12月26日上午11時46分

隨著G4018次列車

從菏澤東站發(fā)出駛向北京

中鐵十局承建的

日照至蘭考高速鐵路

曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運營

“牡丹之都”菏澤接入全國高鐵網(wǎng)

菏澤至北京、濟南

最快分別2小時59分鐘

1小時23分鐘可達

中鐵十局一公司承建的魯南高鐵菏澤至曲阜段44.21公里施工任務(wù)，位于山東省菏澤市內(nèi)，線路通過三區(qū)一縣（鄆城縣、牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)），主要包括道路改移，路基、橋涵、無砟軌道安裝、站場設(shè)備及構(gòu)筑物、相應(yīng)的大臨及配合輔助工程等。

中鐵十局二公司承建魯南高鐵施工里程為DK442+385～DK466+681，線路全長20.34公里，施工內(nèi)容主要包括：菏澤特大橋700#墩至1084#臺尾、莊寨車站1座、蘭考特大橋橋臺至175#墩，箱梁制架543孔，鋪設(shè)無砟軌道40.68公里。（攝影/張志超）

中鐵十局四公司主要負(fù)責(zé)魯南高鐵菏曲段1187孔雙線箱梁的搬、提、運、架梁施工及魯南高鐵菏蘭段683榀箱梁制架任務(wù)，承擔(dān)魯南高鐵菏蘭段（山東段）DK419+050～DK442+385，起始菏澤東站，向西南經(jīng)定陶區(qū)、開發(fā)區(qū)、牡丹區(qū)，線路全長23.355km，工作量主要包含路基段101米、墩臺700個、樁基5788根/26.98萬延米、轉(zhuǎn)體1處、連續(xù)梁9處、670榀雙線箱梁制架以及施工范圍內(nèi)的橋面附屬和軌道板鋪設(shè)。（攝影/臧佳奇）

中鐵十局電務(wù)公司承建魯南高鐵臨曲四標(biāo)（已于2019年12月26日開通運營）、菏曲四標(biāo)、菏蘭段和雄商并行段共計四個標(biāo)段的三電及管線遷改工程，主要工程數(shù)量有500kV電力遷改6處，220kV電力遷改11處，110kV電力遷改20處，35kV電力遷改12處，10kV及以下電力遷改758處，通信遷改2024處，燃氣遷改33處，熱力管道遷改3處，給排水管道遷改108處。

菏澤地區(qū)地質(zhì)松軟、地下水豐富、地表持續(xù)沉降對設(shè)計時速350km/h橋梁無砟軌道施工是一個考驗。鐵路橋梁施工中，中鐵十局一公司配合建設(shè)和設(shè)計單位科學(xué)組織，采取了增加沉降觀測頻次，分析沉降走勢，控制地下水抽取等切實有效措施，克服了大地沉降、液化地層等不良因素，圓滿完成魯南高鐵橋梁無砟軌道工程施工，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，最好段落的TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）檢測值為1.38，全國領(lǐng)先。

在全線重點關(guān)鍵控制性工程洙趙新河特大橋跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體施工中，鄰近的新兗鐵路是繁忙干線，客貨約15分鐘一趟列車，在日均200余列鐵路的營業(yè)線上“大動干戈”，安全風(fēng)險大。為最大限度減小對既有線路的影響，施工采用“先建后轉(zhuǎn)”的方法，在橋墩下方安裝 “轉(zhuǎn)動裝置”，在兩臺巨型千斤頂?shù)臓恳拢描F路“天窗點”轉(zhuǎn)體，一次性轉(zhuǎn)體成功后無需再到鐵路線上方進行混凝土澆筑施工，最大程度減少了對列車運行的影響，降低了施工風(fēng)險，圓滿完成了轉(zhuǎn)體梁施工任務(wù)，為菏曲段按時通車創(chuàng)造了有利條件。

在全線決定性節(jié)點魯南雄商高鐵并行段施工中，中鐵十局一公司僅6個月高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成雄商并行段165個墩臺和2處（48+80+48）m連續(xù)梁，2個月完美完成菏澤東站站場正線無砟軌道施工任務(wù)，速度之快，效率之高，刷新了高鐵建設(shè)新速度！

中鐵十局圍繞“精品魯南、綠色高鐵”的建設(shè)目標(biāo)，按照科學(xué)施工、安全施工、綠色施工的要求，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)組織工程建設(shè)，不但優(yōu)質(zhì)高效出色地完成魯南高鐵菏澤至曲阜段施工任務(wù)，同時為中國鐵路濟南局集團有限公司房建公寓段、濟南供電段、聊城工務(wù)段、聊城車務(wù)段、青島動車段以及濟南鐵路公安局濟南公安處等單位提供了高標(biāo)準(zhǔn)的辦公生產(chǎn)場所和優(yōu)良的生活居住房屋24座（總建筑面積為32996.66㎡），為魯南高鐵順利開通運營提供了堅強的保障。

同時，中鐵十局以打造“綠色魯南、人文魯南、精品魯南”為宗旨，軟基處理各類樁型近看成點，遠看成線，俯瞰成面；路基填筑嚴(yán)格落實“三階段，四區(qū)段，八流程”的要求；附屬施工精雕細琢，棱角分明，線型平順；綠化精心布置，顏色鮮明，錯落有致，成為高鐵之間靚麗的風(fēng)景線。

日蘭高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長494公里，設(shè)計時速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。該項目是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及人口最多的高速鐵路，目前日蘭高鐵山東段已經(jīng)開通，魯南及魯西南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、長三角經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動魯南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，魯南地區(qū)群眾快速出行問題有效解決。

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

圖文：孫金曉 侯利升 劉 坤 于傳遠 楊澤華

圖文：張 欣 楊玲敏 吳婧媛 劉干濤 臧佳奇