“多生孩子好打架”，這句俗語在汽車市場里如今尤為實用。目前很多大牌汽車廠商都會使用的“車海戰(zhàn)術(shù)”。隨著多年的發(fā)展，如今的車海戰(zhàn)術(shù)進化出與此前不盡相同的套路，不再一味推出類似車型，而是將同一級別細分化。

長城哈弗就是一個很好的例子，同為緊湊級SUV，長城哈弗推出了初戀、H6、M6、H6經(jīng)典、F7、大狗等等，同為主打1.5T動力的承載式車身SUV，定價跨度達到了7.89萬-15.59萬元。仔細分析配置，可以發(fā)現(xiàn)每款車實際上都面向了不同的潛在客戶群。

|?多代同堂 性價比和高端配置兩手抓

哈弗在SUV領(lǐng)域一直是霸主般的存在，哈弗H6高居銷量榜榜首近十年，這是許多競品車型難以企及的成績。熱銷車型H6再加上M系列、F系列，哈弗的市占率始終居高不下。這也是哈弗“多代同堂”銷售的結(jié)果。

在目前的哈弗產(chǎn)品線中，第二代H6車型銷售期間，第一代H6亦會同時進行銷售；如今第三代H6車型銷售期間，第二代H6亦會仍然提供給消費者，并且價格上會有一定的降低，這樣不僅可以拉低價格門檻，覆蓋足夠廣的人群，還可以充分利用原有的生產(chǎn)線以及模具，攤平研發(fā)成本。

哈弗曾經(jīng)一度在同一車型上推出紅標(biāo)和藍標(biāo)兩種版本，兩種版本配置略有區(qū)別，且不能在同一經(jīng)銷商處購得。這也一度讓一些消費者摸不到頭腦，購車的時間成本急劇增加。最終由于效果不佳，這種“紅藍標(biāo)”模式被放棄。

|?一路宴席款待一路賓朋

如今的哈弗更強調(diào)于車型細分化，不僅考慮價格，也考慮到不同的三大件調(diào)校風(fēng)格，同級別不同車型的底盤軟硬度和轉(zhuǎn)向靈敏度不同，外觀內(nèi)飾風(fēng)格以及配置組合也不盡相同。性價比、動力性、智能化、各個維度都有不同的組合。

哈弗M6，6.60-9.29萬元的指導(dǎo)價，硬件水平和舊有款式基本一致，低價格和大空間以及各個維修點充分的備件率讓這款車的使用成本以及保養(yǎng)成本都要低于其他車型，這對于一些西部地區(qū)的車主而言尤為適合。但是美中不足就是技術(shù)老舊，油耗和駕駛表現(xiàn)欠佳。

哈弗H6則是主打產(chǎn)品，報價9.80-15.49萬元，配置和三大件調(diào)校水平是同級別市場的主流水準(zhǔn)，在各個維度上達到了非常好的平衡。這款車憑借多年的銷量表現(xiàn)，已經(jīng)在消費市場形成了極大的保有率，保值率也相當(dāng)不錯。

哈弗F7則更像是H6的延伸，設(shè)計上要更偏向于年輕化，11.18-15.18萬元的指導(dǎo)價與H6基本處于同一水準(zhǔn)。但是造型和顏值上更年輕化，動力表現(xiàn)更激進，除了一些實用性的屬性外，駕駛感和美觀等主觀因素也更受到重視。

最近誕生于檸檬平臺的大狗。依靠著復(fù)古、方正的設(shè)計，打動了不少年輕一代消費者的心，定價11.99-15.59萬元，和其他SUV相比，大狗最大的特點就是更加偏向越野，配備有差速鎖，四驅(qū)系統(tǒng)更偏硬。在保證舒適度和實用性的同時，這輛車也具備一些輕度越野的能力。

除了三大件和基本配置這些硬屬性，智能化和設(shè)計感這些軟屬性也同樣重要，在有了四款車型之后，哈弗在緊湊級SUV上還加入了新元素，這就是初戀。定價為7.89-11.29萬元，居于M6與H6之間，車身尺寸低于上述四款車，但是空間更加注重私人化，配置上更加強調(diào)智能化。

總的來說，哈弗在緊湊級SUV市場的細分化主要靠兩點：一是價格上的鋪設(shè)，通過投放不同的產(chǎn)品來形成更大的價格區(qū)間優(yōu)勢，讓持有不同預(yù)算的消費者都能夠有車可選；二是通過設(shè)計的差異化，來打動不同的的消費群體，讓不同的人可以開上不同的車。

如今細分市場已經(jīng)越來越受廠商關(guān)注，同為緊湊級SUV，也可以在空間、配置、駕駛體驗、成本上分出不同的類型。對于廠商來說，同一定位推出多種車型，可以實現(xiàn)“魚和熊掌可以兼得”的效果。哈弗這種“多生孩子好打架”的戰(zhàn)術(shù)在SUV市場，已經(jīng)證明了其有效性，買車時，也可以充分照顧到自己的個性需要。