油價又漲嘍！95號京標(biāo)VIB確實已經(jīng)飆升到8.60元/升啦！前兩天接到油價上漲的推送，剛好日前有長途出行需求，加油時確認(rèn)了這一可怕的事實，但作為一名車主，我們別無選擇！

等等，我們真的別無選擇嗎？其實作為一名汽車消費者，選車階段還是有機會避開高企的油價和高昂的出行成本，比如優(yōu)先考慮節(jié)能汽車、新能源汽車。

如果選車階段考慮周全，關(guān)注到后期用車時能“更省”，對于個人來說節(jié)約了費用支出，降低了生活成本，而站在社會層面，更省則意味著節(jié)能減排，因此選車階段的機會一定要把握好，并考慮周全，因為“更省”對于您的汽車生活來說真的很重要！

如果您持有20萬元購車預(yù)算，想選輛高高大大的SUV，還想要“更省”，您會怎么選呢？當(dāng)前國內(nèi)消費市場處于純?nèi)加蛙?、插電混動車、純電車共存的局面，基于油價仍然看漲的現(xiàn)實，您會優(yōu)先考慮哪種動力形式呢？

【汽車產(chǎn)業(yè)淺析】

眾所周知，早在十幾年前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策就開始向新能源化轉(zhuǎn)型，迄今為止，我們已經(jīng)在汽車新能源化賽道上取得了驕人成績，即便放眼全球汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化已經(jīng)走在了時代前沿、國內(nèi)諸多新能源車企業(yè)已長成行業(yè)的領(lǐng)頭羊，取得這些成績離不開政策、市場和消費者的支持。

“禁售燃油車”是當(dāng)年熱議話題，相關(guān)機構(gòu)召開相關(guān)會議并提出了相關(guān)建議，2019年7月，有關(guān)部門發(fā)布公告答復(fù)了相關(guān)建議(詳情見上圖)，答復(fù)中確認(rèn)了“在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展”，答復(fù)相當(dāng)務(wù)實，也給眾多車企吃了定心丸，近年來國內(nèi)車市涌現(xiàn)了很多混動車型，憑借技術(shù)優(yōu)勢，其燃油經(jīng)濟性要優(yōu)于同價等級純?nèi)加蛙?，并且還有更好的加速表現(xiàn)、更好的NVH表現(xiàn)等先天優(yōu)勢。

結(jié)合上述答復(fù)中的從國情出發(fā)，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費市場，“節(jié)能汽車”是更合適的選擇，比如插電混動車型能享受到稅費減免、部分區(qū)域還可獲得新能源牌照、更低的燃油消耗和更低的出行成本、更好的加速和更好的NVH表現(xiàn)，同時還能讓更多消費者在能力范圍內(nèi)扛起節(jié)能減排的社會責(zé)任，讓地球降溫1°C，應(yīng)該有你、有我！

【目標(biāo)用戶群分析】

持有20萬購車預(yù)算的汽車消費家庭，通常他們選車時顧慮會比較多，筆者拋磚引玉，根據(jù)大多數(shù)上班族共性的用車需求，給出一些思路和建議，方便車友選車時參考。

得益于產(chǎn)業(yè)政策支持，近年來國內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在逐步加快，補能越來越方便，尤其是近兩年來，筆者測評新能源汽車時會習(xí)慣性的檢索周邊充電站情況，以京城五環(huán)圈外為例，近幾次的檢索結(jié)果顯示，大約2公里左右就能找到充電站，也曾經(jīng)親自查勘過，充電站大都能正常使用，部分品牌充電站甚至還有停車費減免，所以，如果您檢索居住或工作場所周邊半徑5公里內(nèi)有充電站，那續(xù)航焦慮其實就是一種情緒，而算不上真正困擾了。

大多數(shù)上班族面對的無非這幾種用車場景，上下班代步通勤、周末休閑和假日長途出行，針對這幾種用車場景，筆者簡單解析如下：

1、上下班通勤——城區(qū)擁堵路況常見，尤其是早高峰和晚高峰，而擁堵是當(dāng)前燃油汽車油耗飆升的主要元兇之一，車輛停滯不前或跟走跟停時，發(fā)動機始終在運轉(zhuǎn)消耗燃油，雖然有自動啟停功能，但節(jié)油效果有限，且影響駕控駕乘體驗，尤其是使用傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動壓縮機的車型，關(guān)停發(fā)動機，空調(diào)就不制冷了，您想想夏天40多度的氣溫，是可忍孰不可忍？

插電混動車型則能完美應(yīng)付上下班通勤場景，如果充電條件便利，其純電續(xù)航里程能滿足單程通勤需求，它和純電車型體驗無二，夠平順又舒適成本還相對更低，您說對不對？

2、周末休閑假日長途——當(dāng)前很多消費者不選純電車型的主要原因之一就是“補能焦慮”，相信您也看到過爭搶充電樁的相關(guān)資訊，插電混動車型則完全沒有這種困擾，長途出行可油可電，如果服務(wù)區(qū)充電樁空閑，趁旅途小憩補充電能，可以降低出行成本；如果充電不便，則可以加油就走，出行效率相對更有保證，續(xù)航焦慮？不存在的！

3、沒有充電條件——日常也有車友提出充電條件不便，但其實這是個偽命題，現(xiàn)在很多商超也設(shè)置了充電樁，日常采購時即可趁機補充電能，然后設(shè)置強制保電，調(diào)高SOC值，即便確實沒條件充電，日常就當(dāng)輛“油車”開，得益于技術(shù)代差優(yōu)勢碾壓，其能耗表現(xiàn)也比同價等級燃油車更好，對消費者來說意味著出行成本更低，如果您對這一點持有疑問，您不妨關(guān)注插電混動車型的“虧電綜合油耗”這項數(shù)據(jù)，跟同價等級燃油車綜合油耗數(shù)據(jù)比比就明了了。

4、選國產(chǎn)還是選合資——目前確實還有相當(dāng)部分車友會產(chǎn)生這類糾結(jié)，不過就汽車新能源化而言，中國已經(jīng)走在了全球汽車產(chǎn)業(yè)前沿，國產(chǎn)車企已經(jīng)領(lǐng)先眾多合資車企、甚至領(lǐng)先大多數(shù)燃油車時代的世界級汽車品牌。

在燃油車時代，合資車企、國際大牌吃饞了那個時代的紅利，在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型時，它們放不下過去，又因為種種原因拖慢轉(zhuǎn)型進(jìn)程，因此大多數(shù)國際大牌燃油時代的佼佼者們已經(jīng)落伍在新能源汽車時代了。

如上圖所示，2023年前4個月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比1.7倍；2023年1季度，我國汽車出口量甚至超過了日本，您想想，我們是不是憑新能源汽車而領(lǐng)先了呢？

因此，如果您選新能源車，先看看國產(chǎn)吧，實在不放心您再抽時間看看合資品牌，相信綜合對比之后，您會認(rèn)同國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)先程度，不信您試試。

持有20萬購車預(yù)算的大多數(shù)汽車消費家庭，他們選車時一般會考慮更全面，插電混動車型相對于純?nèi)加蛙嚀碛懈玫娜加徒?jīng)濟性能降低出行成本，同時還有更好的動力輸出、更好的NVH表現(xiàn)、相對于合資車型更豐富的功能配置，即便因為更寬適的空間選了一輛高大威猛的SUV，比如唐DM-i冠軍版，車長4870mm，車寬1950mm，車高1725mm，軸距2820mm，如此龐大的車身，其綜合虧電油耗僅為5.5L/100km，這樣的能耗表現(xiàn)和寬適空間，有什么理由不選一輛插電混動車型呢。

【唐DM-i冠軍版產(chǎn)品簡析】

唐DM-i冠軍版設(shè)定了尊貴型、尊榮型和尊享型3個配置，純電續(xù)航都是112km，相信這個純電續(xù)航里程應(yīng)該能滿足大多數(shù)車友上下班的代步需求。

唐DM-i冠軍版軸距長達(dá)2820mm，因為對于大多數(shù)中等身材消費者來說，其空間都應(yīng)該夠用了，如果您身材高大威猛，不妨試試看。

動力系統(tǒng)方面，唐DM-i冠軍版搭載的EHS電混系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率160kW，最大扭矩325N·m，0-50km/h加速時間僅需4.3秒，城市內(nèi)通勤代步剛好用得上，加速響應(yīng)靈敏，指哪兒打哪兒，綜合工況純電續(xù)航112km，整個通勤路程可能都用不到燃油，綜合工況虧電油耗5.5L/100km，當(dāng)一輛純電車型來開，其燃油消耗成本也比同級純?nèi)加蛙嚨筒簧佟?/p>

得益于EHS電混系統(tǒng)，唐DM-i冠軍版日常行駛時以電驅(qū)為主，因此其加速平順性表現(xiàn)和車輛NVH表現(xiàn)接近純電車型，抽時間體驗下吧，您的感受可能會更直觀。

功能配置方面，唐DM-i冠軍版的表現(xiàn)也可圈可點，全系標(biāo)配鋁合金懸掛組件+FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、DiPilot智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、8探頭超聲波雷達(dá)、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6氣囊、前排預(yù)緊限力式安全帶、四門防夾車窗遙控升降及一鍵升降、電調(diào)外后視鏡自動折疊/帶加熱、DiLink15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、5G速聯(lián)、整車OTA升級、手機藍(lán)牙鑰匙/手機無線充電、40kW直流快充、6.6kW外放電功能及插排、智能電動尾門、主/副駕座椅加熱+通風(fēng)、雙溫區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)+CN95高效濾網(wǎng)(帶活性炭)+ 遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式、2+3+2座椅布局、12.3英寸全液晶護目儀表盤等，一句話，比亞迪冠軍系列車型就是為了回饋更多消費者的厚愛而生！

綜述：

從產(chǎn)業(yè)政策方面來看，未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，節(jié)能汽車和新能源汽車將會共存，基于現(xiàn)階段大部分用車場景，插電混動車型的可油可電特性，決定其適用范圍相對更廣，并且為了免除消費者顧慮，主機廠還為這類車型提供了超長質(zhì)保，比如唐DM-i冠軍版質(zhì)保周期為6年或15萬公里，三電系統(tǒng)首任車主終身質(zhì)保。

另外基于小家大家而言，對于持有20萬購車預(yù)算的消費者，如果您選了唐DM-i?冠軍版，這意味著將來您的出行成本會進(jìn)一步降低，而且不會有這樣那樣的困擾，同時又為節(jié)能減排盡到了個人的一份心意和努力，您說對嗎！

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