火箭戰(zhàn)斗機(jī)是空軍發(fā)展史上一個(gè)短暫出現(xiàn)的分支，主要集中在二戰(zhàn)前后，大部分軍迷朋友比較了解二戰(zhàn)德國(guó)的火箭戰(zhàn)斗機(jī)，如Me163，其實(shí)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)在這一領(lǐng)域也有不錯(cuò)的發(fā)展，戰(zhàn)后出現(xiàn)的米格I-270就是產(chǎn)物之一。

蘇聯(lián)的火箭戰(zhàn)機(jī)可以追溯到30年代，設(shè)計(jì)師Sergey Korolev在1932年就開始設(shè)計(jì)RP-318-1，當(dāng)然了，這些研究屬于初級(jí)探索，距離成功還很遙遠(yuǎn)，二戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)的研制明顯獲得提升，其原因當(dāng)然跟獲得德國(guó)技術(shù)有關(guān)。

1946年，米格I-270火箭截?fù)魴C(jī)在當(dāng)年年底進(jìn)行滑翔測(cè)試，蘇聯(lián)的想法與二戰(zhàn)中的德國(guó)很相似，火箭戰(zhàn)機(jī)受制于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作模式，它的航程短、滯空時(shí)間短，好處是力量強(qiáng)大，強(qiáng)于早期的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，因此火箭戰(zhàn)斗機(jī)不可能和常規(guī)戰(zhàn)機(jī)一樣執(zhí)行任務(wù)，它其實(shí)是一種防空武器，可以部署在重要城市附近的機(jī)場(chǎng)，隨時(shí)升空打擊前來轟炸的大型轟炸機(jī)。

米格I-270的造型與二戰(zhàn)德國(guó)的Ju 248很相似，它們都采用橫截面為圓形的流線型機(jī)體，氣泡式座艙，前三點(diǎn)起落架，中單翼結(jié)構(gòu)，不過米格I-270尺寸要比Ju 248更大，而且它采用T字形尾翼。

戰(zhàn)機(jī)的駕駛艙采用氣瓶加壓，起落架（所有起落架均向前收起）、襟翼的動(dòng)力也由氣瓶提供，發(fā)動(dòng)機(jī)是RD-2M-3V，駕駛艙的后部是4個(gè)RFNA氧化劑儲(chǔ)存箱，另外的容器里裝有440千克煤油以及過氧化氫。發(fā)動(dòng)機(jī)有主副兩個(gè)燃燒室，主燃燒室產(chǎn)生1450千克推力，副燃燒室產(chǎn)生480千克推力，一般主燃燒室用于起飛或爬升階段，副燃燒室用于巡航階段，這樣能節(jié)省燃油消耗，盡管如此它的續(xù)航時(shí)間也只有大約9分鐘。

因?yàn)榛鸺l(fā)動(dòng)機(jī)無法驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，因此機(jī)頭位置安裝了一臺(tái)小型的風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就有足夠的電力用來驅(qū)動(dòng)電臺(tái)等設(shè)備。既然是截?fù)魴C(jī)就必然有武器裝備，它的主武器為2門NS-23型23毫米機(jī)炮，每門備彈40發(fā)，另外機(jī)翼下還計(jì)劃掛載4枚火箭彈。

米格I-270建造了2架，第一架在1946年12月進(jìn)行無動(dòng)力飛行測(cè)試，當(dāng)時(shí)用壓載物替代發(fā)動(dòng)機(jī)，由一架圖-2牽引升空，它在降落的時(shí)候因?yàn)椴僮魇д`被毀，第二架帶有動(dòng)力的原型機(jī)也因?yàn)楣收显?947年損失。

此后蘇聯(lián)空軍取消了米格I-270火箭截?fù)魴C(jī)的項(xiàng)目，原因主要有兩個(gè)，一方面是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得進(jìn)步，火箭戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，另一方面是蘇軍決定發(fā)展地空導(dǎo)彈，用它取代火箭截?fù)魴C(jī)擔(dān)任點(diǎn)防御任務(wù)。

米格I-270截?fù)魴C(jī)空重1564千克，最大起飛重量4121千克，機(jī)長(zhǎng)8.915米，翼展7.75米，機(jī)翼面積12平方米，高2.8米，最大飛行速度1000千米每小時(shí)，最大升限約17000米，在181.25秒就能達(dá)到15000米高度，起飛滑跑距離895米，降落滑行距離493米，續(xù)航時(shí)間約9分鐘，駕駛員1名。