日常開車經(jīng)常會(huì)遇到窄路行駛，多數(shù)駕駛員第一反應(yīng)，就是在兩排障礙中間，居中通過。

這一點(diǎn)沒錯(cuò)，但有時(shí)候，駕駛員也需要結(jié)合實(shí)際情況，做出準(zhǔn)確判斷。窄路行駛并非都是居中通過，新手司機(jī)如何走出捷徑，減少刮蹭風(fēng)險(xiǎn)？

大家可以看上圖1，這是史教練帶實(shí)操班學(xué)員，練習(xí)窄路行駛時(shí)，隨手拍下的一個(gè)場景圖片。

圖中很明顯，左右都有停車障礙。我問學(xué)員，這個(gè)地方怎么通過？學(xué)員回答很干脆，居中通過。

我給學(xué)員分析利弊，居中通過可以，但是兩臺(tái)車并非在一個(gè)水平位置，要想居中通過，要走很長一段窄路，這勢必增加刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

還有一種更安全的方法，可以把窄路拓寬，并縮短窄路的距離。

具體方法如下：

先把車盡量向左側(cè)靠攏，這時(shí)候駕駛員腦海中，要形成（下圖3）俯瞰圖的視角。把兩個(gè)畫圈的障礙點(diǎn)當(dāng)做門框，你的車要通過這道窄門。

圖中的虛線，就是一條虛擬通道，你只需要把車（紅車）調(diào)整到，與通道平行且居中的角度就可以。

通過這個(gè)俯瞰圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)障礙點(diǎn)形成的通道，要比你最初打算直行通過的通道寬得多。

除了通道變寬，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

假設(shè)你直行通過，右側(cè)車體與2號(hào)車車尾很近，即使過了2號(hào)車，還要關(guān)注左側(cè)車體與1號(hào)車的橫向間距，有的新手司機(jī)為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提早向右打方向，右側(cè)車尾很容易刮上2號(hào)車左尾燈。

假設(shè)你用第二種方法，車身處于虛擬通道居中，可以大膽斜著直行，當(dāng)左后門把手與1號(hào)車車燈斜45度角呈一線，快速向左打輪，車正后回正方向，就可以順利通過這個(gè)狹窄地帶。

第二種操作方法，可以讓你的車體與兩臺(tái)車的近距離接觸，降到最低程度，自然就可以安全而且順利地通過。

以上的操作方法很簡單，對于成手司機(jī)而言，憑直覺就可以順利通過。但對于新手司機(jī)來說，需要你構(gòu)建空間感，學(xué)會(huì)判斷車體與障礙間距，并提前預(yù)測出最佳路徑。

這些都是由基本原理構(gòu)成，現(xiàn)實(shí)開車需要活學(xué)活用，對于車體與障礙的間距，做到心中有數(shù)。當(dāng)新手司機(jī)形成了空間感以后，刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)才能降到最低程度。