在2000年的北美國際車展上，雪佛蘭汽車正式發(fā)布SSR Concept，定位是“敞篷式皮卡車”。

雪佛蘭表示，SSR的設(shè)計(jì)靈感來源于20世紀(jì)40年代末的Advance Design卡車，利用復(fù)古的設(shè)計(jì)，再結(jié)合通用為其打造的專屬平臺(tái)GM368（GMT360平臺(tái)的延伸平臺(tái)），這將會(huì)是一臺(tái)很運(yùn)動(dòng)的敞篷式皮卡跑車。

在2003年新年前夜，SSR的量產(chǎn)車型正式發(fā)售，售價(jià)為4.2萬美元。雪佛蘭為SSR進(jìn)行了一系列營銷，其中就包括了印地500賽事配速車的案例。

SSR的外觀很復(fù)古，車頭上方印有“Chevrolet”的鍍鉻飾板，進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條由車標(biāo)向兩側(cè)延伸貫穿車頭大燈，下方的鍍鉻裝飾則成“V”字型，車頂為鋼制可拆卸式（該部分由Karmann制造商設(shè)計(jì)，ASC制造商制造），前后輪拱向外延伸，車尾等采用圓形設(shè)計(jì)，與車頭前后呼應(yīng)。

為了彰顯SSR的運(yùn)動(dòng)性，設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾下了一番功夫。其中包括具有金屬質(zhì)感的鍍鉻擋桿，五幅式方向盤也使用了鍍鉻材質(zhì)，黑底銀字的儀表盤與銀色飾板搭配。

當(dāng)然了，SSR的配置也很豐富：所有SSR的標(biāo)配電動(dòng)車窗和門鎖、無鑰匙進(jìn)入、豪華皮革裝飾桶形座椅、前側(cè)安全氣囊、帶有四揚(yáng)聲器的多功能音響系統(tǒng)，駕駛員信息中心、雙區(qū)手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅以及可傾斜調(diào)節(jié)的方向盤和巡航控制等功能。

SSR的車身數(shù)據(jù)如下：

車長：4862mm

寬度：1996mm

高度：1631mm

軸距：2946mm

SSR的動(dòng)力選項(xiàng)如下：

2003-2004：LM4型5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出功率為300馬力）

2005-2006：LS2型6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（2005年的最大輸出馬力為390馬力，2006年的則為395-400馬力）

變速箱：

Tremec?T-56型6MT

4L60-E型4AT

4L65-E型4AT

驅(qū)動(dòng)方式：后驅(qū)?

根據(jù)查詢到的資料來看，搭載LS2發(fā)動(dòng)機(jī)+Tremec?T-56型6MT的SSR加速數(shù)據(jù)：零百加速所需約為5.5秒，而搭載LM4發(fā)動(dòng)機(jī)的則要約8秒。

盡管雪佛蘭汽車花費(fèi)了大量手段進(jìn)行營銷，但是SSR的銷售成績依舊低于預(yù)期（當(dāng)時(shí)每個(gè)月的銷量始終低于9000臺(tái)）。2005年11月，通用汽車宣布計(jì)劃于2006年年中關(guān)閉工藝中心，這意味著SSR即將走向終點(diǎn)。2006年3月，最后一臺(tái)銀黑雙色車身的SSR駛出了工廠，自此SSR的總制造量約為2.4萬臺(tái)。

SSR很糟糕嗎？是的，這車所謂的“敞篷式皮卡車”的設(shè)計(jì)理念就很有問題，你根本不知道該把SSR當(dāng)作是一臺(tái)拉風(fēng)的敞篷式跑車還是一臺(tái)拉貨用的皮卡車，外媒是這樣評(píng)價(jià)的：

“時(shí)代”雜志評(píng)為有史以來最糟糕的 50 輛汽車之一，丹尼爾將其描述為“沉重、動(dòng)力不足和不可原諒的懶惰。它并不比布蘭妮是下一個(gè)海倫米倫更火爆。”?（原文：Named one of the 50 worst cars of all time by?Time?magazine, Dan Neil described it as being "heavy, underpowered and unforgivably lazy. It was no more hotrod than?Britney?is the next?Helen Mirren."）

Autoblog將SSR 列入其“史上最愚蠢的20輛汽車”名單；“SSR回答了沒人問的問題。誰需要可伸縮的硬頂敞篷敞篷跑車/皮卡？”（原文：Autoblog included the SSR on its list "The 20 Dumbest Cars of All Time"; "The SSR answered the question no one asked. Who needs a retractable hardtop convertible roadster/pickup?"）

Car and Driver稱SSR“慘敗”，稱其為過去25年來最大的失敗之一；“這是一輛敞篷車。它是一輛皮卡。它是一輛汽車。這是美國人民如何拒絕支付任何涉及熱棒文化的遠(yuǎn)程公司的又一個(gè)例子。是的，沒錯(cuò)：這是雪佛蘭 SSR，我們已經(jīng)能聽到你打哈欠了。”（原文：Car and Driver, stating the SSR "failed miserably", named it as one of the biggest flops of the past 25 years; "It's a convertible. It's a pickup. It's a car. It's yet another example of how the American people refuse to pay for anything even remotely corporate where hot-rod culture is concerned. Yep, that's right: It's the Chevrolet SSR, and we can hear you yawning already."）

雪佛蘭玩復(fù)古很糟糕嗎？其實(shí)也不是，SSR停產(chǎn)之后緊接著推出的HHR就好一些。。。。。