5.30，油價又又又漲了，從今年以來，國內(nèi)的油價一直蹭蹭往上漲，有人算過，現(xiàn)在加滿一箱油，要比年初多花九十幾元，不得不說，對于燃油車主而言，如今是越來越苦不堪言了，因此，許多還未打算購買汽車的消費(fèi)者，也是將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源產(chǎn)品，其實(shí)如今的新能源市場競爭也是越發(fā)激勵，有的車企突出的重圍，而有的車企還在陷于圍困之中，而幾何汽車便是屬于后者。

作為吉利旗下的新能源品牌，幾何汽車雖然有著強(qiáng)大的背景，但是以它目前的品牌影響力以及產(chǎn)品銷量來看，都是差強(qiáng)人意，其首款產(chǎn)品幾何A，用雷聲大，雨點(diǎn)小來形容，最合適不過，而后續(xù)推出幾何C，也并沒有引起多大風(fēng)浪，幾何A和幾何C在與同級競品打擂臺時，并沒能在市場取得突破性進(jìn)展，所以也導(dǎo)致了幾何汽車后續(xù)的發(fā)展越來越不順利，

近日，粵港澳大灣區(qū)車展也已經(jīng)開幕，幾何汽車的第二款純電小型SUV—幾何E也是正式亮相了，并且還開啟了預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價區(qū)間為8.78-10.48萬元，作為一款小型純電SUV產(chǎn)品，幾何E的價格還算的上是中規(guī)中矩，那么對于幾何汽車而言，幾何E的到來，在如今這個新能源市場又勝算幾何呢？

在斯基看來，這款車的市場前景不容樂觀，為什么這么說呢？還是產(chǎn)品方面出現(xiàn)了一些問題，作為幾何汽車第二款小型純電SUV產(chǎn)品，幾何E并沒有和EX3功夫牛拉開明顯的差距，雖然在設(shè)計上，幾何E要更具新意，但一款產(chǎn)品最核心的部分并不是在外觀內(nèi)飾的設(shè)計，而是在于配置，動力、空間等硬性方面的表現(xiàn)。

而幾何E相比EX3功夫牛，雖然價格上要貴上不少，但是在這幾個方面并沒有拉開多少，并且有的方面表現(xiàn)還更差，例如動力上，幾何EX3功夫牛搭載的是最大輸出功率70kW和峰值180N·m的電機(jī)，而幾何E配備的是最大輸出60kW，峰值扭矩130N·m的電機(jī)，可以看到，幾何E在功率和扭矩參數(shù)表現(xiàn)上要遜色于幾何EX3，?那么作為一個消費(fèi)者，花著更多錢，卻買了產(chǎn)品你沒啥提升的車型，換做誰也不愿意。

而且，在續(xù)航方面，幾何E的入門級車型為320km，也沒有和幾何EX3功夫牛322km的續(xù)航里程，拉開明顯差距，再說回空間和配置方面，在車身尺寸方面，幾何E也基本和功夫牛EX3保持一致。

而配置上，則是各有側(cè)重點(diǎn)，但是整體的差距也不大，所以基于以上種種表現(xiàn)，對于消費(fèi)者而言，幾何E就相當(dāng)于幾何EX3的換殼產(chǎn)品，那么為何消費(fèi)要多花一兩萬的價格，去買一個設(shè)計上看上去更好的產(chǎn)品呢？

對幾何汽車而言，在產(chǎn)品以及品牌形象都需要更大提升，從產(chǎn)品來看，想要解決這一問題是，對于幾何汽車是沒問題的，畢竟它的背后有吉利汽車，那么品牌影響力就需要費(fèi)點(diǎn)心思了，畢竟如今極氪品牌已經(jīng)是走上了正軌，而幾何汽車同樣作為吉利旗下的高端新能源品牌，如今走的路線卻越來越低端，這也導(dǎo)致幾何汽車的品牌形象越來越低下，從而導(dǎo)致消費(fèi)者也對幾何汽車越來越不感興趣，不過以目前的情況來看，吉利也是想將幾何汽車轉(zhuǎn)向低端發(fā)展的路線。

【寫在最后】

隨著現(xiàn)在原材料的大漲，越來越多的新能源產(chǎn)品也紛紛漲價，而幾何E此次的售價，沒有給到消費(fèi)者比較滿意的價格，可能也是受原材料價格上漲所帶來的壓迫，未來又能取得怎樣的銷量，我們拭目以待。