30噸的A7V是世界上乘員數(shù)量最多的坦克，其標(biāo)準(zhǔn)編制是18人，最多可達(dá)26人。除了車長(zhǎng)、駕駛員、炮手、裝填手各1人和2名機(jī)械師外，其余全部是機(jī)槍手，機(jī)槍手們操作著6挺機(jī)槍。根據(jù)戰(zhàn)斗需要，還會(huì)臨時(shí)增加通信員、信鴿員和瞄準(zhǔn)手等。

? ? ? 在坦克內(nèi)部，炮手和裝填手的位置位于車首，機(jī)槍手分布于兩側(cè)和后部，車長(zhǎng)和駕駛員位于車體中部發(fā)動(dòng)機(jī)上方的指揮塔中。由于坦克內(nèi)部空間較大，一車人或站或坐，倒也不是特別擁擠。

? ? A7V從外表看很像一個(gè)鐵堡壘，火炮從車體前部伸出的特征，使它更像是后世的自行突擊炮。2臺(tái)100馬力戴姆勒4缸直列式水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體中部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸與車體后部的變速箱相連。裝甲板由羅西林（Rochling）公司和克虜伯公司提供。A7V坦克正面裝甲厚30毫米，側(cè)面及后部15毫米，底部6毫米；雖然是普通裝甲板，但防護(hù)力還算不錯(cuò)。

? ? ?這個(gè)大“鐵盒”的最大速度是12公里/小時(shí)，越壕能力2.2米，最大行程40公里。A7V的外形給人以一種行動(dòng)遲緩之感，但它的速度在當(dāng)時(shí)并不慢，不僅比英國(guó)的MK.IV要快，甚至法國(guó)的雷諾FT-17也不如它。但越壕能力弱無疑是一個(gè)顯著的缺點(diǎn)。

? ? ?火力是A7V一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)。其主武器是一門26.3倍徑的57毫米火炮，垂直射界為負(fù)20度至20度，水平射界左右各40度，最大射程6400米?；鹋趥鋸?00發(fā)，其中50發(fā)高爆彈、30枚穿甲彈、20枚開花彈。穿甲彈初速487米/秒，在2000米距離上可以擊穿15毫米裝甲，1000米距離上可以擊穿20毫米裝甲。這意味著當(dāng)時(shí)沒有任何一種協(xié)約國(guó)坦克可以抵擋A7V的打擊。

? ? ? 值得一提的是，這款57毫米火炮居然是英國(guó)武器。素以火炮質(zhì)量驕傲的德國(guó)人為自己的坦克選擇了一門英國(guó)炮，這的確是一件稀奇的事。A7V本來選擇的武器是貝克M2型20毫米機(jī)關(guān)炮，這門炮本身性能的確是優(yōu)秀的，但測(cè)試表明其對(duì)付鋼板的效果不佳。這樣，在新一輪火炮的倉促篩選中，英國(guó)的馬克馬克沁-諾登菲（maxim-nordfelt）57毫米速射要塞炮便偶然地進(jìn)入了設(shè)計(jì)者的視野。德軍此前在比利時(shí)和俄國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上大量繳獲了這種速射炮。當(dāng)?shù)聡?guó)工廠不可能在短時(shí)間設(shè)計(jì)一門適用的新火炮時(shí)，只好選擇它作為權(quán)宜之計(jì)了。

? ? 此外，A7V還裝備了6挺MG08型重機(jī)槍或MG08/15型輕機(jī)槍，其中車體兩側(cè)4挺，車體后部2挺，備彈15000-18000發(fā)。這種配置足以構(gòu)筑起令敵軍步兵難以靠近的密集火力網(wǎng)。

? ? A7V重型坦克唯一一種變形車也叫做A7V-U，只不過這是一種將戰(zhàn)斗艙換為貨艙的履帶式運(yùn)輸車，這個(gè)U是德語Uberlandwagen的首字母，意為補(bǔ)給坦克。按照計(jì)劃，A7V-U應(yīng)該生產(chǎn)100輛，可是到一戰(zhàn)結(jié)束也只生產(chǎn)了大約30輛。它的一個(gè)設(shè)計(jì)特色是車體兩段都是蓋有防水油布的敞開式貨艙，位于兩個(gè)貨艙之間的是駕駛艙，駕駛艙安裝有前后各一套的駕駛裝置，駕駛員座椅可以360度旋轉(zhuǎn)。此外A7V-U在兩個(gè)貨艙都安裝了載掛鉤。

? ? ?得以完工的30輛A7V-U中只有8輛真正投入了戰(zhàn)場(chǎng)，使用者從法國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)回的第一份報(bào)告稱“表現(xiàn)理想”。但這種運(yùn)輸車其實(shí)和A7V坦克一樣存在著底盤過底、越障能力差等問題，再加上它的貨艙在前后兩端伸出底盤過長(zhǎng)，在滿載時(shí)的越野能力進(jìn)一步下降。而且，它的油耗實(shí)在是太大，每千米要消耗10升汽油，而普通的3噸級(jí)卡車每千米只有0.84升。正是這些不樂觀的因素，使得德軍的履帶式運(yùn)輸車隊(duì)只不過是一戰(zhàn)后期的匆匆過客。

? ? ?這就是德國(guó)的第一種國(guó)產(chǎn)坦克:A7V重型坦克的基本發(fā)展史。在下一期，我們會(huì)介紹該型坦克從服役到德國(guó)停戰(zhàn)的短暫作戰(zhàn)史。