國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有一種非常不好的情緒，不能說(shuō)別人好。比如前幾天拉總說(shuō)印度又準(zhǔn)備買500架飛機(jī)，評(píng)論里除了挖苦就是嘲笑，曰“印吹”。
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印度的經(jīng)濟(jì)實(shí)力當(dāng)然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與中國(guó)相比，可是它民航發(fā)展速度真的很快。事實(shí)說(shuō)話，位于新德里的“德里機(jī)場(chǎng)”自去年11月起，航班量就持續(xù)平均在1200架次以上，比我國(guó)的北上廣深等任何一座一線城市的機(jī)場(chǎng)，航班都要多！? ? ? ? ?
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無(wú)論按國(guó)外數(shù)據(jù)，還是我國(guó)的“飛常準(zhǔn)”，現(xiàn)在北上廣深幾座大機(jī)場(chǎng)的航班量都大致如下：

1、北京首都（PEK），3條跑道，日航班量約1000架次；

2、北京大興（PKX）：4條跑道，日航班量約800架次；

3、上海浦東（PVG）：4條跑道，日航班量約1100架次；

4、上海虹橋（SHA）：2條跑道，日航班量約750架次；

5、廣州白云（CAN）：3條跑道，日航班量約1150架次；

6、深圳寶安（SZX）：2條跑道，日航班量約1000架次。

但是相應(yīng)地，德里機(jī)場(chǎng)有3條跑道，日航班量卻超過(guò)了1200架次！現(xiàn)在全亞洲范圍內(nèi)，除了東京的羽田，似乎已經(jīng)沒(méi)人能鎮(zhèn)住它了！? ? ? ? ?

德里機(jī)場(chǎng)航班量大爆發(fā)有一些外在原因，比如說(shuō)德里只有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，不像北京上海那樣有兩座。比如說(shuō)印度沒(méi)有高鐵，老百姓想省時(shí)間只能坐飛機(jī)。但更主要的是內(nèi)在原因，歸納起來(lái)有以下幾條：?

1、印度民航效率高，起降間距小，航線不怎么兜圈；

2、印度機(jī)票便宜，廉價(jià)航空盛行，兩百塊錢就能飛；

3、印度沒(méi)有亂七八糟的附加費(fèi)，轉(zhuǎn)機(jī)沒(méi)有額外負(fù)擔(dān)；

4、德里機(jī)場(chǎng)不太遠(yuǎn)，機(jī)場(chǎng)交通成本低；

5、印度現(xiàn)在沒(méi)有國(guó)營(yíng)航司，大家按商業(yè)規(guī)律公平競(jìng)爭(zhēng)，追求效率；

6、外資看好印度發(fā)展，新加坡、中東和西方資金都大量涌入；

7、與西方關(guān)系好，例如印度航空最近一次性開(kāi)通9條歐洲航線。? ? ? ? ?

而國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在航線恢復(fù)的新聞比較多，但航班恢復(fù)情況還很有提升的潛力。不過(guò)暑假很快就要到來(lái)，相信我國(guó)將會(huì)迎來(lái)客流高潮，而德里機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有所疲憊。屆時(shí)上海浦東和廣州白云只要稍做努力，就有希望超越德里機(jī)場(chǎng)，重奪亞洲第二！

當(dāng)然如果我國(guó)的機(jī)票能像印度那樣便宜，航班能夠像印度那樣準(zhǔn)點(diǎn)，民航能夠切實(shí)地支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就更完美了！
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