有人曾開玩笑說(shuō)，特斯拉最大的法寶就是降價(jià)。雖然是一句調(diào)侃，但也不無(wú)道理。

伴隨著特斯拉Model 3和Model Y的國(guó)產(chǎn)，售價(jià)大幅下降的特斯拉在國(guó)內(nèi)銷量迎來(lái)了大爆發(fā)。在國(guó)內(nèi)新能源車企中，除了比亞迪幾乎沒有其他品牌能夠與特斯拉匹敵。

由于2022年整體銷量不達(dá)預(yù)期，所以進(jìn)入2023年后特斯拉的全球市場(chǎng)開啟了大范圍的降價(jià)模式。從目前來(lái)看，確實(shí)也取得了不錯(cuò)的效果。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第一季度全球交付量為42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)下單季度交付量新高。

主銷車型Model 3和Model Y，第一季度交付量為41.2萬(wàn)輛。Model S和Model X兩款車型，交付量也超1萬(wàn)輛。

產(chǎn)量方面，特斯拉第一季度全球總產(chǎn)能為44萬(wàn)輛，同比也增長(zhǎng)了44%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年1~2月，特斯拉累計(jì)的交付量達(dá)到了14萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)整個(gè)第一季度，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量應(yīng)該會(huì)接近20萬(wàn)輛。

伴隨著銷量的增長(zhǎng)，特斯拉市值卻出現(xiàn)了大幅的下跌。

本周一當(dāng)天特斯拉股價(jià)下跌了6.12%，總市值蒸發(fā)了401億美元，相當(dāng)于2700億元人民幣。

你可能會(huì)感覺很奇怪，濟(jì)南特斯拉第一季度銷量創(chuàng)新高，為何市值又出現(xiàn)了下跌？

這其中，大致有兩個(gè)原因：

第一，雖然特斯拉第一季度銷量創(chuàng)歷史新高，但并未達(dá)到50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)；

第二、由于特斯拉的大幅降價(jià)，投資人擔(dān)心特斯拉長(zhǎng)此以往會(huì)影響到未來(lái)的利潤(rùn)率。

即便如此，對(duì)于特斯拉今年第一季度還算不錯(cuò)的銷量投資人也給予厚望，上周特斯拉股價(jià)上漲了9%。

作為特斯拉的“當(dāng)家人”，馬斯克似乎對(duì)特斯拉第一季度的銷量非常滿意。關(guān)于降價(jià)馬斯克的表態(tài)是要改變整個(gè)汽車行業(yè)。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉即將會(huì)推出一款全新的車型，據(jù)說(shuō)是小號(hào)的Model Y。至于是兩廂車還是SUV，目前還沒有定論。

所能知道的是，這款車的售價(jià)會(huì)在10~20萬(wàn)元之間。

根據(jù)規(guī)劃，該車的年產(chǎn)能計(jì)劃在400萬(wàn)輛。這400萬(wàn)輛的產(chǎn)能，特斯拉北美超級(jí)工廠的產(chǎn)量就占到了一半，為200萬(wàn)輛。剩下200萬(wàn)輛，則由德國(guó)柏林工廠和中國(guó)上海工廠來(lái)承擔(dān)。

今年1月，就有消息稱特斯拉將會(huì)推出一款售價(jià)大概在17萬(wàn)元左右的車型Model Q，不過(guò)被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)了。不知道這次所說(shuō)的小號(hào)Model Y，和Model Q是不是同一款車。

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