2023年9月26日，由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)主辦（以下簡(jiǎn)稱中消會(huì)），中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽數(shù)據(jù)）承辦的“中國(guó)健康汽車研究計(jì)劃”——“零甲醛”汽車技術(shù)研討活動(dòng)在北京召開，活動(dòng)上發(fā)布了“零甲醛”汽車標(biāo)識(shí)，并分享了首批“零甲醛”汽車典型案例和車內(nèi)甲醛先進(jìn)管控經(jīng)驗(yàn)等內(nèi)容。作為秉持國(guó)車級(jí)健康造車?yán)砟畹男袠I(yè)標(biāo)桿，紅旗送檢了新紅旗HS5、紅旗HS3、全新紅旗H5、紅旗E-QM5四款車型，歷時(shí)兩個(gè)月，經(jīng)過常溫、駕駛兩大場(chǎng)景模式多環(huán)節(jié)嚴(yán)苛評(píng)選，全部獲得首批“零甲醛”汽車稱號(hào)。

主辦方為紅旗頒發(fā)“零甲醛”汽車證書

眾所周知，甲醛被世界衛(wèi)生組織確定為I類致癌物，也是車內(nèi)空氣主要污染物之一，隱藏在內(nèi)飾零件使用的織物、皮革、泡沫、膠粘劑、塑料樹脂等內(nèi)飾用料當(dāng)中，對(duì)駕乘人員的身體健康有著不可忽視的影響。為了消除用戶對(duì)于健康出行的焦慮，中消會(huì)與中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合相關(guān)單位加大對(duì)車內(nèi)甲醛的管控力度，以《“零”甲醛汽車技術(shù)規(guī)則（2023年版）》為準(zhǔn)則，開展了“零甲醛”汽車的檢測(cè)與認(rèn)證，對(duì)通過認(rèn)證的車型授予“零甲醛”汽車標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)在車內(nèi)健康領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。

新紅旗HS5、紅旗HS3、全新紅旗H5、紅旗E-QM5“零甲醛”證書

嚴(yán)苛測(cè)試 深度檢驗(yàn)技術(shù)水準(zhǔn)

在測(cè)試環(huán)節(jié)，中汽數(shù)據(jù)參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》（HJ/T 400）和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛的內(nèi)部空氣第1部分：整車試驗(yàn)室測(cè)定車廂內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)化合物的規(guī)范與方法》（ISO 12219-1），選用下線不超過33天，行駛里程小于50km的汽車產(chǎn)品為測(cè)評(píng)對(duì)象；同時(shí)為考察量產(chǎn)狀態(tài)的汽車生產(chǎn)質(zhì)量一致性，又在同一銷售型號(hào)、相同配置車型中選取下線時(shí)間間隔不小于30天的不同批次量產(chǎn)車進(jìn)行測(cè)評(píng)對(duì)照。模擬實(shí)際用車真實(shí)場(chǎng)景，選取用戶最常使用的常溫模式以及駕駛模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析。

首先將測(cè)試環(huán)境統(tǒng)一設(shè)置為溫度25℃、相對(duì)濕度50%的常溫模式，先打開車門6小時(shí)，然后關(guān)閉車門車窗16小時(shí)，隨后進(jìn)行車內(nèi)甲醛采樣；駕駛模式下，結(jié)合用戶進(jìn)入車內(nèi)會(huì)立刻打開空調(diào)的使用場(chǎng)景，先關(guān)閉車門開啟加熱4小時(shí)，然后在加熱狀態(tài)下60s打開車門啟動(dòng)空調(diào)、進(jìn)行外循環(huán)空氣置換，隨后進(jìn)行車內(nèi)甲醛采樣。面對(duì)科學(xué)嚴(yán)苛的測(cè)試，新紅旗HS5、紅旗HS3、全新紅旗H5、紅旗E-QM5憑借健康技術(shù)理念引領(lǐng)下的研發(fā)與制造等各環(huán)節(jié)的深厚積累，以每種模式下甲醛檢測(cè)值都低于評(píng)價(jià)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的成績(jī)，通過“零甲醛”測(cè)評(píng)。

紅旗四款車型加熱模式測(cè)試場(chǎng)景

實(shí)現(xiàn)“零甲醛” 深化“國(guó)車健康”理念

紅旗四款車型均能通過“零甲醛”汽車認(rèn)證，得益于健康技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)。近年來，紅旗以全面創(chuàng)新為主線，持續(xù)迭代實(shí)施“創(chuàng)新·2030 中國(guó)一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，進(jìn)一步明確了“智能網(wǎng)聯(lián)化”、“駕乘體驗(yàn)化”、“安全健康化”等多個(gè)領(lǐng)域重點(diǎn)研究方向。其中，“安全健康化”作為重要研發(fā)方向之一，聚焦用戶多維安全需求，在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、信息安全外，還涵蓋了主動(dòng)健康和智能健康，以核心技術(shù)的不斷突破，時(shí)刻為用戶出行保駕護(hù)航。

竭力為用戶提供綠色清新的“零甲醛”呼吸環(huán)境，紅旗實(shí)施“低揮發(fā)，低氣味，低污染，強(qiáng)凈化”技術(shù)路線，嚴(yán)控車內(nèi)部件的甲醛及其他揮發(fā)性有機(jī)物釋放量。前置正向仿真分析進(jìn)行選材優(yōu)化，挑選環(huán)保材料最優(yōu)組合；構(gòu)建健康技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)、采用健康材料與工藝，從使用材料的源頭控制甲醛等揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生；配合車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并進(jìn)一步凈化，嚴(yán)控車內(nèi)部件甲醛等揮發(fā)性有機(jī)物的釋放量。除此之外，紅旗的質(zhì)保、研發(fā)、采購(gòu)與營(yíng)銷多體系聯(lián)手建立合作機(jī)制，實(shí)施整車和零部件的VOC和氣味性能生產(chǎn)一致性定期抽檢工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性與安全性，以此實(shí)現(xiàn)“零甲醛”，讓用戶放心、安心、開心地出行。

全新紅旗H5

新紅旗HS5

無懼挑戰(zhàn) 展現(xiàn)硬核安全與健康實(shí)力

守護(hù)安全和健康是底線，也是標(biāo)準(zhǔn)線。一直以來，紅旗對(duì)待用戶安全健康問題都是“錙銖必較”，除了本次的汽車“零甲醛”測(cè)試，此前還曾聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了全新紅旗H5三車碰撞挑戰(zhàn)，完成了國(guó)內(nèi)100km/h相對(duì)速度對(duì)碰連環(huán)追尾安全測(cè)試。這十分考驗(yàn)測(cè)試車輛的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、約束系統(tǒng)穩(wěn)定性等被動(dòng)安全系統(tǒng)的防護(hù)能力。碰撞過后，車內(nèi)假人基本沒有損傷，充分展現(xiàn)出了紅旗強(qiáng)悍的安全等級(jí)。

全新紅旗H5頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書

另外，紅旗HS3還被選中參與2023 CCPC中國(guó)量產(chǎn)車大賽，在重慶公眾站、吐魯番極限站、廣州專業(yè)站中“三戰(zhàn)三捷”，無懼安全、性能等各項(xiàng)挑戰(zhàn)，最終榮獲緊湊型SUV組年度總冠軍。在廣州專業(yè)站比賽中，接連斬獲麋鹿測(cè)試、低附制動(dòng)、8字繞環(huán)等多項(xiàng)測(cè)試小組第一成績(jī)，在緊急避障、制動(dòng)性能、車身穩(wěn)定性等方面展表現(xiàn)亮眼，充分保證車輛的行駛安全性能；另外，在勻速行駛車內(nèi)噪音測(cè)試中，紅旗HS3在60km/h行駛狀態(tài)下噪音為55.8dB，80km/h行駛狀態(tài)下噪音為58.1dB，以出色的靜謐性能為用戶營(yíng)造健康舒享的駕乘環(huán)境。

紅旗HS3參加低附制動(dòng)測(cè)試斬獲小組第一

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角力，產(chǎn)業(yè)格局瞬息萬變，各大品牌在卷價(jià)格、卷配置、卷越來越長(zhǎng)的表單以吸引用戶的關(guān)注。但紅旗始終堅(jiān)定以用戶為中心，不盲從、不流于表面，以清晰的戰(zhàn)略支撐、創(chuàng)新的自主技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，無論是“零甲醛”的車內(nèi)環(huán)境，還是頂級(jí)的被動(dòng)安全，都是其竭盡全力為用戶打造安全健康擁車生活的最好佐證。未來，紅旗將繼續(xù)努力，不斷刷新用戶安全健康用車體驗(yàn)的新高度，讓每一位用戶“駕乘健康汽車、樂享美好生活”。