小排量渦輪的年代大家最想要的是什么？記得之前有朋友說過這樣一句話，原話是什么我記不清了，但大概意思就是在小排量渦輪車和電動車還沒有完全普及的時候一定要擁有一臺大排量自然吸氣的多缸車子，這樣以后在自己孩子的面前也可以很驕傲的說：爸爸之前可是開過八缸車的！

大家好，我是大壯，逸車道的高級豪車檢測師！ 種種原因吧，現(xiàn)在的在售新車?yán)锩嬉呀?jīng)很難找到那種大排量自然吸氣的車子了，可能在當(dāng)時的那個年代大家都不以為意，但到到了現(xiàn)在···估計只剩下懷念了。

10款的奔馳AMG C63高性能版，這是今天要聊的主角，6.2L的大八缸，怎么樣，這夠不夠剛才大壯在上邊提到的大排量自然吸氣的標(biāo)準(zhǔn)？

因?yàn)檐囎铀诘奈恢脤?shí)在是太遠(yuǎn)，和客戶到達(dá)檢測地點(diǎn)的時候已經(jīng)是下午了，六個小時的飛機(jī)外加一個小時的大巴車，這你受得了嗎？

從檢測背景就能看的出，這是個個人車源，記得來之前客戶還給大壯說過一件趣事，就是在聯(lián)系賣家（視頻通話）的時候賣家竟然也拿個漆膜儀在車身上點(diǎn)，并且告訴客戶說這車只有補(bǔ)漆，同時這也是客戶決定過來看此車的原因之一。

情況大家是不是都清楚了？那么接下來就是大壯的主場戲↓

外觀這邊不需要說太多，全車漆是肯定的了。

拉開車門，最為特別的地方就這這車的方向盤，后改的無疑。

忘記說了，這車是11年出廠11年上的牌照，也就是說這臺車到現(xiàn)在為止已經(jīng)有了九年的車齡。然后大家在來看主駕駛的座椅，通過皮面的磨損以及海綿的塌陷程度我們可以大概判斷出這車的公里數(shù)應(yīng)該不小了，然而剛才賣家給介紹的時候卻說這臺車只有7萬公里！你們相信嗎？反正我不信。

后排看著要比前排好一些，畢竟坐人不會像前排那樣的頻繁。

嘀、嘀、嘀，嘀、嘀、嘀，漆膜儀一直在報警，這樣的結(jié)果也確實(shí)夠讓人無語了，保守的說這車得有一半以上的位置都存在鈑金痕跡。然而最讓人難以理解的其實(shí)是車頂，一般來說車頂是很難出現(xiàn)事故的，難道這車之前經(jīng)歷過什么自然災(zāi)害？

就在此時，不知什么時候賣家出現(xiàn)在了大壯的身后，然后看著漆膜儀的數(shù)值問大壯說：兄弟，這是怎么回事？

說真的，賣家能都問出這樣的話也是大壯萬萬沒想到的，因?yàn)橹翱蛻暨€說這賣家之前還給它視頻直播點(diǎn)漆膜儀呢，所以眼前這一幕很明顯就是揣著明白裝糊涂嘛！

大壯：這不是你自己的車么？

賣家：咳，我也是買的二手的，車子到我手里的時候就是這樣，之前有啥我也不太清楚。

再沒說幾句話，然后賣家就遠(yuǎn)離了大壯的視線···

好，我們繼續(xù)看車?？吹竭@一幕不知道大家有什么想說的？驟然升高的數(shù)值在告訴我們一個事實(shí)，那就是這里有過切割修復(fù)！對于這樣的情況可能有的朋友后會說：漆面數(shù)值升高就判斷為切割？這也太草率了吧！別著急，我們繼續(xù)往下開看↓

將機(jī)蓋打開，做為一臺性能怪獸，動力儲備一定是相當(dāng)強(qiáng)悍的，6.2L的排量,487匹馬力，600牛米的扭矩，看到這樣的數(shù)據(jù)相信就算是法拉利458來了也不敢小覷。

OK,關(guān)于動力的事我們有空再研究，下來我們好好的看一下這臺車的前部到底是一個什么情況↓

水箱框架以及大燈的拆裝更換在給我們一個不詳?shù)念A(yù)感。

翼子板、機(jī)蓋的位置也都是有過拆裝痕跡的。

這里的開裂又在給我們傳達(dá)一個什么樣的信息？首先能確定的是這膠肯定是后打的，然后現(xiàn)在又出現(xiàn)了開裂的情況。

再來看減震塔頂?shù)奈恢?，固定螺絲有過拆裝，然后就是塔頂上的漆面竟然也是后做的，這樣的事實(shí)只能告訴我們一個問題，那就是這里有故事！想象一下嘛，無緣無故的又有誰會給塔頂位置重新噴漆呢？

另外這臺車機(jī)艙的檢測有個問題要給大家說明一下，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)確實(shí)過于龐大，這樣一來就導(dǎo)致我們很難將車子縱梁位置看的很清楚，不過沒關(guān)系，所有的一切都會在底盤檢測時解開謎底！

關(guān)于發(fā)動機(jī)機(jī)體的位置其實(shí)還好，從表面來看未發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油痕跡，但是像氣門室罩蓋這些位置卻都是有過拆裝的。

來到車輛后部，后備箱打開后能夠看到里邊有些車主的隨車物品，我們先不管它。

底板拉開，車子電瓶是有過更換的，而且備胎也有使用過的痕跡，但這些都算不得什么問題。看備胎坑的周圍未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡。你以為這就完了嗎？繼續(xù)往下看↓

扣開兩邊的側(cè)板之后，有焊點(diǎn)、還有敲擊修復(fù)，所以說這臺車的后部也是存在事故的，只是沒有向內(nèi)延伸的太多罷了。

后邊看完之后緊接著要進(jìn)行的就是內(nèi)飾的檢測，不過在進(jìn)入內(nèi)飾之前大壯再帶大家看一個有意思的地方↓

還記得之前漆面檢測的時候大壯說車子的左A柱有過切割嗎？扯掉膠條之后能夠明顯的發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)位置的漆也是后做的，而且膠條也是后更換的！試想一下，如果沒有問題又有誰會把漆噴到這里呢？

將中控側(cè)板撬開之后大壯又有一個驚奇的發(fā)現(xiàn)，車子中控支架這邊也都是拆過的，得到了這樣的信息之后不知大家有何想法？

綜合種種情況來看，這車的前頭之前一定發(fā)生過一次很嚴(yán)重的事故！

坐進(jìn)車內(nèi)，車子方向盤之前有過改裝，所以這就已經(jīng)沒有了參考價值。

點(diǎn)火啟動后檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯七萬多公里。

中控以及換擋機(jī)構(gòu)這邊目前檢測未見異常。

OBD這邊查出的問題不是很多，這是因?yàn)橹半娔X的故障信息已被清除過，在目前條件下檢測發(fā)現(xiàn)車子存在兩處電路故障，其余未見異常。

數(shù)據(jù)流讀取車輛變速箱里程數(shù)為151734.5公里，其實(shí)這也是在意料之內(nèi)，看那座椅的磨損程度就不可能是七萬公里磨出來的。

該看的看完之后剛準(zhǔn)備拔電腦，然而這個時候客戶卻拉開了車門一屁股坐進(jìn)了副駕，然后看著大壯問道：咋樣了兄弟，這車有啥問題沒？

醞釀了一下大壯回道：車子前后都有事故，尤其是左前位置，如果不出意外在底盤都能看到縱梁的焊接痕跡。

客戶：這么嚴(yán)重？

確實(shí)挺嚴(yán)重的，而且這車的公里數(shù)也是調(diào)過的，嗯···對半調(diào)。

沉默了大概有半分鐘，然后客戶說：行吧，繼續(xù)看吧，反正來都來了，現(xiàn)在還有什么沒檢測？

大壯：路試和底盤！（剛好大壯也想看看這臺車的底盤是什么個情況）

行，你在這兒等會，我去和他說！

客戶和大壯都沒有再提車況的事兒，但是奇怪的是車主自己竟然也沒有問大壯關(guān)于車況的事兒，難道是心虛了嗎？

車主自己開著車，大壯坐在副駕，一路上車主也沒有藏著掖著，外加鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路本來就沒有什么車，說踩油就踩油，一點(diǎn)不含糊，一路測試下來基本沒發(fā)現(xiàn)什么問題。

因?yàn)槁吩囍翱蛻艟徒o賣家說了路試完后還要看底盤，所以結(jié)束之后賣家就直接把車子開到了一家修理廠，一家很小的修理鋪！然后這里邊有一個細(xì)節(jié)讓大壯感覺很奇怪，就是這賣家竟然能夠很熟練的操作舉升機(jī)，而且來的時候他也沒跟修理鋪的人多說話，直接就用了。

沒在多想，我們直接看車，整體來看底盤應(yīng)該是沒什么托底痕跡的。

發(fā)動機(jī)下部這里沒辦法細(xì)說，基本上所有的螺絲都是動過的，而且有一些零配件相信就算不懂車的你也能看出來是后換的，新舊不一樣！說了這么多其實(shí)這也都不是我們想看的重點(diǎn)，大家看下圖↓

看到?jīng)]，縱梁位置的焊接痕跡終于暴露在我們眼前，綜合之前靜態(tài)檢測時發(fā)現(xiàn)的種種問題，現(xiàn)在我們有足夠的證據(jù)去說這臺車的左前方發(fā)生過重大事故，但事故范圍絕對不限于左前方！

看到了想看的之后也就宣告著車輛整體檢測的結(jié)束，趁著賣家挪車的功夫大壯趕緊把客戶拉到一邊將車子的情況說明，車況肯定是要實(shí)說，但是這里邊有個問題大壯還要提醒一下，就是給車主說不買理由的時候千萬不能把車況說的太直接，因?yàn)檫@臺車的車況確實(shí)是太差了，如果實(shí)話實(shí)說的話一會可能就沒那么容易走了。

和聰明人打交道就是簡單，大壯就是稍微一點(diǎn)客戶就秒懂，看著賣家將車子在路邊停好之后客戶對大壯說：那你先在這等一會，我去和他說一下，完了咱直接走！

具體說了什么大壯是一點(diǎn)沒聽到，但是看肢體上的動作賣家應(yīng)該是沒有糾纏，大概是十分鐘吧，客戶沖著大壯揮了一下手，意思很明顯，就是OK，咱們走吧！

臨走時還是賣家送我們?nèi)サ能囌荆f這么多相信大多數(shù)朋友都好奇這臺車賣家報了多少錢，具體多少這個大壯還真不知道，但按照客戶的意思就是這車賣家報的要比市場價便宜，這也是他過來看車的其中一個原因！

OK，這一期的檢測故事就給大家講到這里，怎么樣，大家覺著這臺車的事故夠嚴(yán)重不？反正大壯可以毫不客氣的說，這是七月以來自己經(jīng)手事故最嚴(yán)重的車，沒有之一！

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