比亞迪2023年上半年共銷售125.56萬輛新能源汽車，其數(shù)量達到其2022年全年銷量的2/3，當之無愧的成為中國乃至世界的新能源汽車銷冠。作為新能源汽車的中流砥柱，比亞迪的成功不僅是中國式發(fā)展奇跡，更印證了中國汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性。進入2023年，在合資燃油車集體降價的背景下，比亞迪連發(fā)7款冠軍版車型，拉開了燃油顛覆的下半場。無論過去、現(xiàn)在還是未來，比亞迪的發(fā)展都將成為中國汽車史上一個生動經(jīng)典的案例。

我們仔細看看比亞迪的官方規(guī)劃：比亞迪旗下品牌將形成王朝、海洋、騰勢、仰望以及專業(yè)個性化品牌矩陣，覆蓋面積從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位全場景用車需求。

目前，比亞迪汽車旗下有比亞迪、騰勢、仰望三大品牌，其中比亞迪品牌涵蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品系列，主打30萬元以下市場。騰勢品牌主打30-50萬元區(qū)間的高端市場，上市車型有騰勢D9、騰勢N7，后續(xù)騰勢品牌還將推出轎車以及都市跑車等車型。

針對于仰望品牌這個百萬級別市場，未來仰望將建立自營渠道，包括深圳、北京、上海、廣州、杭州和成都等城市都將設(shè)立體驗中心。4月18日，首款車型仰望U8發(fā)布，新車定位高端硬派越野SUV，共推出豪華版和越野版2個版本車型，官方預(yù)售價為109.8萬元。

還有就是我們進行過深度劇透的方程豹系列，方程豹汽車首款車型，代號“SF”， 將聚焦多場景，解讀個性化變革，但其在越野方面的性能將會十分突出，對標奔馳“大G”，也被稱為“仰望U8青春版”、“比亞迪大G”。另外，“SF”的售價或在40-60萬元，預(yù)計年內(nèi)發(fā)售，這外觀，這造型，誰看了不迷糊！

比亞迪在國內(nèi)不斷推出新系列的情況下，出海步伐也在不斷推進。據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪乘用車布局的市場橫跨亞歐，縱橫美洲，已在荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本等全球51個國家和地區(qū)布局。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：5月比亞迪海外新能源乘用車銷量為1.02萬輛，1至5月，比亞迪海外銷量累計銷量約為6.38萬輛。6 月 28 日，比亞迪在巴西召開比亞迪海豚車型上市發(fā)布會，據(jù)官方消息，在發(fā)布當日，比亞迪海豚系列甚至能達到驚人的平均每 5 分鐘售出 2 輛的好成績。截至當?shù)貢r間 6 月 29 日，比亞迪海豚已售出 300 輛。

銷冠稱號到手，也要布局未來！比亞迪不斷投入大量資源來發(fā)展和壯大自己的研發(fā)團隊，以保持顛覆性的研發(fā)能力。比亞迪的研發(fā)團隊目前已經(jīng)擁有6萬名工程師，在今年還會招聘3萬名應(yīng)屆生工程師，其中60%的比例是碩士和博士，近千位來自于名校的畢業(yè)生。如此大規(guī)模招聘計劃，在目前的科技市場屬實少見，這也意味著比亞迪將繼續(xù)加大對技術(shù)的投入，以保持自己在市場上的競爭優(yōu)勢。

當然，這樣持續(xù)高強度的研發(fā)投入，使得比亞迪在過去兩年推出了多款新產(chǎn)品和技術(shù)，如DM-i混動系統(tǒng)、DM-p混動系統(tǒng)、純電e平臺3.0、CTB電池車身一體化、四輪分布式驅(qū)動“易四方”以及 “云輦”技術(shù)平臺。

不得來說，比亞迪是一家具有強大研發(fā)實力和市場競爭力的汽車科技公司，在研發(fā)方面的投入和人才戰(zhàn)略，讓其具備了強大的技術(shù)創(chuàng)新實力。在汽車領(lǐng)域，未來有望繼續(xù)取得更加顯著的成就，未來可期。