國內(nèi)首款載人固定翼指揮機：“戰(zhàn)鴻”空中應(yīng)急指揮機

文/應(yīng)急管理部大數(shù)據(jù)中心 楊繼星

固定翼飛機具有安全性能高、機動能力強、飛行速度快、有效載重大、運營成本低等優(yōu)勢，近年來在航空應(yīng)急救援領(lǐng)域逐步加大應(yīng)用。

應(yīng)急管理部大數(shù)據(jù)中心牽頭聯(lián)合中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司，基于電科飛機“DA42”固定翼飛機平臺，搭載大數(shù)據(jù)中心自主研發(fā)的數(shù)字戰(zhàn)場實戰(zhàn)指控平臺，打造了國內(nèi)首款多功能載人固定翼指揮機——“戰(zhàn)鴻”空中應(yīng)急指揮機，填補了國內(nèi)載人固定翼空中應(yīng)急指揮機的空白。

“戰(zhàn)鴻”空中應(yīng)急指揮機具有雙發(fā)四座飛行平臺，最大有效載荷636公斤，最高時速352公里，最大作業(yè)時間12小時，僅需565米跑道即可起飛，機動靈活，可搭載光電吊艙、衛(wèi)星通信、警用數(shù)字集群、自組網(wǎng)、航測相機等設(shè)備，結(jié)合大數(shù)據(jù)中心研發(fā)的數(shù)字戰(zhàn)場實戰(zhàn)指控平臺，具備空中快速偵察、空中應(yīng)急通信、空中輔助決策、空中指揮調(diào)度等四大核心實戰(zhàn)能力。

空中快速偵察：災(zāi)害發(fā)生時，能夠第一時間飛抵現(xiàn)場，通過機載光電吊艙與航測相機采集災(zāi)區(qū)現(xiàn)場高清視頻與航測數(shù)據(jù)，快速精準感知災(zāi)害情況，構(gòu)建現(xiàn)場立體化災(zāi)情態(tài)勢圖，輔助研判分析災(zāi)情發(fā)展態(tài)勢。

空中應(yīng)急通信：“三斷”情況下，通過搭載衛(wèi)星通信、自組網(wǎng)、警用數(shù)字集群基站等任務(wù)載荷，構(gòu)建空中通信中繼平臺，打通前后方應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，保障災(zāi)害區(qū)域通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與數(shù)據(jù)互通。

空中輔助決策：集成了大數(shù)據(jù)中心自研平臺，基于災(zāi)區(qū)實時三維態(tài)勢圖，可提供災(zāi)區(qū)現(xiàn)場實景三維量測、空間分析、關(guān)鍵目標識別、模型多期對比等智能化分析工具，輔助指揮員研判部署指揮決策。

空中指揮調(diào)度：依托平臺的數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建覆蓋地面救援隊伍、前后方指揮部以及其他空中救援力量的指揮體系，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的空地協(xié)同指揮調(diào)度。

“戰(zhàn)鴻”空中應(yīng)急指揮機先后參加了多個地區(qū)的綜合應(yīng)急救援演習，實戰(zhàn)能力得到了進一步驗證與提升，未來將更廣泛應(yīng)用于跨區(qū)域重特大災(zāi)害救援任務(wù)中，支撐我國航空應(yīng)急救援體系建設(shè)。

（本文刊登于2023年第8期《中國應(yīng)急管理》雜志“中國應(yīng)急展”欄目）