????這賽道在這個(gè)季節(jié)是真的不適合辦F1，幸虧FIA把明年的卡塔爾站排到11月底了，不然真的有點(diǎn)威脅車手的人身安全，斯少在大直道上都快厥過去了……

????都這個(gè)點(diǎn)了我就簡單隨便講點(diǎn)了，困死，萬一文中有啥說錯(cuò)的多包涵。

????紅牛，恭喜他們拿下雙冠，你們要不接下來的比賽直接放假吧，給大家一個(gè)念想，你們也輕松。

????我賽前料到邁凱倫會(huì)很快，但沒料到他們居然快得這么嚇人——從整場比賽的圈速來看，邁凱倫和紅牛的差距并不大，而如果我們單看第29圈皮亞斯特里進(jìn)入干凈空氣之后的速度，他的平均圈速比維斯塔潘還要快接近0.2秒，即使考慮到維斯塔潘手上還捏著東西這個(gè)差距也已經(jīng)足夠小了，邁隊(duì)在這個(gè)賽季埋頭苦干已經(jīng)開花結(jié)果，我們有理由認(rèn)為2024賽季邁凱倫有機(jī)會(huì)和紅牛拼一槍，至少在某些賽道上能爭奪冠軍了，這是一個(gè)很積極的跡象，也希望其它車隊(duì)加油，早日摸出一條自己的技術(shù)路線，加入到冠軍的爭奪中。

????啊，什么時(shí)候我們才能重新看到2012賽季的盛景呢……

????梅奔這場除了爆炸開局以外也沒做錯(cuò)什么，拉塞爾的速度非常不錯(cuò)，從事實(shí)上的最后一位起步最后殺到了第4，梅奔的純速度也是這場比賽的斷層第三，馬桶狼對比賽結(jié)果唯一可能不高興的地方就是漢密爾頓出師未半中道崩殂了，本來他有機(jī)會(huì)大踏步追近前面的佩雷茲的。

????當(dāng)然腹黑一點(diǎn)想漢密爾頓拿個(gè)年度亞軍不一定是好事，萬一佩雷茲因此丟了明年的工作而紅牛換上來一個(gè)猛人（比如勞森？）梅奔就更不好玩了。當(dāng)然梅奔的車迷不需要感到太緊張，因?yàn)閾?jù)說梅奔的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了“重大突破”（反正是這么個(gè)意思，原話不一定是這個(gè)），萬一明年火箭引擎又回來了呢？

????法拉利這站跑得很平庸，沒有什么能給人留下深刻印象的東西，無論是好的方面還是壞的方面（除了賽恩斯賽前漏油導(dǎo)致正賽跑不了這個(gè)問題）。當(dāng)然這跟這條賽道的特性不適合SF23有關(guān)系（如果你們記得鈴鹿S1法拉利出去了多少時(shí)間的話），接下來的比賽當(dāng)中法拉利在奧斯汀還會(huì)吃一樣的虧，甚至包括墨西哥S2最后一段連續(xù)彎（而且那里能提供的空氣下壓力更低）也是如此，祝他們好運(yùn)，能保住車隊(duì)第三就算勝利，雖然我覺得這個(gè)目標(biāo)在邁隊(duì)這場展示出的速度面前也有點(diǎn)懸了。

????馬丁本賽季接下來的目標(biāo)就是盡量多拿分以及給2024款賽車刷數(shù)據(jù)了。斯托爾雖然在排位賽中表現(xiàn)得很沮喪甚至沖著自己的私人教練撒氣，但是該說不說正賽中他真的拼盡了自己的全力，值得尊敬。阿隆索那邊反正也蠻慘的，老同志開個(gè)正賽勾子都要烤熟了，而且很可能是因?yàn)檫@事兒分心還沖出了賽道導(dǎo)致賽車底板受損，丟了名次不說最后追周冠宇都費(fèi)勁。

????不過如果他的合同沒有當(dāng)年老萊的那種積分-獎(jiǎng)金條款的話，第5和第6完賽其實(shí)沒太大差別……

????關(guān)于Alpine，我要對奧康致以敬意，他在第15圈就開吐了的情況下居然硬生生頂完了整場比賽，而且成績還不錯(cuò)，了不起。對于加斯利而言這場比賽可能沒有那么美好，主要是到比賽后期纏斗的這仨哥們兒全部瘋狂沖出賽道，這也是沒辦法的事，不必苛責(zé)。

????阿羅這場神中神，賽車莫名其妙還算在線，策略組因?yàn)?8圈stint的里程上限限制沒法“發(fā)揮”，P組超水平發(fā)揮，車手表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，6個(gè)積分帶回直接把哈斯翻掉了，如果能保持住年底還能多拿一筆錢，美哉善哉。我個(gè)人認(rèn)為這場比賽也是周冠宇在F1中迄今為止表現(xiàn)最好的一場比賽，他在正賽中表現(xiàn)出的長距離持續(xù)推進(jìn)能力是很出乎我意料的，希望他能夠保持這樣的水平，多多發(fā)揮。

????剩下的幾支車隊(duì)都屬于徹底隱身的，除了阿爾本一度領(lǐng)跑比賽（長達(dá)一圈）以外沒什么亮點(diǎn)，尤其是哈斯，在大家一塊兒三停的情況下居然成績還是這么差，真不知道他們的車是咋造的……

????但無論如何，這場比賽車手們能夠堅(jiān)持完成比賽我覺得就已經(jīng)非常了不起了，多位車手在賽中賽后出現(xiàn)身體不適甚至短暫暈厥的情況我認(rèn)為是不可接受的，即使明年的卡塔爾站搬到了11月底我希望FIA也要就類似情況的發(fā)生做好以保證車手安全為前提的預(yù)案。

策略方面

????策略方面沒什么太多好說的，在每個(gè)stint圈數(shù)基本定死了的情況下策略翻不出太多水花，無非就是三停和四停以及進(jìn)站窗口的問題。

????由于這種形式的比賽讓場上的情況比較混亂，我就分批分層次地講一講不同集團(tuán)的策略問題，如果我有啥講漏了或者你們還有啥想問的在評論區(qū)直接問就行了，明天今天把poster忙完了會(huì)回復(fù)的。

????首先，對于維斯塔潘和兩臺邁凱倫，由于他們的絕對速度比其他人都快至少一檔，所以他們用啥策略都是對的，速度快就是硬道理。

????對于拉塞爾，他的策略唯一需要注意的就是不要在慢車身后浪費(fèi)太多時(shí)間，這一點(diǎn)我認(rèn)為梅奔做得很好，他們安排的第一（或者說第二）個(gè)進(jìn)站窗口就讓拉塞爾跳過了中間的一大堆慢車（以及佩雷茲這個(gè)不大不小的麻煩），之后跟著中游集團(tuán)速度最快的Alpine跑了很久，并且在超越加斯利/奧康進(jìn)站之后獲得了干凈空氣，這讓拉塞爾能夠最大程度地發(fā)揮這臺車的性能優(yōu)勢爽跑。我們看到在二停（或者說三停）結(jié)束之后拉塞爾就已經(jīng)成為了事實(shí)上的第五，并在阿隆索失誤滑出賽道之后順理成章地接管了第四的位置（本來他倆可能還有得一拼），直到比賽結(jié)束?？梢哉f這場比賽是梅奔策略團(tuán)隊(duì)和拉塞爾共同完成的一次精彩comeback，毫不拖泥帶水。至于最后換軟胎想沖一把但是失敗了，只不過是一個(gè)無傷大雅的插曲。

????Sky評論嘉賓，前F1車手Chandhok也在賽前為我們提供了一張照片，向我們證明了為什么軟胎在正賽中做不到跑一個(gè)哪怕短一點(diǎn)的stint：

????是的，這還是一套只跑了一圈排位賽的軟胎，它的內(nèi)側(cè)就已經(jīng)變成這個(gè)鬼樣子了，難怪拉塞爾的紅胎根本刷不出速度，周冠宇要不是靠著前面三個(gè)老兄打得昏天黑地要追佩雷茲恐怕也是極難。

????正好說到周冠宇了，也講講阿羅，這站真的要表揚(yáng)一下的，不知道是不是瞎貓碰上死耗子。雖然博塔斯是靠運(yùn)氣（安全車）幫他消化掉了第一套紅胎（如果跑長點(diǎn)估計(jì)會(huì)死得很慘），雖然在第3圈一部分車手進(jìn)站之后周冠宇就已經(jīng)上到了第12，雖然這個(gè)時(shí)候他前面的還是哈斯小牛和兩臺威廉姆斯，但是不可否認(rèn)的是他的白胎stint跑得真的很好，而且我聽說阿羅這周采用的高下壓力調(diào)校有幫到很多——尤其是在輪胎衰竭方面，在每個(gè)stint的末期阿羅能夠追回非常多的時(shí)間，這成為了這場比賽阿羅亂中“取勝”的關(guān)鍵點(diǎn)之一，另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是兩位車手的穩(wěn)健發(fā)揮——他們沒吃罰時(shí)，這就比和他們競爭積分區(qū)位置的對手領(lǐng)先太多了，尤其是最后兩圈10/11/18三人組完全是排隊(duì)給周冠宇送分……

????另外幾支中下游車隊(duì)多省下的一套白胎其實(shí)也沒起到什么作用，對于哈斯來說他們一向是無所謂的，啥胎都能狂吃，對于小牛來說他們這個(gè)周末的速度本來也是差不多快墊底的水平，對于威隊(duì)，阿爾本因?yàn)榉磸?fù)超過賽道限制白吃了10秒罰時(shí)所以就算有優(yōu)勢也全送回去了。

????所以我又要強(qiáng)調(diào)一次：阿羅的調(diào)校和車手穩(wěn)定的發(fā)揮在這站比賽真的像是一股清流，周冠宇的持續(xù)推進(jìn)能力真的穩(wěn)得讓人吃驚。

????剩下的法拉利、馬丁和Alpine執(zhí)行的都是比較正常的三停戰(zhàn)術(shù)，我沒想到有啥好講的，想問的直接留言問吧，我先去休眠了……

????最后，關(guān)于強(qiáng)制進(jìn)站次數(shù)是否給我們帶來了一場精彩的比賽這個(gè)問題，我認(rèn)為強(qiáng)制換胎誠然讓這場比賽多了很多賽道上位置交換的鏡頭（雖然這些車手可能并不處于同一個(gè)檔次的比賽中），可能看直播的時(shí)候確實(shí)也是一時(shí)爽，但就我個(gè)人而言爽完之后再回想這場比賽，我覺得除了開場撞車以外缺少爆點(diǎn)，回憶不出什么特別讓人印象深刻的地方。從策略角度來看這場比賽確實(shí)有些爽點(diǎn)，但是對于想看賽道上真刀真槍纏斗的觀眾來說，這場比賽可能并不是那么精彩。