很多司機(jī)都遇到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)水出現(xiàn)故障等問(wèn)題，有些開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)的老司機(jī)很容易就能辨別出機(jī)油油品問(wèn)題，如何能做到這樣，本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂給大家科普一些經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)油進(jìn)水后果是很嚴(yán)重的，需要及時(shí)處理，否則會(huì)出現(xiàn)劃缸、拉缸等故障，甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。要時(shí)刻注意，不要讓水污染機(jī)油。

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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)水既然是常見(jiàn)故障問(wèn)題，那我們平時(shí)要掌握如何判斷機(jī)油進(jìn)水的能力，找到機(jī)油進(jìn)水的原因，統(tǒng)一潤(rùn)滑油小編幫大家總結(jié)了一下如何判斷機(jī)油是否進(jìn)水：

1、觀察機(jī)油油尺

通過(guò)機(jī)油尺進(jìn)行判斷，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面升高，液體超出機(jī)油尺標(biāo)注的范圍。就說(shuō)明機(jī)油內(nèi)的含水量就比較大了。

2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件損壞，也要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否有機(jī)油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液也會(huì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，在冷卻液中也會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油。

3、觀察機(jī)油的顏色外觀

從機(jī)油外觀顏色上也可以判斷出機(jī)油是否含水，正常機(jī)油是半透明狀，顏色是發(fā)亮的。一旦機(jī)油含水后，前期機(jī)油顏色變成不是透明地褐色或者土黃色。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，就會(huì)呈現(xiàn)伴有泡沫的乳白色。

導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水的主要原因有哪些：

1、機(jī)油散熱器損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水

如果機(jī)油散熱器出現(xiàn)破損，散熱器外部的水就會(huì)流到散熱器內(nèi)，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

2、缸套密封圈損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水

缸套下的密封圈是防止機(jī)油與冷卻水接觸滲漏的，在使用過(guò)程中，密封圈是需要承受一定壓力的，受到不良冷卻水腐蝕影響，加之發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，密封圈是很容易失效的。這也是機(jī)油進(jìn)水的主要原因之一。

3、缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水

過(guò)熱的缸套不能直接與冷卻水接觸，容易產(chǎn)生裂痕，這樣通過(guò)裂痕冷卻水可以直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，流入油底殼。使機(jī)油變白，被冷卻水污染了的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良。

4、氣缸墊損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊是起到密封各氣缸對(duì)應(yīng)的水道和機(jī)油的油道，防止機(jī)油進(jìn)水。一旦氣缸墊發(fā)生損壞，水道內(nèi)的水就會(huì)流入機(jī)油的油道，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水，氣缸墊損壞也是導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水的重要原因。

本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)水的原因給大家介紹到這里，記得點(diǎn)贊收藏。