作者：孫志富

9月一過(guò)，2023年的前三季度正式收官。十一國(guó)慶假期第一天，很多造車(chē)新勢(shì)力品牌便迫不及待地發(fā)出了9月的銷售業(yè)績(jī)。從結(jié)果看，銷量普遍上漲明顯，基本算是沒(méi)有讓這個(gè)所謂的車(chē)市“金9”丟臉。

將時(shí)間軸拉長(zhǎng)到前三季度，銷售情況依然一片向好。盡管今年進(jìn)入到了后補(bǔ)貼時(shí)代，市場(chǎng)開(kāi)始充分競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)年便卷入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中，但是，造車(chē)新勢(shì)力們?nèi)匀豁斪×藟毫?，繼續(xù)保持著不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。但隨著傳統(tǒng)車(chē)企的強(qiáng)力滲透，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局正在極速發(fā)生著變化，三個(gè)依托傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)展起來(lái)的新勢(shì)力品牌，有望再次改寫(xiě)市場(chǎng)格局。

新勢(shì)力喜迎“金9”

據(jù)貓頭鷹車(chē)志不完全統(tǒng)計(jì)，以埃安、“蔚小理”為代表的10幾個(gè)造車(chē)新勢(shì)力品牌，9月份新車(chē)銷量普遍增長(zhǎng)明顯。

由廣汽集團(tuán)傾力打造的埃安品牌已經(jīng)成為新勢(shì)力的絕對(duì)“領(lǐng)導(dǎo)者”，9月份廣汽埃安銷量達(dá)到51,596輛，同比增長(zhǎng)72%，真正意義上突破月銷5萬(wàn)輛大關(guān)。

今年以來(lái)，廣汽埃安在交付榜上一直高歌猛進(jìn)，穩(wěn)居交付榜首位。今年9月，埃安推出了“廣州購(gòu)埃安享雙重福利”活動(dòng)，除享受廣州政府至高1萬(wàn)元新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼外，購(gòu)車(chē)者還可享受埃安提供的3年10萬(wàn)0息、至高6000元置換補(bǔ)貼及限時(shí)搶原廠電樁。

同樣一直高歌猛進(jìn)的還有理想汽車(chē)，9月共交付新車(chē)36060輛，同比增長(zhǎng)212.7%，再創(chuàng)月交付新高，不過(guò)環(huán)比增速有些乏力，僅為3.25%。

理想汽車(chē)9月推出了限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，定購(gòu)理想L9、L8、L7任一車(chē)型可享1萬(wàn)元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。8月15日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想在社交媒體表示，三季度每個(gè)月產(chǎn)能極限是3.4萬(wàn)輛/月，基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)多少交多少。9月19日，李想再度表示，理想9月可以實(shí)現(xiàn)月訂單過(guò)4萬(wàn)，11月可以實(shí)現(xiàn)月交付過(guò)4萬(wàn)。

脫胎于長(zhǎng)安汽車(chē)的深藍(lán)汽車(chē)在9月迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，交付量達(dá)到17370輛，一舉超越了零跑、蔚來(lái)、小鵬、哪吒四家老牌新勢(shì)力，成為月度“黑馬”。

緊隨深藍(lán)其后的零跑、蔚來(lái)、小鵬交付量也均在1.5萬(wàn)輛以上。其中零跑汽車(chē)交付15800輛，創(chuàng)歷史新高。

蔚來(lái)交付15641輛，同比增長(zhǎng)43.8%，但環(huán)比下降了19.08%，與此前立下“下半年平均月銷突破2萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。

小鵬汽車(chē)交付15310輛，同比增長(zhǎng)81%。經(jīng)歷了一段低谷期的小鵬汽車(chē)正在重回正軌，2024款小鵬G9上市15天，大定便破了15000輛，成功實(shí)現(xiàn)翻盤(pán)。

哪吒汽車(chē)雖然交付持續(xù)保持萬(wàn)輛以上，但是今年的表現(xiàn)明顯不如去年。9月共交付了13211輛，同比下降了26.63%，去年同期哪吒汽車(chē)以18005輛的交付量領(lǐng)跑新勢(shì)力車(chē)企。

作為吉利汽車(chē)在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“王牌”，極氪的霸氣正在不斷顯現(xiàn)。9月交付量達(dá)到12053輛，同比增長(zhǎng)45.64%。

極氪之后是同樣肩負(fù)東風(fēng)集團(tuán)品牌向上使命的嵐圖汽車(chē)，9月完成了5010輛的交付，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)翻倍。銷量增長(zhǎng)迅速，新款嵐圖FREE功不可沒(méi)，8月下旬新嵐圖FREE正式上市，26.69萬(wàn)的售價(jià)非常給力，成為嵐圖汽車(chē)銷量增長(zhǎng)新引擎。10月7日，2024款嵐圖夢(mèng)想家開(kāi)啟預(yù)定，僅一天時(shí)間訂單量突破4000輛，這讓外界對(duì)于嵐圖接下來(lái)的表現(xiàn)非常期待。

名不見(jiàn)經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車(chē)始終按照自己的節(jié)奏發(fā)展著，9月交付了3635輛，同比增長(zhǎng)42%。今年創(chuàng)維汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月交付量保持在3000輛以上，前9個(gè)月累計(jì)銷量20637輛，同比增長(zhǎng)了53%。

9月，阿維塔交付了3083輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)50%，創(chuàng)下歷史新高。2023年是阿維塔的交付首年，截至4月5日交付量突破了6000輛，據(jù)貓頭鷹車(chē)志不完全統(tǒng)計(jì)，前9個(gè)月累計(jì)交付超過(guò)17000輛。這多少會(huì)讓跟在其后面的極狐汽車(chē)有些自慚形穢。

9月份，極狐汽車(chē)交付了2016輛，同比增長(zhǎng)77%。這也是極狐汽車(chē)時(shí)隔5個(gè)月后再一次突破2000輛。前9個(gè)月，極狐汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量14501輛，相較去年同期有了大幅進(jìn)步。

高合汽車(chē)9月交付了1556輛，環(huán)比增長(zhǎng)了52.4%。作為中國(guó)汽車(chē)非常孤傲的一個(gè)高端品牌，車(chē)輛高昂的售價(jià)注定很難走量，但以家族主力艦HiPhi Y為依托，高合汽車(chē)依然展現(xiàn)出快速成長(zhǎng)之勢(shì)，在30萬(wàn)元-50萬(wàn)元主流豪華純電SUV市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟。

從前9個(gè)月累計(jì)銷量看，增長(zhǎng)依然是主旋律。埃安累計(jì)銷量350986，同比增長(zhǎng)92.5%；理想累計(jì)銷量244225輛，是去年同期的2.8倍；極氪累計(jì)銷量78968輛，同比增長(zhǎng)73.6%；嵐圖累計(jì)銷量27462輛，是去年同期的2倍。

另外，蔚來(lái)前9個(gè)月累計(jì)銷量近11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了大約3成，零跑前9個(gè)月累計(jì)銷量小幅增長(zhǎng)了1.4%，達(dá)到了88827輛。

比較遺憾的是，前9個(gè)月，小鵬和哪吒的累計(jì)銷量和去年同期相比有所下滑，不過(guò)好在它們都還處在良性發(fā)展軌道上。

3新晉勢(shì)力值得關(guān)注

經(jīng)過(guò)了一個(gè)愉快的“金9”，新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局也在快速發(fā)生著變化，其中3個(gè)新晉勢(shì)力非常值得關(guān)注。

第一個(gè)就是深藍(lán)汽車(chē)，進(jìn)入2023年深藍(lán)汽車(chē)駛上了發(fā)展的快車(chē)道，新車(chē)交付量也是節(jié)節(jié)攀升。尤其是最近三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了“三連跳”，7月突破1.3萬(wàn)輛，8月突破1.4萬(wàn)輛，9月突破1.7萬(wàn)輛。連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)，突破2萬(wàn)輛指日可待。

深藍(lán)汽車(chē)在第三季度的突飛猛進(jìn)得益于新車(chē)S7。2023年6月25日，第二款車(chē)型S7上市，6月30日深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布并開(kāi)啟S7大規(guī)模交付；8月4日S7累計(jì)交付破萬(wàn)，再次刷新新能源車(chē)型從上市到交付破萬(wàn)用時(shí)新紀(jì)錄。2023年9月，深藍(lán)S7連續(xù)兩個(gè)月達(dá)成交付破萬(wàn)。

在S7的助力下，深藍(lán)旗下雙車(chē)型僅用時(shí)14個(gè)月，便累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛，刷新了自主新能源品牌十萬(wàn)銷量新速度。

來(lái)勢(shì)洶洶的深藍(lán)汽車(chē)，背靠強(qiáng)大的長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)方面的多個(gè)領(lǐng)先，為自己在復(fù)雜激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了差異化優(yōu)勢(shì)，這也給了深藍(lán)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)2025年累計(jì)100萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)的底氣。

第二個(gè)是極氪汽車(chē)，極氪汽車(chē)雖然起步較晚，但成長(zhǎng)十分迅速。

2022年極氪還只是一個(gè)跟著“新勢(shì)力五虎”后面追趕的“小弟”，而現(xiàn)在極氪汽車(chē)的銷量已經(jīng)可以和蔚來(lái)、小鵬一較高下。相較于蔚來(lái)8款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬5款量產(chǎn)車(chē)型，極氪緊靠著三款車(chē)型在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

初期產(chǎn)品過(guò)高的售價(jià)和不夠豐富的產(chǎn)品矩陣，阻礙了極氪銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。極氪也意識(shí)到了加速推新的重要性，很快走起親民路線，推出了起步價(jià)為18.98萬(wàn)元的極氪X，未來(lái)還會(huì)有更多售價(jià)相對(duì)較低的極氪車(chē)型問(wèn)世，比如極氪CS1E。

據(jù)悉極氪CS1E，定位低于極氪001，外界猜測(cè)售價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)-25萬(wàn)元。從目前曝光的信息來(lái)看，極氪CS1E或?qū)⒃谀甑讓?shí)現(xiàn)首發(fā)，并在2024年初上市。

從“極氪出車(chē)必出爆款”的屬性看，預(yù)計(jì)極氪CS1E的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不會(huì)弱，主要任務(wù)還是走量，所以明年的極氪汽車(chē)非常值得大家期待。

第三個(gè)值得關(guān)注的新晉勢(shì)力是AITO問(wèn)界。雖然無(wú)論是賽力斯還是AITO問(wèn)界自己至今還沒(méi)有公布9月的具體交付數(shù)據(jù)，但是從近期華為常務(wù)董事、終端BG CEO智能汽車(chē)解決方案董事長(zhǎng)余承東的變現(xiàn)，足可以窺見(jiàn)一二。

10月6日晚，余承東在社交媒體發(fā)文稱，10月5日、6日問(wèn)界新M7大定數(shù)量分別達(dá)到3500臺(tái)及7000臺(tái)，兩天累計(jì)大定超1萬(wàn)臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷大定已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。

上市不到1個(gè)月，大定超過(guò)5萬(wàn)輛，難怪余承東都要感嘆“起死回生，真不容易！”。

作為2022年造車(chē)新勢(shì)力的一匹“黑馬”，AITO問(wèn)界全年累計(jì)銷量近8萬(wàn)輛。但是進(jìn)入2023年后，形勢(shì)卻急轉(zhuǎn)直下銷量開(kāi)始不斷下滑。直到6月份，問(wèn)界系列整體銷量才恢復(fù)到7000輛。

7~8月份，在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷量出現(xiàn)環(huán)比大幅上漲的情況下，問(wèn)界系列的銷量并沒(méi)有跟上大盤(pán)節(jié)奏，問(wèn)界M7的銷售情況更是不容樂(lè)觀。根據(jù)AITO問(wèn)界公眾號(hào)發(fā)布的消息，8月AITO問(wèn)界系列交付量為5018輛。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在9月12日，問(wèn)界新M7攜更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格呼嘯而來(lái)，正式上市后，日均大定量超1500輛，截至9月30日，累計(jì)大定達(dá)到30000輛，國(guó)慶假期期間，又新增20000輛大定，完成大定突破50000輛的壯舉。

有了這50000輛新M7大定訂單打底，AITO問(wèn)界已經(jīng)完全有實(shí)力沖擊造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)。為了保證交付速度，賽力斯工廠表示已經(jīng)在加速產(chǎn)能提升，嚴(yán)格品控管理，加強(qiáng)供應(yīng)鏈保障，全力以赴保障新車(chē)的高質(zhì)量交付。

不難看出，造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局由于傳統(tǒng)車(chē)企的電氣化轉(zhuǎn)型，正在不斷發(fā)生的變化。

老牌新勢(shì)力中除了劍走偏鋒的理想還在不斷有大的突破之外，蔚來(lái)、小鵬、零跑、哪吒似乎進(jìn)入到了一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展期，開(kāi)始“高筑墻、廣積糧”，做打“持久戰(zhàn)”準(zhǔn)備。

有傳統(tǒng)車(chē)企作為依托的新勢(shì)力發(fā)展情況差別巨大，既有如埃安、深藍(lán)、極氪這樣快速嶄露頭角的，也有如極狐、智己、飛凡還在不斷尋找突破口的。

未來(lái)，誰(shuí)主沉浮都是未知數(shù)！