據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)乘用車銷量150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。從7月份的銷售數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)車企的日子不好過，整體市場銷售疲軟。在競爭異常激烈的中國汽車市場，不少曾經(jīng)風(fēng)光無限的熱門車型銷量不增反降，甚至出現(xiàn)了暴跌的慘狀。今天就來盤點一下下跌最厲害的車型，看看到底是什么原因讓它們節(jié)節(jié)敗退呢？

上汽通用別克英朗

7月份銷量：17940輛

同比下跌：40.2%

從乘聯(lián)會發(fā)布的7月份轎車銷量前15名榜單顯示，僅有少數(shù)車型銷量上漲，大多數(shù)車型均呈現(xiàn)銷量下滑趨勢。其中，別克英朗7月銷量為17940輛，位居當(dāng)月轎車銷量榜單第7名。雖然進入了銷量排行榜前十，但是同比下跌了40.2%，成為銷量前15名車型中同比下滑幅度最高的車型。

英朗曾經(jīng)也是一款常年徘徊在轎車銷量榜單前三的神車，最多的時候甚至出現(xiàn)過月銷4萬多的好成績，但是在2017年英朗全系都換上了三缸發(fā)動機之后，其銷量就迎來了斷崖式的下滑。為此，英朗不得不采取了“以價換量”的銷售策略斷臂求生，不過很遺憾的是，大幅度的優(yōu)惠也沒能讓英朗重回銷量巔峰，迫不得已之下，2020年3月份英朗新增了搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機的車型。

重啟四缸發(fā)動機的英朗，在銷量上得到了積極的反饋，隨后的4月份英朗單月銷量達到了2.28萬輛，同比增長98.3%。后來的時間里，英朗的銷量也迎來過大爆發(fā)，一度接近4萬輛，大家都表示，重回四缸發(fā)動機的英朗又崛起了。但是，從今年4月份開始，英朗的銷量就開始出現(xiàn)了明顯的下滑，4月份賣出了11102輛，而5月份只賣出了7258輛。毫無疑問，英朗在這之前銷量下滑跟三缸機不無關(guān)系，那為何重回四缸之后還是難以重回巔峰。

目前英朗提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，共四款車型，售價為11.99-12.59萬元。與同級別的朗逸和軒逸售價幾乎重合，但如果大家去4S店了解過的話，英朗動輒4-5萬元的優(yōu)惠確實會讓不少消費者怦然心動。雖然英朗通過以價換量的方式暫時獲得了銷量，但丟失的卻是品牌的尊嚴(yán)與價值觀。在廣大消費者的眼中，英朗除了降價，已沒其它可吸引人之處了，銷量不溫不火也是情理之中。

上汽通用五菱寶駿730

7月份銷量：2214輛

同比下跌：52.5%

在國內(nèi)的MPV市場中，寶駿730曾憑借自身實用性強以及價格親民等優(yōu)勢，迅速在市場上站穩(wěn)腳跟，單月銷量曾頻頻突破3萬輛大關(guān)，不過現(xiàn)在來看，寶駿730卻有了幾分落魄的味道。從今年以來，寶駿730的月銷量基本維持在4000輛以下，而7月寶駿730銷量為2214輛，同比下跌52.5%，下跌幅度也是讓人驚嘆。

寶駿730是上汽通用五菱推出的一款7座MPV車型，售價為6.38-10.28萬元。價格一直都是寶駿的殺手锏，但如果你想要購買到自動擋的寶駿730，那么裸車價將達到9.18萬元。如今越來越多的自主品牌開始變得高端，寶駿也想走高端路線沒問題，但關(guān)鍵寶駿730就是一輛面包車換殼，拿什么支撐高價格？

同時，隨著傳祺M6、比亞迪宋MAX等車型的出現(xiàn)，進一步蠶食了寶駿730的潛在市場。相比之下傳祺M6、比亞迪宋MAX的產(chǎn)品力更強，它們都有著時尚造型加持，加上全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機，這些都是寶駿730所不能媲美的優(yōu)勢。同時，它們還可以更好滿足那些追求質(zhì)感、時尚家庭的用車需求，還有更為關(guān)鍵的一點是，無論是傳祺M6還是比亞迪宋MAX在10萬級的MPV車型中都有著越級的表現(xiàn)，這才是對寶駿730的致命一擊。

除了價格、競爭等外在因素，寶駿730自身也有很多問題，看看寶駿730的投訴榜質(zhì)量問題簡直是五花八門什么都有，發(fā)動機漏油、變速箱異響、發(fā)動機熄火、輪胎開裂、各種生銹、異味等都證明730的質(zhì)量存在問題，市場口碑變差也是銷量下滑的一大因素。寶駿一向是低端車領(lǐng)域的王者，但隨著消費者對汽車的要求更高，寶駿也應(yīng)該及時地做出改變，再這樣下去很有可能被市場邊緣化，再想重新翻身恐怕很困難。

車叔總結(jié)

當(dāng)潮水退去，才知道誰在裸泳，這句話放在汽車界也是合適的。只有自身的產(chǎn)品力夠強，才能將大環(huán)境的不利影響降到最低。而從以上兩款車型也可以看出，自身產(chǎn)品力的下降是這兩款車型銷量下跌的共同主要原因，想要繼續(xù)在激烈的競爭中存活下去，就必須推出更好的產(chǎn)品，不然終有一天會被市場淘汰。