祝小姐要開車去鄰市辦事，到家的加油站加油時卻發(fā)生了多次跳槍，她一開始以為是油槍的問題，就自認倒霉決定換個加油站，但依舊如此，郁悶不已的祝小姐最后只能折返回家，重新打車出門。幾天后她和朋友談起這事，朋友直說這是加油站常見的“偷油”手法，幸好祝小姐及時離開，這才免于上當受騙。祝小姐卻有些疑惑，這幾個加油站平時也去過，沒發(fā)生過這個情況。

加油時頻繁跳槍

到底是不是加油站在偷油呢？

首先我們要了解加油時自動跳槍的原因。目前多數(shù)加油機上裝備的都是“自封油槍”。這類油槍的端口有一個小氣孔，內(nèi)部會連接一個感壓裝置，一旦氣孔被堵塞，通道內(nèi)形成負壓，感壓裝置便會控制開關卡件自動封閉，在0.3秒內(nèi)完成自動跳槍的動作。

簡而言之，只有在油槍端口氣孔被堵塞產(chǎn)生負壓的情況下，它才會自動跳槍。但是，一些車主加油時還沒加滿、油料還沒有堵塞氣孔時，就開始跳槍，可能是以下幾種原因：

01

碳罐堵塞

汽車碳罐是安裝在油箱與發(fā)動機之間的一個裝置，它的用途有很多，除了可將燃油產(chǎn)生的蒸氣進行吸附回收利用外，還能起到緩解油箱內(nèi)部壓力的作用。如果碳罐被堵，油箱內(nèi)部的壓力就會過大，加油時壓力會通過氣孔推動感應裝置，出現(xiàn)提前跳槍的現(xiàn)象。

如果車主們遇到加油頻繁跳槍的事情，首先可以檢查一下碳罐是否有堵塞故障或損壞的跡象，如果堵塞可以對其進行清洗，如果損壞則需要及時更換。

02

溫度影響

有些加油頻繁跳槍的問題，是因氣溫導致的。因為在夏季炎熱天氣下，車輛經(jīng)過太陽暴曬和高速運轉(zhuǎn)后，油箱內(nèi)溫度會很高，溫度一高，空氣和油品體積便膨脹，壓力自然就增大。這時若將油槍伸進去加油，就會在壓力的作用下產(chǎn)生跳槍現(xiàn)象。

如果愛車夏季加油頻發(fā)跳槍，入秋后便不再出現(xiàn)，那就證明跳槍是受季節(jié)溫度影響的，不必特別處理。

03

油箱問題

油箱中雖然帶了個“箱”字，但實際上它是個不規(guī)則形狀，且每款車的油箱形狀都各有不同。如果廠家吧油箱的油管結(jié)構設計的過于曲折，加油時就很容易導致油液在油箱內(nèi)飛濺或起泡，一旦濺起的油滴或泡沫堵住了槍口氣孔，就會立刻跳槍，停止加油。

要想確定是不是油箱設計有問題，可以去查一查同款車型的其他車主是否也遇到了同樣的事。如果是，那就要去找廠家了，因為這是車輛的先天性缺陷，自修是不太可能解決的。

04

油位傳感器故障

除了上述幾點外，還有一種可能就是油位傳感器發(fā)生了故障，反應的油液位與實際的油量不一致，這樣一來明明油箱加滿了，可油表卻一直顯示沒加滿，自然就會一直加油一直跳槍。

這種“烏龍”事件還真不是沒發(fā)生過，有車主加油總是跳槍，檢查了一大圈后發(fā)現(xiàn)原來和碳罐、油箱、氣溫都沒關系，是油位傳感器里的油浮子出了問題，更換一個后，問題就解決了。

那像祝小姐朋友說的“加油時反復跳槍是加油站在‘偷油’”的情況，是因為在加油機開始計價后頻繁跳槍，會讓燃油還沒來得及注入油箱就又流回加油機里，而加油機上的價錢卻仍在增加。如此操作多次，加油站便能從中偷掉一小部分油。

然而事實并非如此，中央電視臺就曾和北京市計量檢測科學院的專業(yè)人士一起針對此言論做過實驗。實驗數(shù)據(jù)顯示，在同樣加油50升的情況下，單次開關油槍所獲得的油量為50.010升，反復開關油槍后所得到的油量為50.028升，二者幾乎沒有區(qū)別，不存在加油站“偷油”的事實。

當然，如果經(jīng)常遇到跳槍情況，律家保建議車主們可以在加油時先打開油箱蓋，等待30秒左右再進行加油，這也是為了避免油箱中的空氣迅速向外排導致的感應器信號接收錯誤。