就在剛剛召開的廣州國際車展上，北京現(xiàn)代途勝SUV系列車型正式宣布開始進軍混動領(lǐng)域，推出途勝L混動車型，定價為18.58萬元起，成為本次車展上合資混動領(lǐng)域車型的一大看點。

而作為幾乎與豐田、本田同步興起的現(xiàn)代汽車，此次首次在華引入混動SUV，是在國內(nèi)混動車市場銷量不斷向上的背景下做出的一項舉措，而途勝L混動能否扛住北京現(xiàn)代進軍混動SUV大旗，匹敵CR-V 銳·混動、RAV4雙擎等傳統(tǒng)混動SUV豪強，助力北京現(xiàn)代撬動由日系“兩田”一家獨大的混動市場，其底層邏輯還是要看產(chǎn)品如何？

現(xiàn)代TMED系統(tǒng)載有全球盛譽 燃油經(jīng)濟性對標豐田雙擎

途勝L混動應(yīng)用的TMED混合動力系統(tǒng)，曾被譽為行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)之一，在海外市場有著極高的口碑，具有傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強、空間占用更小等優(yōu)勢；其中在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)，途勝L混動完全可以對標豐田、本田等品牌的同類別車型。

途勝L混動應(yīng)用的2.0GDI混合動力專用發(fā)動機，通過改善冷卻系統(tǒng)、電子控制連續(xù)可變油泵可按需泵油等技術(shù)優(yōu)勢，將油耗得到了有效降低，在最新WLTC綜合油耗標準中，途勝L混動油耗水平僅為5.6L/100km，在同等級混動車型中具備極高的油耗優(yōu)勢；同時途勝L混動的油箱為52L，在百公里5.6L的油耗水平下，一箱油可跑900km左右。其燃油經(jīng)濟性基本可對標豐田、本田技術(shù)。

混合動力也能享受澎湃性能 成就更具激情的操控駕駛感受

雖然在燃油經(jīng)濟性上有口皆碑，但由于部分混動車型構(gòu)造因素，導(dǎo)致在動力、操控等性能表現(xiàn)上不如傳統(tǒng)燃油車來的有“激情”，由此部分偏愛駕駛感受的消費者便被該原因所“勸退”。

對此，依托于現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)，途勝L混動應(yīng)用了2.0GDI發(fā)動機，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，并提供一臺HSG啟動發(fā)電一體機為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持；而應(yīng)用超薄高功率永磁同步電機，可爆發(fā)出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。

值得一提的是，在駕駛感受方面，途勝L混動使發(fā)動機、電機及變速器連為一體，達成敏捷的線性動力反饋，可擁有更具激情的駕控體驗。

另外，途勝L混動搭載了6AT變速器，可實現(xiàn)最大承載扭矩357N·m，傳遞效率達92.3%，優(yōu)質(zhì)的駕駛操控感進一步提升；并且通過TMED系統(tǒng)應(yīng)用了先進的ASC主動換擋控制技術(shù)，可有效縮短換擋變速時間，動力響應(yīng)更加靈敏。

同時途勝L混動擁有高達7種行駛模式，在車輛啟動、低速行駛時開始EV模式不啟動發(fā)動機；在加速行駛、爬坡、勻速行駛等工況中發(fā)動機與電機協(xié)同使用；而在車輛減速時更能開啟能量回收模式將產(chǎn)生的能源再生并給電池進行充電；車輛怠速靜止時發(fā)動機停止工作，由此在多種不同的行駛模式下，根據(jù)不同駕駛場景進行切換，使節(jié)油效果和動力性能可實現(xiàn)進一步完美結(jié)合。

延續(xù)途勝SUV高價值基因 提供更高品質(zhì)的綠色出行體驗

途勝L混動車型，是基于今年上半年上市的第五代途勝L開發(fā)的衍生車型，其產(chǎn)品打造與設(shè)計，也是全方位延續(xù)了途勝SUV的高價值基因，在設(shè)計構(gòu)造、空間表現(xiàn)、智能體驗等方面皆獨樹一幟！

在外觀與內(nèi)飾的打造上，途勝L混動按照“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計理念已經(jīng)“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計主題，外觀獨具辨識度；尾標采用了英文“Hybrid”專屬標示，顯示混動身份；而內(nèi)飾方面，在第五代途勝L的飛瀑環(huán)抱座艙設(shè)計外，材質(zhì)選用上根據(jù)國際(ISO)標準測試驗證，途勝L混動內(nèi)飾部分按鍵、空調(diào)出風(fēng)口及扶手等觸手可及的細節(jié)之處選用了99.9%抗菌功能的材料，從根源處有效抑制大腸桿菌、葡萄球菌等有害細菌滋生，守護駕乘出行的身體健康。

空間表現(xiàn)上，途勝L混動車身尺寸為長寬高4670/1865/1690mm，軸距高達2755mm，對比同價位同類別產(chǎn)品，軸距尺寸屬于絕對領(lǐng)先。而后備箱容積583L；后排座椅支持放倒后，可將后備箱容積拓展至1904L，裝載能力也毋庸置疑。

在智能化應(yīng)用上，人機交互方面途勝L混動融合百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，BLE藍牙鑰匙配置同級獨有，同時更有高度便捷的自然語音識別、智能車家互控等豐富的實用功能；智能輔助駕駛方面，在實現(xiàn)L2+基本的基礎(chǔ)上，擁有同級最多23項ADAS配置，也是其一大賣點。

途勝系列在今年開啟換代之后，又在年底添加了混動版車型，明顯是對市場趨勢的深度縫合。而依靠現(xiàn)代汽車混動技術(shù)的支持之下，途勝L車型在顯著提高了燃油經(jīng)濟性的同時，又從性能操控方面，實現(xiàn)了節(jié)油與駕趣的完美結(jié)合，無疑是一大創(chuàng)舉；同時基于第五代途勝L車型的整體產(chǎn)品打造，在設(shè)計、空間、智能化也有突出表現(xiàn)。由此途勝L混動作為北京現(xiàn)代進軍混動SUV領(lǐng)域的一面旗幟，也有著與之相配的產(chǎn)品實力，相信它會成為混動市場的一顆閃耀的新星！