1架V-22魚(yú)鷹今天在澳州北領(lǐng)地參加聯(lián)合軍演時(shí)墜毀，機(jī)上有20名美軍。目前還沒(méi)有傷亡的數(shù)據(jù)。

貝爾－波音V-22魚(yú)鷹式傾斜旋翼機(jī)。是由美國(guó)貝爾公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具備直升機(jī)的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機(jī)較高速、航程較遠(yuǎn)及油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，時(shí)速高達(dá)500公里每小時(shí)。

V-22設(shè)計(jì)基于貝爾負(fù)責(zé)的XV-3和XV-15，早于1980年代開(kāi)始研發(fā)，于2007年開(kāi)始在美國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)服役，以取代行之有年的CH-46海騎士直升機(jī)（CH- 46 Sea Knight）之拯救及作戰(zhàn)任務(wù)。 2009年起，美國(guó)空軍也開(kāi)始部屬空軍專用的衍生版本[3]。 V-22已被美國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)及美國(guó)空軍部署于伊拉克、阿富汗、蘇丹和利比亞從事作戰(zhàn)及救援任務(wù)。

1980年美國(guó)為解救伊朗人質(zhì)危機(jī)施行鷹爪行動(dòng)失敗，1981年美國(guó)國(guó)防部因此開(kāi)展飛行計(jì)畫(huà)，由貝爾直升機(jī)公司與波音直升機(jī)公司共同開(kāi)發(fā)，於1983該計(jì)畫(huà)被規(guī)範(fàn)適用於美國(guó)海軍、陸軍、空軍及陸戰(zhàn)隊(duì)，因此該計(jì)畫(huà)原型機(jī)被要求增大版本，並納入法國(guó)航太、格魯門公司、洛克希德和韋斯特蘭直升機(jī)公司，1985年1月JVX直升機(jī)被正式命名V-22 Osprey。

首架V-22於 1988年5月推出，但成果不盡理想，遭遇來(lái)自參議院的否決開(kāi)發(fā)，經(jīng)柯林頓政府大力支持，在1989至1997不斷變更設(shè)計(jì)和飛行測(cè)試，陸續(xù)交付樣機(jī)，1999年4月測(cè)試外部負(fù)載M777榴彈砲，2000年發(fā)生兩次致命事故，共19名陸戰(zhàn)隊(duì)員喪生，

因而再次停飛進(jìn)行調(diào)查和部分重新設(shè)計(jì)。2005年6月完成最終作戰(zhàn)評(píng)估。2011年9月後又從每小時(shí)460公里增速至500公里及直升機(jī)模式的升限由3000公尺增加至3700公尺或4300公尺。2015年10月完成航空母艦上的測(cè)試。