老君山，原名景室山，被稱(chēng)為“天下無(wú)雙圣境，世界第一仙山”，位于十三朝古都洛陽(yáng)的欒川縣縣城東南三千米處。八百里伏牛山脈的主峰，玉皇頂海拔2217米， 距今已有兩千多年，是道教中歷史最長(zhǎng)的山脈。老君山中具有獨(dú)特的“滑脫峰林”地貌、壯觀的石林景區(qū)等景觀群，非常震撼心靈。山中樹(shù)木茂盛，風(fēng)景如畫(huà)，處處都能看到山泉從山石縫隙中溢出。老君山的景色秀麗，是個(gè)非常適合出行游玩的地方。

中型SUV是現(xiàn)在很多消費(fèi)者都喜歡選購(gòu)的車(chē)型,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中型SUV比較不錯(cuò)的也就那么幾款，主流合資汽車(chē)中實(shí)力較強(qiáng)的有漢蘭達(dá)、途觀L、冠道、探岳等，可選車(chē)型中探岳實(shí)力非常出眾，適合節(jié)假日旅行出游以及城市出行。當(dāng)全新探岳遇到老君山又能帶來(lái)怎樣的精彩呢？

9月27日-28日，一汽-大眾全新探岳華中區(qū)媒體甄享之旅在欒川展開(kāi)，眾多河南區(qū)域媒體和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共同享受到了全新探岳家族的超然魅力！此次試駕活動(dòng)從鄭州一汽-大眾威佳眾恒店出發(fā)，行程途徑城市道路、高架路、高速路、鄉(xiāng)村以及山區(qū)道路，終點(diǎn)為老君山風(fēng)景名勝區(qū)。

可以說(shuō)絕大多數(shù)的路況在這次的試駕路程中都體驗(yàn)到了，小編也在此次旅程中對(duì)全新探岳家族的實(shí)力有了一定的了解，那么這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受究竟怎么樣呢？小編簡(jiǎn)單和大家分享下試駕感受。

在分享試駕感受之前，按照慣例小編先和大家講講全新探岳這款車(chē)，作為一汽-大眾旗下大眾品牌的銷(xiāo)量主力之一，探岳在今年也進(jìn)行了年中改款，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)為20.49-25.99萬(wàn)元。探岳內(nèi)外設(shè)計(jì)均有更新、部分高階配置也得到進(jìn)一步下放，整車(chē)性?xún)r(jià)比相比2022款車(chē)型存在一定提升，外觀風(fēng)格更加年輕化，車(chē)輛性能更突出，底盤(pán)調(diào)教非常優(yōu)秀，舒適性也讓人滿(mǎn)意。

全新探岳是中期改款車(chē)型，外觀相比現(xiàn)款車(chē)型，前臉和尾部設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。新車(chē)整體設(shè)計(jì)更加年輕化，外觀比較耐看，前格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)由鎖鏈?zhǔn)秸{(diào)整為全新X形元素，并新增貫穿式LED燈帶和發(fā)光效果前車(chē)標(biāo)。前保險(xiǎn)杠有普通款和R-Line兩款設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，普通款車(chē)型為環(huán)形LED日間行車(chē)燈和銀色梯形前保險(xiǎn)杠裝飾，R-Line車(chē)型為貫穿式前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口造型和豎向獠牙式LED燈組。

全新探岳側(cè)面設(shè)計(jì)變化不大，新增湖境藍(lán)、錫石灰和天玄黑3款車(chē)身顏色。全新探岳的尾燈造型是全新貫穿式的設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部新增X形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，后部車(chē)標(biāo)具備發(fā)光功能。R-Line套件車(chē)型尾部雙邊共兩出鍍鉻排氣造型尺寸更大，并增加更多后保險(xiǎn)杠黑色高光裝飾。

內(nèi)飾方面，全新探岳車(chē)內(nèi)采用大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格比較經(jīng)典，科技感大大加強(qiáng)，方向盤(pán)采用最新三輻式造型，液晶儀表盤(pán)升級(jí)為10.25英寸，中控屏也升級(jí)為懸浮式的，而且尺寸加大到12英寸，高配版車(chē)型是觸控按鍵，細(xì)節(jié)部分采用皮質(zhì)包裹和縫線(xiàn)處理，凸顯高級(jí)感。雙拼色皮質(zhì)包裹的座椅，植入透光飾板的飾板，整體的細(xì)節(jié)非常優(yōu)雅。

動(dòng)力方面，新款探岳搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI）、兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（330TSI/380TSI），匹配7速濕式雙離合變速箱，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種頻率，其中2.0T低頻發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136kW，最大扭矩為320N·m，2.0T高頻發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，動(dòng)力表現(xiàn)非常突出，部分車(chē)型提供四驅(qū)系統(tǒng)。此外，全新探岳換裝了最新博格華納第6代四驅(qū)系統(tǒng)，最高可以100%將動(dòng)力分配到后輪，大大增加了越野脫困能力。

講完車(chē)輛的大致情況，就來(lái)到本次的重點(diǎn)了，小編此次試駕的車(chē)型是2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line高能版，在欒川這樣陡坡多、急彎多的險(xiǎn)峻路況下，全新探岳的動(dòng)力表現(xiàn)仍十分出色，方向盤(pán)的握感很出色，方向盤(pán)比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，車(chē)輛在極速駕駛的時(shí)候依然沒(méi)有飄的感覺(jué)。整車(chē)的性能表現(xiàn)不錯(cuò)的同時(shí)，舒適性也很優(yōu)秀，不論是對(duì)駕駛員還是乘客來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)感都非常不錯(cuò)。

車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)讓人非常驚喜，小編在試駕的時(shí)候，路況是非常復(fù)雜的，有顛簸路段、坑洼路段、減速帶、泥濘路段以及非鋪裝路面等等，各種復(fù)雜的路況基本都包括在內(nèi)了，全新探岳的底盤(pán)非常扎實(shí)，底盤(pán)調(diào)校很舒適，濾震效果非常出色，能將路段的顛簸抹平，給駕乘者帶來(lái)舒適愉悅的出行體驗(yàn)。

本次試駕的全新探岳家族，以更加進(jìn)階、高能、智慧的方式煥新問(wèn)世，彰顯了全新探岳家族積極擁抱用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)、智能化發(fā)展新浪潮的決心和實(shí)力，始于顏值，衷于體驗(yàn)，作為嶄新的里程碑之作，全新探岳家族將彰顯一汽-大眾SUV銳智進(jìn)取的品牌態(tài)度，詮釋全新SUV美學(xué)。