哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！最近中期改款的寶馬X7發(fā)布了一組官圖，外觀上，寶馬一百多年來經(jīng)典的天使眼沒了，換成了分體式大燈設(shè)計(jì)。

新設(shè)計(jì)也被網(wǎng)友們親切的稱為“瞇瞇眼”，不過在我看來至少辨識(shí)度是有了，一眼就能看出和X5的區(qū)別，甚至有點(diǎn)讓人過目不忘的印象，車身側(cè)面和車尾的變化并不大。

內(nèi)飾方面，終于終于換新了，用上了iX系列上的雙聯(lián)屏，雖然是奔馳用過的設(shè)計(jì)，但也算是縮小了和奔馳GLS在豪華感上的差距。

另外其它細(xì)節(jié)上也有不少新的設(shè)計(jì)，看完這次改款，不知道你們會(huì)把目標(biāo)從奔馳GLS改成寶馬X7嗎？

前幾天我們也在朋友圈里發(fā)布了這則消息，我發(fā)現(xiàn)大家對(duì)這次改款的評(píng)價(jià)形成了五五開的局面，所以這套設(shè)計(jì)到底能不能打？只能放到市場(chǎng)上驗(yàn)證了。

不過通常來說，一款產(chǎn)品的中期改款，大多只是外觀內(nèi)飾小修小弄，再升級(jí)下配置就算完成了，目的就是以最少的成本來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，再戰(zhàn)幾年之后等換代。

但寶馬X7這次中期改款的變化真是不小，說是換代我覺得也不過分，可見寶馬也迫切的希望徹底改變局面。

2021年，寶馬憑借現(xiàn)有產(chǎn)品在銷量上超越了奔馳，這也是近幾年來第一次超越。

如今X5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，X7預(yù)計(jì)也會(huì)在8月份正式發(fā)布，接下來7系也會(huì)迎來升級(jí)換代，至此寶馬的百萬級(jí)行政轎車和百萬級(jí)旗艦SUV，全部布局完成。

寶馬X7從19年至今，在全球市場(chǎng)銷量上超過15萬臺(tái)，而在2021年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也超過了一萬臺(tái)，寶馬想通過這次布局趁勝追擊，所以在未來幾年里，各位覺得寶馬能不能繼續(xù)守住銷量第一的寶座？

既然新款發(fā)布在即，那么接下來的問題是等新款還是買現(xiàn)款？通常來說，肯定是買新不買舊，但如果從性價(jià)比角度來看，答案就不一定了。

首先現(xiàn)款和改款在動(dòng)力和底盤上并沒有本質(zhì)改變，依然是3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混，對(duì)駕駛和乘坐體驗(yàn)上沒有太大區(qū)別。

而現(xiàn)款平行進(jìn)口入門級(jí)的價(jià)格已經(jīng)跌到了90萬級(jí)，從歷史上看也已經(jīng)處于低谷，短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)大幅下跌的概率不大。

預(yù)計(jì)要等到新款上來之后才會(huì)再做調(diào)整，而新款也肯定做不到這樣的價(jià)格，按照中規(guī)的定價(jià)策略，最低配的指導(dǎo)價(jià)格肯定在一百萬附近，前期大概率還要加價(jià)提車。

這樣算下來，如果是110多萬的預(yù)算，再放到現(xiàn)款寶馬X7里，基本就能買到高配了。

所以，看中性價(jià)比的大佬們，入手現(xiàn)款會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，想買新款的話，建議可以等一等明年的平行進(jìn)口引進(jìn)之后，再做打算。

好了，今天關(guān)于寶馬X7，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

你是你們的胖坤，我們下期再見～