“內(nèi)外貿(mào)市場對接活躍，成長起一批既從事外貿(mào)、又從事內(nèi)貿(mào)的大型企業(yè)?！鄙虅?wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，外貿(mào)企業(yè)積極開拓國內(nèi)市場，內(nèi)貿(mào)企業(yè)積極拓展海外市場，內(nèi)外貿(mào)融合加速。與此同時(shí)，內(nèi)外貿(mào)一體化仍然存在短板，一體化調(diào)控體系不夠完善，統(tǒng)籌利用兩個(gè)市場、兩種資源的能力不夠強(qiáng)，內(nèi)外貿(mào)融合發(fā)展不夠順暢，還不能完全適應(yīng)構(gòu)建新發(fā)展格局的需要。

出口退運(yùn)保稅區(qū)免稅維修。
1、遞回國返回原維修，維修后再遞復(fù)出口。
優(yōu)點(diǎn)：成本低，方便捷，門到門服務(wù)；
不足：僅僅針對批量小的貨物，大批量郵寄回國海關(guān)扣押風(fēng)險(xiǎn)高；
2、在貨物出口時(shí)，多給國外經(jīng)銷商配備替換品，出口貨物出現(xiàn)不良，可以就地替換。
優(yōu)點(diǎn)：就地解決，節(jié)省遞物流費(fèi)用；
不足：僅僅針對小批量需要替換的貨物；
3、按普通進(jìn)口方式回國維修。
優(yōu)點(diǎn)：可應(yīng)對大批量貨物回國維修；
缺點(diǎn)：普通進(jìn)口方式回國交納進(jìn)口和關(guān)稅，成本高；
4、利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的特性，把貨物退回保稅區(qū)維修，再復(fù)出口。
優(yōu)點(diǎn)：可針對批量大、貨值高的貨物退運(yùn)返修，免收關(guān)稅以及免做中檢；是目前處理退運(yùn)返修方便捷的方法，
出口退運(yùn)保稅區(qū)維修手續(xù)
貨物出口退運(yùn)5種方法：
1、在國外進(jìn)行維修。**找國外查找準(zhǔn)確原因，然后國內(nèi)備料出口運(yùn)輸?shù)絿猓瑖鴥?nèi)再派技術(shù)人員去國外維修，對于貨量小，特別精密的設(shè)備還是可以考慮，可是國內(nèi)發(fā)的備料不一定準(zhǔn)確。國外人工，物流成本較高，不建議。
2.退回到返修。出口貨物在一段時(shí)間內(nèi)是可以退回，需提供當(dāng)時(shí)的報(bào)關(guān)單及相關(guān)的退運(yùn)材料向出口海關(guān)做申請，若有出口退稅，已退稅需要暫時(shí)返還，若未退稅需提供未退稅，退運(yùn)到是有時(shí)間限制的，且要繳納等值的保證金。此方法手續(xù)復(fù)雜，若出口*過一段時(shí)間，以上方法不能適用了。不建議。
3.遞到國內(nèi)維修。風(fēng)險(xiǎn)高。貨量小，還可以。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運(yùn)費(fèi)。貨量大的話，建議還是不要走這種方式。
4、維修地選擇香港
香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面很發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費(fèi)用不菲?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。
5、維修地選擇保稅區(qū)
保稅區(qū)相當(dāng)于有境內(nèi)關(guān)外的功能，相當(dāng)于貨物還在國外維修，貨物退運(yùn)至保稅區(qū)檢測維修無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物，無需繳納保證金，無需繳稅。這是現(xiàn)在大多數(shù)會(huì)選擇的方式。

作為國內(nèi)具備自由貿(mào)易區(qū)特點(diǎn)的海關(guān)區(qū)域，保稅區(qū)具有保稅加工、倉儲(chǔ)及通關(guān)口岸的功能，享有進(jìn)出口關(guān)稅豁免、貨物自由進(jìn)出等便利條件，可以為企業(yè)提供多種保稅物流服務(wù)，滿足企業(yè)個(gè)性化需求，出口貨物退運(yùn)返修就是特點(diǎn)。

提出了內(nèi)外貿(mào)一體化5項(xiàng)需要完善的制度內(nèi)容，包括：健全法律法規(guī)、完善監(jiān)管體制、加強(qiáng)規(guī)則對接、促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證銜接和推進(jìn)同線同標(biāo)同質(zhì)。