12月15日晚，嵐圖汽車第三款車型，同時(shí)也是首款轎車車型追光正式首發(fā)亮相。新車計(jì)劃將于明年上半年正式上市交付。

嵐圖追光本次發(fā)布3個(gè)版本。標(biāo)準(zhǔn)版搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)32.29萬元 ；旗艦版同樣搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)35.29萬元；長(zhǎng)續(xù)航旗艦版搭載109 kW·h 電池包，預(yù)售價(jià)43.29萬元。

有意思的是，嵐圖在追光身上首次推出電池租賃方案。選擇82kW·h電池包版本的用戶購車可減13萬元，每月僅需1680元電池租用服務(wù)費(fèi)；選擇109kW·h電池包版本的用戶購車可減18萬元，每月僅需2250元電池租用服務(wù)費(fèi)。按這個(gè)預(yù)售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版車型直接不到20萬就能拿下。

設(shè)計(jì)方面，嵐圖追光主打“光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體以大面積的波浪曲面和連貫的直線組合，相比夢(mèng)想家和嵐圖FREE兩款車型，整體會(huì)更柔和。內(nèi)飾以光為主題，包含水晶玻璃材質(zhì)的換擋旋鈕和扶手按鍵、月影式的丹拿浮島，光棱式的縫線等設(shè)計(jì)元素，整體高級(jí)感與30萬以上的價(jià)格定位匹配。

動(dòng)力方面，嵐圖追光能夠爆發(fā)出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，電池峰值放電功率可到500kW，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，零百加速最快3.8s。

駕控方面，追光風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，全系標(biāo)配且同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄。麋鹿測(cè)試成績(jī)更達(dá)到83km/h。此外，得益于D智慧底盤的搭載，讓追光在不同路面上都有如履平地的駕控體驗(yàn)。而得益于One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)的搭載，追光百零剎停距離達(dá)33.8m，連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無衰減。

續(xù)航方面，嵐圖追光109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航，是目前四驅(qū)純電轎車的最長(zhǎng)續(xù)航；82kW·h電池包提供580km（CLTC）續(xù)航，同樣滿足用戶的日常需求。充電效率也相當(dāng)客觀，充電10分鐘就可以續(xù)航230km。

輔助駕駛方面，追光搭載嵐圖自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)高速公路、城市快速路場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛?；趰箞D中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的車云協(xié)同計(jì)算，追光擁有全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務(wù)，在地球的另一端也可以通過手機(jī)精確操控千里之外的車輛。此外，嵐圖追光還擁有同級(jí)獨(dú)有的記憶泊車功能。

作為一款對(duì)標(biāo)蔚來ET7的產(chǎn)品，嵐圖宣稱追光擁有同級(jí)最大的乘坐空間，座艙長(zhǎng)達(dá)1940mm，在溜背造型的基礎(chǔ)是，追光為后排乘客預(yù)留了足夠的頭部空間。同級(jí)最大的全景天幕還配備雙電機(jī)卷簾，避免了夏日暴曬的尷尬。

在舒適性上，追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，前排座椅可12向調(diào)節(jié)；后排靠背角度27°到35°俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式.

值得一提的是，追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kW·h電池包還是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池，據(jù)說在針刺試驗(yàn)中成功實(shí)現(xiàn)了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的成績(jī)。

被動(dòng)安全方面，嵐圖產(chǎn)品一如既往的可靠，全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車頂靜壓達(dá)到105kN，車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度41.5 kN·m/°，車身使用了嵐圖首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁。

主動(dòng)安全方面則配備了14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全系標(biāo)配10個(gè)碰撞傳感器，360°精確識(shí)別碰撞事故，并具備行人檢測(cè)功能，可以有效減少車外人員撞擊傷害。

初看價(jià)格，很多人可能會(huì)覺得嵐圖一輛轎車賣32.29萬起步是飄了，但是綜合各方面的智能化、舒適性等產(chǎn)品配置來看，嵐圖追光確實(shí)是物有所值的，整體產(chǎn)品力也算是相當(dāng)均衡的。

不過嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖FREE的先例在前，廣大高端用戶似乎對(duì)嵐圖的高端定位還是不太買賬，后續(xù)嵐圖追光上市，該如何助力嵐圖后發(fā)制人，或許在品牌認(rèn)知上還需要多下功夫。