哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！上回節(jié)目和大家聊了，為什么平行進(jìn)口常態(tài)化之后的價(jià)格行情必然會(huì)下跌？那這期節(jié)目我們就來做個(gè)大盤點(diǎn)。

預(yù)測(cè)下平行進(jìn)口常態(tài)化之后，會(huì)有哪些車型的價(jià)格下跌幅度比較大？又有哪些車型的價(jià)格下跌幅度比較?。拷o近期打算購(gòu)車的各位大佬做個(gè)參考。

先來盤點(diǎn)哪些車型的價(jià)格下跌幅度比較小，比較典型的是奔馳GLS450和大G，原因是目前中規(guī)的價(jià)格非常堅(jiān)挺，而且4S店還有區(qū)域銷售限制，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐能囋粗荒鼙绘i定在當(dāng)?shù)劁N售。

拿132.7萬的頂配豪華型來說，加價(jià)七八萬是常態(tài)，部分地區(qū)加價(jià)甚至超過10萬，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)落地可以突破150萬大關(guān)，提不到現(xiàn)車也是常態(tài)。

而現(xiàn)車充裕的平行進(jìn)口版反而就變成了一個(gè)優(yōu)勢(shì)，拿目前加版130多萬起的行情來看，大面積出現(xiàn)價(jià)格跳水的概率相對(duì)就比較小，應(yīng)該會(huì)采取穩(wěn)步下調(diào)的策略。

入門級(jí)的美規(guī)版本跌破110萬，加版來到120多萬區(qū)間還是很有希望的。

另外還有像平行進(jìn)口的獨(dú)占車型，寶馬X7的輝夜典藏限量版，奔馳的GLS580和GLS63這些中規(guī)沒有的車型，價(jià)格也會(huì)比較趨于穩(wěn)定。

一方面是因?yàn)楸旧磉@些平行進(jìn)口版的量比較少，不存在庫(kù)存積壓的問題，尤其是限量版，屬于賣一臺(tái)少一臺(tái)的那種。

另一方面參照中規(guī)行情來看，目前寶馬X7的頂配指導(dǎo)價(jià)在133.8萬，終端4S的行情基本沒什么優(yōu)惠，而同樣是輝夜典藏的限量版也在130多萬，如果是你們會(huì)選哪一個(gè)？

拋開這這幾款車型，那么剩下來的就屬于歡樂時(shí)刻了，先說路虎攬勝系列，23款已經(jīng)發(fā)布并在海外開始接受預(yù)定了，預(yù)計(jì)最快明年年底前就能進(jìn)入到我們的視線。

而平行進(jìn)口這大幾千臺(tái)的庫(kù)存，不僅資金壓力是問題，如果不及時(shí)消化完，還會(huì)面臨兩代同堂銷售的尷尬境遇。

我想大部分消費(fèi)者都會(huì)選擇買新不買舊，除非價(jià)格懸殊，而進(jìn)口商也希望盡快賣完現(xiàn)款，騰出資金引進(jìn)新款，事實(shí)也證實(shí)了這點(diǎn)。

目前攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)系列，最便宜的已經(jīng)來到了170萬出頭，相比剛拿到國(guó)六初期190多萬的行情，下跌幅度還是比較大的。

同樣逃不開降價(jià)命運(yùn)的還有寶馬X5和豐田塞納，前者的國(guó)產(chǎn)版將于明年下線，而后者已經(jīng)開始交付，一旦國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口版必然會(huì)通過降價(jià)來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

不信你們看平行進(jìn)口版的塞納，目前入門級(jí)的配置已經(jīng)跌到了40萬出頭的行情，相比之前50萬左右的行情，堪稱是懸崖式下跌。

而寶馬X7以及保時(shí)捷卡宴，這些車在港口的庫(kù)存量都是數(shù)一數(shù)二的存在，必定有不少小本家會(huì)采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式，來解決庫(kù)存和資金成本問題。

所以，2022年的平行進(jìn)口市場(chǎng)，總體來說大家還是可以好好期待一下的，這里你們最期待哪一款呢？好了，今天關(guān)于平行進(jìn)口的行情，就簡(jiǎn)單和帶大家聊到這。

我是你們胖坤，我們下期再見～