三月份曝光并亮相上海車展的領克08，如今“姍姍來遲”般定檔在8月8日這個充滿“吉利”的數字8的日子發(fā)布。預售價為21.8-27.8萬元，領克08 EM-P時間限量版官方售價28.8萬元。不說其他，但是搭載的魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)就吊足了大家的胃口。那么領克08的產品力如何，能不能對得起大家半年來的期待？

從領克08的前臉看，顯然是備受爭議的。雖然領克08是最早曝光并使用上新一代的設計語言的車型，但是這套設計語言卻被更晚曝光的極氪X和極氪009搶先上市。新設計的領克08相比領克其它車型的使用的舊設計少了幾分厚重沉穩(wěn)的感覺，多了新能源的簡潔風格設計。特別是新設計的分體式LED前大燈，采用了更加纖細的線條設計。讓機蓋上的日間行車燈看起來像發(fā)光“魚刺”，貫穿式的大燈設計和封閉式的中網也極具新能源的風格，要不是牌照下包圍的進氣格柵可能都會被誤以為是純電車型。

側面來看，領克08無邊框車門和同樣無邊框的后視鏡組合增添不少新鮮時尚感。而從后視鏡延伸到前車門的黑色飾板內隱藏了攝像頭和雷達傳感器，并集成領克發(fā)光LOGO 設計非常新穎。隱藏式門把手、封閉式輪轂不僅美觀，優(yōu)化視覺一體感，還進一步提高空氣動力學設計，起到降低風阻系數的作用。

車尾方面同樣的貫穿式尾燈與前大燈相呼應，尾燈里加入了更多的豐富細節(jié)，并延長到側面的設計。提升了視覺寬度，使其更有張力。車身尺寸方面，領克08長寬高分別為4820、1915、1685毫米，軸距2848毫米。在領克目前家族中僅次于領克09的存在，定位于大五座SUV所以在內部空間方面的表現應該是不用擔心的。

內飾部分上，領克08采用了三幅式的運動方向盤，并采用時下流行的電子懷擋設計。擁有92英寸HUD抬頭顯示，分辨率也達到2K支持三車道導航。同時帶有眼球追蹤功能，根據視線自動調整高度和角度。隱藏式出風口、無線充電等配置也提升不少科技感，當然大家最期待的還是12.3英寸全液晶儀表盤加上15.4英寸懸浮式中控屏里搭載的魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，聽說是可以直接對標是同級別里最好的車機——問界M5上的華為提供的鴻蒙車機系統(tǒng)。

其中更大的原因在于領克08搭載是吉利旗下芯擎科技自主研發(fā)的芯片——龍鷹1號。不僅性能上追趕上最新的高通8155，而且領克08上搭載了兩顆龍鷹1號芯片。而Flyme Auto系統(tǒng)是基于龍鷹1號芯片來定制的，所以其它領克的搭載高通芯片的車主們大概率是體驗不到魅族Flyme Auto 。

座椅方面前排標配的一體式運動座椅兼具包裹感與舒適性，而副駕還可以選裝帶腿托和腰托的配置。而且領克08的全景天窗帶電動遮陽簾，夏天不會曬頭。而領克08的音響也是“存在感”十足， 來自哈曼卡頓的品牌音響效果應該不會讓人失望。

領克08的儲物空間上得益于大五座的布局，后備廂縱深非常優(yōu)秀。后排座椅支持46比例放倒來形成純平的空間，無論是睡覺還是拉貨拉五人的行李都完全不在話下。

動力上領克08應該會搭載銀河L7上雷神混動的升級版Lynk E-Motive智能電混技術搭載1.5T電混發(fā)動機和支持三電機（P1+P3+P4）布局，這套系統(tǒng)的最高綜合功率超過400kW，峰值扭矩超過了900N?m。零百加速用時4.6s的恐怖動力輸出，完全可以滿足絕大部分激情駕駛的加速需求。還配備了39.6kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達到245km，足夠一周日常通勤代步的里程。而在Lynk E-Motive智能電混技術下，領克08的滿油滿電的CLTC綜合續(xù)航里程更是達到了1400km。

寫在最后

領克08明確不再推出純燃油的版本，承載了領克在向新能源轉變的重要一步。不管是魅族Flyme Auto ，還是超大尺寸帶眼球追蹤的抬頭顯示又或者是新平臺的加持。領克08不看前臉的情況下，還是挺帥的。你們認為領克08能不能成為下一個爆款呢？在評論區(qū)留下評論吧！