前一段時(shí)間，全新一代斯巴魯BRZ在國內(nèi)正式上市，想必大家在網(wǎng)上也看過很多評測了吧，反正我所在的廣東地區(qū)也經(jīng)常可以看到實(shí)車。由此可見，人們對于這種“老舊汽油車”還是很感興趣的。而最近，斯巴魯BRZ的兄弟車GR86正式官宣入華銷售，官方售價(jià)為33.86和35.86萬元，分別對應(yīng)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。不過需要注意的是，不同于BRZ有錢隨便買，GR86這次玩起了限量，合計(jì)只有386臺(tái)，也就是說一開始預(yù)訂就有可能會(huì)被搶購一空。

豐田GR86與斯巴魯BRZ屬于同平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)，只是它們對應(yīng)不同的品牌而已。不過在外媒試駕對比以及很多小道消息稱，這兩款車開起來的感受是會(huì)有明顯區(qū)別的。至于是謠言還是真有此事，或許還是要等國內(nèi)媒體開一開才知道。

在造型上，豐田GR86使用矩形的進(jìn)氣格柵，并且面積要比BRZ更大，官方將其稱為GR系列專用的Functional MATRIX格柵，在視覺上更具沖擊力，兩側(cè)大燈外部帶有一圈LED日間行車燈，呈現(xiàn)出“C”型結(jié)構(gòu)，側(cè)面造型基本得到延續(xù)，雙門兩座布局看起來非常緊湊，前后突出的輪拱營造出更多力量感。尺寸數(shù)據(jù)方面，新車長寬高分別為4265*1775*1310mm，軸距為2575mm。車尾重新設(shè)計(jì)，層次力量感更強(qiáng)，隆起的小鴨尾也帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，三角形的尾燈倒是經(jīng)常被人吐槽和上一代別克君威非常類似。下方雙邊共兩出的排氣也是非常囂張。

車廂內(nèi)部就非常樸素了，沒有太過花里胡哨的用料和設(shè)計(jì)，就是遵循了簡單耐用的思路。比如空調(diào)為全實(shí)體按鍵控制，采用機(jī)械手剎等。全車最高級的配置可能就是座椅加熱了。不過這也沒什么關(guān)系，畢竟買這車的消費(fèi)者并不會(huì)注重這些。此外儀表加入了7英寸液晶顯示屏幕，雖然是液晶，但可供調(diào)節(jié)的選項(xiàng)還是乏善可陳。車機(jī)系統(tǒng)功能比較單一，但支持Apple Carplay互聯(lián)，絕對是夠用的水平了。

動(dòng)力方面是這一代改變最大的地方，以前的GT86一直被詬病2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有200匹，連個(gè)思域都差點(diǎn)跑不過。馬力小的確讓上一代86的駕駛樂趣少了很多，也因此有很多車主買回來之后進(jìn)行改裝來提升馬力。

這一代GR86換裝了2.4L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，更大的排量無疑是帶來更優(yōu)秀的性能，最大馬力235匹，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT和6AT變速箱，可以選裝LSD后橋限滑差速器，官方公布的百公里加速時(shí)間為6.3秒。

不過GR86公布上市價(jià)格之后卻引起了網(wǎng)友們的諸多批評，原因是相同平臺(tái)、相同定位的斯巴魯BRZ的售價(jià)為30.88-33.08萬元，對比GR86要低上接近三萬塊，而且GR86還玩起了限量銷售這種營銷套路，這是不是就意味著一旦訂的人太多，有個(gè)理由加價(jià)銷售呢？只能說豐田這樣的“吃相”實(shí)在是讓人喜歡不起來，利用消費(fèi)者的童年情懷來肆意“割韭菜”。

不過從理性的角度來看，如果GR86還加價(jià)的話，那除了所謂的頭文字D情懷之外，沒啥理由選擇它。因?yàn)橥愋陀懈阋说乃拱汪擝RZ，年底本田TYPE-R也會(huì)進(jìn)來，多加一點(diǎn)預(yù)算的話甚至可以買到成都車展剛剛上市的M240i。二手車的話可以選擇16年附近的寶馬M2或者上一代的奔馳A45等等。