昨天談到初教6這種單發(fā)螺旋槳飛機(jī)萬(wàn)一失去動(dòng)力，還可以自己滑翔降落。而當(dāng)代的絕大多數(shù)雙發(fā)噴氣客機(jī)，包括大部分渦槳雙發(fā)客機(jī)，都必須強(qiáng)制要求可以單發(fā)完成起飛、巡航和進(jìn)近，也就是降落，否則將不能取得適航證。之所以這樣要求，在于當(dāng)代的飛機(jī)，在空中同時(shí)出現(xiàn)2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一起失效的可能性微乎其微。除非出現(xiàn)大面積撞擊鳥(niǎo)群這種極為低概率的事情。而雙發(fā)客機(jī)比過(guò)去的4發(fā)和3發(fā)客機(jī)都省油。而且現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的單發(fā)功率已經(jīng)做夠大，因此越來(lái)越多的洲際飛行的大飛機(jī)也都采用雙發(fā)布局，認(rèn)為可以保證安全。不過(guò)在雙發(fā)噴氣機(jī)全面流行的時(shí)代，有一個(gè)國(guó)家一種噸位不大的軍用噴氣飛機(jī)，卻仍然采取了4臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。更奇葩的是，這種飛機(jī)居然在2013年出現(xiàn)過(guò)4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)在空中停車(chē)的鬧劇，創(chuàng)造了當(dāng)今時(shí)代，噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的新世界紀(jì)錄。這種神奇的飛機(jī)，就是日本海自裝備的P-1反潛機(jī)！

這種最大起飛重量只有大約80噸，比737還小接近10噸的飛機(jī)，居然安裝了4臺(tái)XF7-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。之所以出現(xiàn)如此奇特設(shè)計(jì)，就在于這是日本人希望“航空自主”的理想，搞出來(lái)的這么一種“純自產(chǎn)”飛機(jī)，由川崎重工專(zhuān)門(mén)為日本海自生產(chǎn)。原本計(jì)劃裝備70架，但是服役后問(wèn)題不斷，到目前裝備數(shù)量仍然相當(dāng)少，只有20架左右，造成單價(jià)極高。比飛機(jī)數(shù)量少、單價(jià)高更尷尬的是，這種在當(dāng)代還裝備4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的小飛機(jī)，還曾經(jīng)出過(guò)4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)空中停車(chē)的事件！2013年5月13日，當(dāng)一架試飛中的P-1在愛(ài)知縣以東的太平洋上試飛時(shí)，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)報(bào)警停車(chē)，飛機(jī)迅速?gòu)?萬(wàn)米掉落到8000米。多虧高度足夠，后來(lái)飛行員好歹通過(guò)手動(dòng)啟動(dòng)了其中的兩臺(tái)，才沒(méi)在試飛階段出現(xiàn)墜毀事故。除了發(fā)動(dòng)機(jī)讓人膽戰(zhàn)心驚外，試飛的部分P-1機(jī)體還發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)大面積金屬裂痕。

即使這樣，日本人仍然想把這種飛機(jī)推向國(guó)際市場(chǎng)，特別是向三哥空軍和海軍推銷(xiāo)，希望作為第一個(gè)打開(kāi)缺口的海外客戶(hù)。為了顯示這種飛機(jī)可用，日本方面曾經(jīng)決定參加2017年6月的巴黎航展。沒(méi)想到P-1又出了一次洋相。當(dāng)時(shí)日方原計(jì)劃在航展上展示2架P-1，然而在到達(dá)海自在吉布提的基地經(jīng)停后，其中一架的發(fā)動(dòng)機(jī)又徹底尥蹶子。替換零件也來(lái)不及，最終只有一架P-1參加了巴黎航展。

而最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的韓國(guó)海軍軍艦使用“火控雷達(dá)”照射日本海上自衛(wèi)隊(duì)反潛機(jī)事件，日方的主角正是很少出動(dòng)的P-1！好歹出動(dòng)亮相一次，卻吃了一次癟，日方自然是不依不饒，日韓雙方都在竭斯底里、上綱上線。但是日本防衛(wèi)省內(nèi)部人士卻主動(dòng)承認(rèn)，P-1反潛機(jī)的“妥善率極低”，如果再這樣下去，周邊海域的警戒監(jiān)視活動(dòng)將出現(xiàn)巨大漏洞。這種幾乎飛不起來(lái)的“廢物”根本就是在浪費(fèi)稅金，成為全日本的包袱。

日本人明知P-1反潛機(jī)問(wèn)題重重，但仍然硬著頭皮上，就在于這種飛機(jī)是“至今唯一一種可以實(shí)戰(zhàn)部署的，日本自產(chǎn)的大飛機(jī)”。除了飛機(jī)本身，鬧出國(guó)際笑話(huà)的4臺(tái)XF7-10發(fā)動(dòng)機(jī)，也是日本石川島播磨重工，即現(xiàn)在的IHI研制的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中所謂至今可用的獨(dú)苗。

但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的推力卻小的可憐，每臺(tái)最大推力只有6噸，需要給80噸級(jí)別的“大飛機(jī)”裝上4臺(tái)，卻出現(xiàn)了4臺(tái)一起罷工的鬧劇。在問(wèn)題重重之下，等于日方的軍工單位強(qiáng)行的把這種破飛機(jī)硬塞給海自使用，引發(fā)海自飛行員堅(jiān)決投訴。防衛(wèi)省卻以：失敗是成功之母打哈哈，把海自飛行員當(dāng)實(shí)驗(yàn)品。因?yàn)槿糇约憾疾桓矣?，想再推銷(xiāo)給三哥就不用想了。說(shuō)到底，雖然至今仍然有人吹噓日式技術(shù)，但當(dāng)今的日方在航空工業(yè)上真的拿不出什么硬貨，憋大招搞出的心神5代機(jī)都那樣，已經(jīng)裝備的P-1反潛機(jī)連續(xù)現(xiàn)眼，更沒(méi)什么奇怪的。