隨著科技的發(fā)展，智能化汽車走進(jìn)了消費(fèi)者的汽車生活，但是，智能化的同時也會帶來很多煩惱，比如日常用車見到的車機(jī)卡頓、黑屏死機(jī)等，如果智能化的軟件出現(xiàn)了問題，就會影響用戶的體驗感，甚至?xí)绊戃囕v的安全。

1月17日，華晨寶馬汽車有限公司就因為旗下車型-寶馬5系軟件出現(xiàn)了問題，可能發(fā)生組合儀表黑屏，無法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患，緊急進(jìn)行了召回。

本次召回的國產(chǎn)寶馬5系數(shù)量有點(diǎn)多，達(dá)到了171828輛。

本次召回寶馬5系期間，召回自2019年9月2日至2020年12月26日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)5系汽車。

另外，召回公告中還有一句特別重要的話：本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。華晨寶馬汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。

資料顯示，國產(chǎn)5系是華晨寶馬旗下一款中大型轎車，是BBA高端產(chǎn)品中市場表現(xiàn)較好的車型之一，寶馬5系車型最早于2003年10月開始在中國生產(chǎn)，目前在售車型為第七代寶馬5系。

據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寶馬5系在2022年全年累計銷量為154016輛，是華晨寶馬全年銷量最高的車型。

寶馬5系的系統(tǒng)軟件出現(xiàn)問題可不是僅有召回車輛才有，2022年車型投訴排行榜中，寶馬5系以全年2000起投訴量排在第二名，同門兄弟寶馬X3以3762起奪取了冠軍，2022年年度典型投訴問題就是華晨寶馬的系統(tǒng)軟件問題。

很多2020款寶馬5系的用戶投訴：車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)隨車裝配的ID7系統(tǒng)（以下簡稱閹割版ID7）缺少官方宣傳及車主手冊中的若干功能（如遠(yuǎn)程軟件升級、語音控制車窗空調(diào)等），而同時期上市的20款3系列、X5及19款7系列車型具備上述完整功能。購買車輛過程中銷售方未明確告知上述差異，寶馬方面甚至針對性的修改官方網(wǎng)站試圖掩蓋其在車輛銷售時未主動告知商品缺陷的違法行為。

一年的時間，華晨寶馬旗下多款車型，因為官方宣傳與車輛實(shí)際功能不匹配，遭到無數(shù)用戶的投訴，但至今華晨寶馬也沒有任何官方的聲音，用戶也是投訴無門，只有在投訴網(wǎng)站上表示強(qiáng)烈的不滿，如此多的用戶投訴，華晨寶馬難道看不到聽不到嗎？

結(jié)合本次寶馬5系的召回事實(shí)，可以發(fā)現(xiàn)華晨寶馬并非主動召回，更像是走過程，敷衍用戶，同樣是軟件問題，為什么不把用戶投訴的ID7系統(tǒng)問題一起給召回了呢？

關(guān)于本次召回，希望更多的寶馬5系用戶可以看到召回信息，盡快去店內(nèi)處理黑屏死機(jī)的安全隱患，自己身邊有寶馬5系車主的，也請轉(zhuǎn)發(fā)給他們，車輛安全關(guān)乎大家的安全，容不得一點(diǎn)馬虎。大家說呢？