一級(jí)方程式委員會(huì)在新的一級(jí)方程式賽季開始前于周二舉行了 1 年的第一次會(huì)議，討論了監(jiān)管變化，包括新的潮濕天氣輪胎化合物、賽道變化以及其他技術(shù)和財(cái)務(wù)事項(xiàng)。

F1委員會(huì)是一個(gè)工作組，由F1總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali和國際汽聯(lián)單座董事Nikolas Tombazis擔(dān)任主席，由車隊(duì)和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的代表組成，討論F1的運(yùn)動(dòng)，財(cái)務(wù)和技術(shù)問題。

周二，在巴林進(jìn)行F1測(cè)試之前，他們就一些問題進(jìn)行了討論并做出了決定。

濕輪胎和潮濕天氣空氣動(dòng)力學(xué)

倍耐力制造了一款新的、“性能更高”的潮濕天氣輪胎，將于 2023 年艾米利亞羅馬涅大獎(jiǎng)賽開始上市。至關(guān)重要的是，輪胎不需要使用輪胎毯 - 輪胎規(guī)格的更改已獲得F1委員會(huì)的批準(zhǔn)。

去年宣布的潮濕天氣空氣動(dòng)力學(xué)套件的工作仍在繼續(xù)，團(tuán)隊(duì)能夠在空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試限制（ATR）限制和成本上限之外處理該套件。正在建造的用于限制噴水的新空氣動(dòng)力學(xué)套件的測(cè)試將于 2 年第二季度或第三季度進(jìn)行。

電路變更

2023賽季的各種賽道將發(fā)生變化。沙特阿拉伯將進(jìn)行更改，以提高角落入口的能見度，而巴庫和邁阿密將完全重新浮出水面。在贊德沃特，進(jìn)站箱之間的空間將增加 1.5 米;卡塔爾將擁有新的維修站建筑和圍場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施;DRS區(qū)域?qū)⒏臑榘土?，吉達(dá)，墨爾本，巴庫和邁阿密。

在墨爾本，將有第四個(gè)DRS區(qū)。

體育、技術(shù)和財(cái)務(wù)法規(guī)

現(xiàn)在，車隊(duì)和動(dòng)力裝置制造商將有一個(gè)冬季停工期以及現(xiàn)有的夏季停工期。

此外，規(guī)則中還增加了措辭，以確保即使比賽沒有在暫停的情況下完成，較短的比賽也會(huì)減少積分。

在包括沖刺賽的賽事中，車隊(duì)可以更換容易損壞的零件，允許車隊(duì)從周五的排位賽到周日的比賽開始。

增加了措辭，使國際汽聯(lián)審計(jì)團(tuán)隊(duì)更容易進(jìn)入團(tuán)隊(duì)工廠以監(jiān)督法規(guī)。至于成本上限，第21場(chǎng)比賽之后的車隊(duì)的調(diào)整從每場(chǎng)比賽1.2百萬美元增加到1.8m美元。國際汽聯(lián)表示，這樣做是“基于日歷中增加額外比賽的趨勢(shì)是飛走，這更昂貴。

像往常一樣，世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)必須批準(zhǔn)F1委員會(huì)同意的所有監(jiān)管變更。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.new-tyres-wet-weather-bodykit-testing-and-drs-zone-changes-discussed-in.5urXcWAONzuMGTxIi16uN4.html