最近一段時間以來，中國高鐵憑借著世界領(lǐng)先的技術(shù)跟標(biāo)準(zhǔn)，成為了世界各國都十分羨慕的一項科技，高鐵也因此成為中國科技的一塊響亮招牌，但也別老盯著高鐵不放，事實上，放下高鐵不談，中國有三大黑科技照樣很牛，這些科技憑借著各種先進(jìn)技術(shù)征服歐美，個個都令老外眼紅不已，那么中國這3大黑科技究竟是什么呢？黑科技，指具有隱藏性，突破性和開拓性，能夠超越現(xiàn)有科技水平的創(chuàng)新高科技或產(chǎn)品，包括新工藝，新材料等。

中國的第一大黑科技，顯然就是代表基建技術(shù)的隧道沉管技術(shù)了，隧道沉管是各國在建設(shè)海底隧道時最常使用的大型工程件，而中國近年來開工建造了不少海底隧道，其中最具代表性的便是港珠澳大橋的海底隧道，港珠澳大橋的海底隧道長達(dá)6.7公里，主要由33節(jié)巨型沉管組成，其中每個沉管高達(dá)8萬噸，這是目前世界上最重的隧道沉管，在建造過程中需要克服大量工藝難題，港珠澳大橋海底隧道建造成功，證明中國的隧道沉管技術(shù)已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

第二大黑科技，則是球床反應(yīng)堆技術(shù)，這種反應(yīng)堆被稱為高溫氣冷堆，是目前安全性最好，發(fā)電效率最高的核反應(yīng)堆之一，目前世界上各大核電強(qiáng)國都在研發(fā)這種技術(shù)，而中國無疑是進(jìn)展最快的國家，早在去年年底，中國山東榮成石島灣高溫氣冷堆核電站就開始試驗運行，此舉使中國成為世界上首個掌握高溫氣冷堆技術(shù)的國家，在未來試驗結(jié)束后，這座高溫氣冷堆核電站預(yù)計將滿足200萬居民的用電需求，發(fā)電效率相當(dāng)于傳統(tǒng)核電站的3-4倍。

第三大黑科技，同時也是用處最為明顯的科技，便是中國的高速磁懸浮列車技術(shù)，作為后發(fā)國家，中國目前在高速磁懸浮列車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不小的成就，中國的發(fā)展路線主要分為兩條，一條是傳統(tǒng)的高速磁懸浮列車，在去年7月，中國首臺國產(chǎn)高速磁懸浮列車正式在青島下線，該車的時速高達(dá)600公里，是目前世界上最快的地面交通工具之一，該車的出現(xiàn)，也意味著中國已經(jīng)掌握了全套高速磁懸浮列車技術(shù)。

而第二條，則是不走尋常路的高溫超導(dǎo)磁懸浮列車，這種列車的時速高達(dá)620公里，與高速磁懸浮列車接近，但這種列車由于采用高溫超導(dǎo)技術(shù)，在運行過程中只需要消耗液氮，在成本上比傳統(tǒng)的磁懸浮列車更具優(yōu)勢，同時中國目前還在開發(fā)跟高溫超導(dǎo)磁懸浮列車相結(jié)合的真空管道技術(shù)，一旦這項技術(shù)成熟，高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的時速可達(dá)1000公里以上，屆時不光地面交通工具的速度會全面超越飛機(jī)，同時實現(xiàn)洲際交通也將不再是幻想。

總的來說，從中國這三大黑科技可以看出，如今中國的科技實力在世界上已經(jīng)位居前列，盡管目前仍然有部分技術(shù)暫時受制于人，但在每年巨大的科研投入下，即使是諸如芯片這樣的技術(shù)，也遲早有一天會被中國掌握，中國今后在科技領(lǐng)域的優(yōu)勢只會越來越大。