曾幾何時，國內(nèi)雙缸小排量跑車市場鈴木GSX250R一家獨大，去年7月1日，這個局面就此打破！QJMOTOR賽350正式亮相，以28999元的價格刷新國產(chǎn)雙缸跑車性價比的上限，而它的到來也和GSX250R形成了最直接的競爭關(guān)系，那么在面對GSX250R它的優(yōu)勢在哪里？外觀設(shè)計是亮點

如果你厭倦了GSX250R的單頭燈設(shè)計，那么賽350這種雙頭燈樣式的跑車應(yīng)該很符合你的審美標(biāo)準(zhǔn)。有著賽600的先見之明，賽350在外觀設(shè)計上聽取了很多車友對賽600的反饋和意見，整個外觀更加協(xié)調(diào)更富有運動感！

不管是從哪個角度看，賽350的都是一個非常標(biāo)準(zhǔn)的跑車造型，對于同級別的國產(chǎn)跑車來說，這個外觀設(shè)計也挑不出毛病。其實這臺藍白并不是最好看的顏色搭配，紅白的賽道涂裝更能體現(xiàn)它的美感。主流規(guī)格的車燈

雙頭燈在跑車上要比單頭燈和諧得多，很多進口品牌的跑車也都是雙頭燈的設(shè)計，相比起GSX250R的單鹵素大燈，賽350的雙LED頭燈顯得更有高級感。

簡單的尾燈造型融入后座當(dāng)中，前后轉(zhuǎn)向燈均為LED的形式，只不過轉(zhuǎn)向燈的造型設(shè)計是錢江旗下大部分車型通用的。

分離式手把位置并不低，騎行三角還算比較休閑的街跑姿態(tài)，手把按鍵帶LED背光功能，晚上用起來也很方便。

原廠配備的全彩TFT儀表功能強勁，還具備藍牙連接和手機投屏功能，讓你徹徹底底告別手機支架，在儀表盤旁邊也有配備有USB充電接口。

標(biāo)準(zhǔn)的階梯式跑車坐墊，駕駛位寬大舒適配備防滑面料，后座為了造型做出妥協(xié)，在后座兩側(cè)還有鏤空的通氣道設(shè)計，運動感強烈。

硬件配置部分，賽350采用倒立式前叉的設(shè)定，并沒有提供調(diào)節(jié)功能，250mm的雙浮動盤搭配對向四活塞剎車卡鉗，另外還有單碟剎版本，規(guī)格為300mm單盤+單向雙活塞浮動卡鉗，可根據(jù)自己喜好去選擇。

可調(diào)節(jié)的中置后避震也是比較常見的配置，廠家表示賽350的后避震專門針對賽道駕駛做出過優(yōu)化，不過實際體驗下來還是有點偏舒適化的調(diào)校。

240mm單盤搭配單活塞剎車卡鉗，前后均有雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，排氣管采用半隱藏式設(shè)計，不對稱的后平叉質(zhì)感也都還不錯。動力部分頗有看點

QJMOTOR有款街車叫做追350，而賽350是它的同平臺兄弟車型，搭載相同的353cc排量同步雙缸水冷發(fā)動機，最大功率27kW，最大馬力36.7Ps，最大扭矩31牛米，這組數(shù)據(jù)已經(jīng)遠超競爭對手GSX250R了。

根據(jù)有關(guān)測試，零百加速成績?yōu)?.4秒，與GSX250R將近10秒的成績相比高下立現(xiàn)，如果你對性能有要求，GSX250R顯然是無法滿足你的。賽350車型小結(jié)

賽350這臺車的核心優(yōu)勢主要是，性價比、性能、外觀、配置，在這幾個方面國產(chǎn)車型當(dāng)中，目前沒有同級別的競爭對手能夠超越。特別是在對比鈴木GSX250R之后，它的這個優(yōu)勢就更加明顯了。不過賽250在面對GSX250R在品牌方面略顯不足，而且在保值率這一款也稍稍遜色一些。當(dāng)然選擇就是要各有取舍，如果你喜歡摩托車帶來的激情，那么很明顯性能更強的選擇才合適！對此，你們覺得呢？歡迎大家在評論區(qū)留言！