“我們真切地感受到大家對(duì)汽車的定義和用車需求的變遷。對(duì)于越來越多的消費(fèi)者來說，汽車已不只是單純的代步工具，而是承載著自我表達(dá)的精神性需求載體?！边@是8月16日晚間，王傳福在方程豹發(fā)布會(huì)上說的話。

乘用汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展大致可以劃分為4個(gè)階段，第一個(gè)階段主要依賴進(jìn)口，一輛普通的桑塔納，在那個(gè)物資匱乏的年代可以賣到20萬。第二階段為合資階段，邁過改革開放的大門，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在此完成起步。第三階段為自主研發(fā)，國(guó)產(chǎn)車企通過技術(shù)積累，紛紛開始轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，通過超高的性價(jià)比，讓眾多合資車型的售價(jià)一降再降。第四個(gè)階段為新能源，自主品牌在這一階段完成蛻變，涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的自主品牌，比亞迪正是其中最成功的一個(gè)，被很多人稱為自主品牌的驕傲。

8月16日，“豹力全開 共赴山海”方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)在深圳比亞迪全球總部舉行。這次發(fā)布會(huì)受到了很多關(guān)注，比亞迪再一次不負(fù)眾望，帶來了很多“科技與狠活”

看完發(fā)布會(huì)后，不得不佩服比亞迪作為新能源龍頭的眼光與格局。在其他新能源車型還在琢磨怎么提升續(xù)航、怎么降低成本的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)準(zhǔn)備開拓“電”之上汽車的更多可能性，試圖用前瞻性的技術(shù)，帶來顛覆性的體驗(yàn)。

豹力來襲，個(gè)性十足

“方程豹”這個(gè)品牌在比亞迪的體系中，處于比亞迪之上，仰望之下，與騰勢(shì)并行?！胺匠獭贝碇鴺?biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，“豹”代表著變化和靈動(dòng)、野性和放肆，二者的碰撞融合，營(yíng)造出非常強(qiáng)烈的個(gè)性化品牌形象，與方程豹的品牌定位深度契合

作為全球首個(gè)專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹將打造其特有的產(chǎn)品矩陣，陸續(xù)推出包含硬派SUV和跑車在內(nèi)的多款車型，主打一個(gè)字“玩”。首批亮相的方程豹“583”硬派家族將“豹力美學(xué)”展現(xiàn)得淋漓盡致

豹5，方正剛毅的姿態(tài)，凌厲的棱角與線條，讓人印象深刻。

SUPER 8，作為豹8的概念車，純粹的車身形面，仿佛來自外星戰(zhàn)場(chǎng)。

豹3，酷炫潮流的變幻，讓人燃起對(duì)自由玩樂的向往。

在方程豹的愿景中，通過將專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合，將用戶體驗(yàn)提升到了全新的維度，無論是曠野，還是賽道，又或是城市穿行，都能擁有專屬的乘駕體驗(yàn)。就像王傳福說的，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”

DMO平臺(tái)，一專多能

DMO（Dual Mode Off-Road）超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，是比亞迪全新推出以電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)，基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，將電動(dòng)與越野進(jìn)行了完美融合

DMO最大的特點(diǎn)就是“一專多能”?！耙粚！笔侵笇I(yè)越野，“多能”是指十五大超能，將基于DMO平臺(tái)打造的車型武裝到了牙齒。

新能源汽車玩越野，曾經(jīng)是一件非常不靠譜的事情，因?yàn)槠嚨撞康碾姵匕拖袷且粋€(gè)定時(shí)炸彈，如果遇到較大的磕碰，很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，比亞迪為了解決這項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，拿出了很多看家本領(lǐng)。

首先就是電池安全方面，采用了首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，集成越野專屬雙層刀片電池，在提升電池包空間利用率的同時(shí)，進(jìn)一步提升了電池的結(jié)構(gòu)安全

DMO搭載的全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，突破了碰撞安全、電磁防護(hù)、熱管理等技術(shù)瓶頸，解決了電四驅(qū)縱置結(jié)構(gòu)上的世界難題，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)縱置前雙電機(jī)的搭載量產(chǎn)，兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)越野電四驅(qū)，峰值功率285kW，最大扭矩400N·m

作為越野性能的標(biāo)志，DMO首創(chuàng)智能三把鎖，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，超快響應(yīng)、智能鎖止與退出，滿足100%脫困場(chǎng)景極限扭矩需求，輕松應(yīng)對(duì)單輪甚至多輪打滑的極限越野場(chǎng)景，配合前后雙叉臂獨(dú)立懸架，在越野路面擁有出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性

DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米

小結(jié)

DMO傳承了幾代DM技術(shù)優(yōu)秀基因，通過對(duì)各種越野場(chǎng)景的千錘百煉，打造了全球首款為越野而生的混動(dòng)專屬平臺(tái)，用“電”的全能，吸引每一個(gè)不安分的靈魂

如果說易四方是仰望突破傳統(tǒng)汽車技術(shù)架構(gòu)的約束、以全新思路為用戶提供極致安全的開始，那DMO就是方程豹通過專業(yè)、全面、強(qiáng)悍的實(shí)力，探索更多元汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性，讓用戶在感受“電”帶來的極致自由